4.4 캐리지 유형 Types of carriages
4.4.1 캐리지 유형 개요 Overview of carriage types
캐리지 유형을 선택할 때 부하 용량 외에도 체결 유형과 사용 가능한 장착 공간이 특히 중요합니다. 다음 표는 MONORAIL MR 롤러식 및 MONORAIL BM 볼식의 유형 개요를 제공합니다. 사용 가능한 사이즈는 SCHNEEBERGER MONORAIL 및 AMS 제품 카탈로그를 참조하십시오. 모든 캐리지 유형은 외부 치수 및 윤활 고정 구멍 위치에서 DIN 645 표준을 준수하므로 상호 교환이 가능합니다.
BM 캐리지 제품 개요
| 사이즈 / 캐리지 유형 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A 표준형 | B 표준형 롱 | C 컴팩트 하이 | D 컴팩트 롱 | E 컴팩트 하이 | F 컴팩트 | G 컴팩트 측면 체결용 | ||
| 사이즈 15 | BM W 15-A | BM W 15-C | BM W 15-F | |||||
| 사이즈 20 | BM W 20-A | BM W 20-B | BM W 20-C | BM W 20-D | ||||
| 사이즈 25 | BM W 25-A | BM W 25-B | BM W 25-C | BM W 25-D | BM W 25-E | BM W 25-F | BM W 25-G | |
| 사이즈 30 | BM W 30-A | BM W 30-B | BM W 30-C | BM W 30-D | BM W 30-E | BM W 30-F | BM W 30-G | |
| 사이즈 35 | BM W 35-A | BM W 35-B | BM W 35-C | BM W 35-D | BM W 35-E | BM W 35-F | BM W 35-G | |
| 사이즈 45 | BM W 45-A | BM W 45-B | BM W 45-C | BM W 45-D | BM W 45-F | BM W 45-G | ||
| 특수 특성 | ||||||||
| 상부 체결 가능 | • | • | • | • | • | • | ||
| 하부 체결 가능 | • | • | ||||||
| 측면 체결 가능 | • | |||||||
| 높은 힘 및 토크에 적합 | • | • | • | |||||
| 중간 힘 및 토크에 적합 | • | • | • | • | ||||
| 제한된 공간 설치에 적합 | • | • | ||||||
MR 캐리지 제품 개요
| 사이즈 / 캐리지 유형 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A 표준형 | B 표준형 롱 | C 컴팩트 하이 | D 컴팩트 롱 | E 컴팩트 하이 | F 컴팩트 | G 컴팩트 측면 체결용 | ||
| 사이즈 25 | MR W 25-A | MR W 25-B | MR W 25-C | MR W 25-D | MR W 25-E | MR W 25-F | MR W 25-G | |
| 사이즈 35 | MR W 35-A | MR W 35-B | MR W 35-C | MR W 35-D | MR W 35-E | |||
| 사이즈 45 | MR W 45-A | MR W 45-B | MR W 45-C | MR W 45-D | MR W 45-F | |||
| 사이즈 55 | MR W 55-A | MR W 55-B | MR W 55-C | MR W 55-D | MR W 55-G | |||
| 사이즈 65 | MR W 65-A | MR W 65-B | MR W 65-C | MR W 65-D | ||||
| 사이즈 100 | MR W 100-B | |||||||
| 특수 특성 | ||||||||
| 상부 체결 가능 | • | • | • | • | • | • | ||
| 하부 체결 가능 | • | • | ||||||
| 측면 체결 가능 | • | |||||||
| 높은 힘 및 토크에 적합 | • | • | • | |||||
| 중간 힘 및 토크에 적합 | • | • | • | • | ||||
| 제한된 공간 설치에 적합 | • | • | ||||||
참고: • = 해당 모델이 이 특성을 가짐
4.4.2 캐리지 특성 Carriage characteristics
캐리지 특성 및 선택 기준
장착 방법
모든 캐리지 유형에는 체결을 위한 6개의 나사 고정 구멍 및/또는 관통 구멍이 있습니다. 캐리지는 컴팩트 단면(유형 C, D, F 및 G)의 블라인드 홀로 설계되어 상부에서 체결할 수 있으며, E 유형은 측면에서 체결할 수 있습니다.
캐리지 유형 A 및 B에는 관통 나사 고정 구멍이 있습니다. 상부 및 하부에서 체결할 수 있습니다. 상부에서 체결하면 나사 직경이 더 크므로 더 강성이 높은 연결이 가능합니다.
하부에서 체결할 때 주의할 점은, 중간 크기의 고정 구멍에는 DIN 6912 표준에 적합한 저두 나사를 사용해야 하며, 존재하는 경우 중간 캐리지 고정 구멍에서 플라스틱 보호 플러그를 제거해야 합니다. 캐리지를 체결할 때 장착 표면은 완전히 평평해야 합니다. 그렇지 않으면 지지 표면의 평탄도가 4.14.5절 "지지 표면의 기하학적 및 위치 정밀도"에 명시된 사양을 준수해야 하며, 그렇지 않으면 캐리지 변형이 발생하여 캐리지 예압이 변화하게 됩니다.
관통 나사 고정 구멍이 있는 캐리지 상부 체결
관통 나사 고정 구멍이 있는 캐리지 하부 체결
블라인드 홀 고정 구멍이 있는 캐리지 하부 체결
호환성
동일 사이즈의 캐리지는 교환이 가능합니다. 예압은 변경되지 않습니다. 캐리지는 유형에 따라 다른 나사 구멍 패턴을 가지고 있습니다. 캐리지 유형 A와 B는 예외입니다. 길이가 다름에도 불구하고 동일한 드릴링 패턴을 가지므로 상호 교환이 가능합니다. 따라서, 예를 들어 단형(A)과 장형(B) 캐리지를 기계 슬라이드를 수정하지 않고도 교환할 수 있습니다. 다른 모든 캐리지 유형에서는 이것이 불가능합니다.
캐리지 유형 A 및 B의 나사 구멍 드릴링 패턴 캐리지 유형 C, D, F 및 G의 나사 구멍 드릴링 패턴
유형 D, G와 C, F는 동일한 드릴링 패턴을 가지지만 캐리지 높이가 다릅니다.
강성
힘 및 토크 하중 사용 시의 강성 측면에서, 롱 캐리지(유형 B, D 및 G)는 많은 수의 하중 지지 구름 요소에 기반하여 최적의 값을 달성합니다.
캐리지 단면의 역할은 훨씬 작으며, 특히 볼트 체결 상태에서의 캐리지 강성은 대부분 주변 구조를 통해 달성되기 때문입니다. 이러한 이유로, 특히 인장 하중의 경우 캐리지 본체와 주변 구조 간의 강성 높은 연결을 달성하는 것이 중요합니다. SCHNEEBERGER는 모든 캐리지 유형에 6개의 고정 구멍을 제공합니다. 이는 4개의 체결 나사와 비교하여 더 강성이 높은 연결을 보장합니다.
측면 하중의 경우, 플랜지 구조가 더 나은 측면 강성을 제공하므로 유형 A 및 B가 선호됩니다.
정밀도
높은 수준의 주행 정밀도가 필요하거나 다중 세그먼트 가이드 레일을 사용할 때, 롱 캐리지 유형 B, D 및 G를 권장합니다. 이들은 단형 A, C 및 F보다 스트로크 맥동이 낮으며, 나사 힘이나 맞대기 이음 공차로 인한 변형과 같은 가이드 레일의 불규칙성을 더 효과적으로 균형 잡을 수 있습니다. 연결 구조의 각도 오차 부정확성을 균형 잡기 위해 더 큰 유연성과 공차가 필요할 때는 단형 캐리지 유형이 선호됩니다.