Fig. 32
Fig. 33
Fig. 34
Fig. 35
精度等级 (Accuracy Classes)
(Fig. 32) 四个精度等级让使用者依应用与设计需求，分别选择导轨与滑块。精度等级定义导轨的旋转精度，并决定滑块的尺寸公差。
| 图示 | 代码 | 名称 | 英文 |
|---|---|---|---|
 | G0 | 超高精度 | Highly accurate |
 | G1 | 极精密 | Very accurate |
 | G2 | 精密 | Accurate |
 | G3 | 标准 | Standard |
各等级对应的公差数值见下节「尺寸公差」。
尺寸公差 (Dimensional Tolerances)
(Fig. 33) MONORAIL 滑块和导轨独立制造，符合非常严格的公差，因此完全互换。这意味著任何滑块都可以在相同尺寸的任何导轨上使用，而不会对预紧有任何影响，因为预紧由滑块的滚动元件决定。对于任何导轨上任何滑块之间的尺寸差异，适用下表第一栏的数值。
| 精度等级 | 滑块与轨道公差 | 系统交付（导轨含滑块）时，滑块在导轨上的最大量测差值 | 标准品：滑块跨 2 条以上导轨的最大尺寸差值 |
|---|---|---|---|
| A/B2 | ΔA/ΔB2 | ΔA Standard | |
| G0 | ± 5 µm | 3 µm | 10 µm |
| G1 | ± 10 µm | 5 µm | 20 µm |
| G2 | ± 20 µm | 7 µm | 40 µm |
| G3 | ± 30 µm | 25 µm | 60 µm |
| 在滑块中央、任何导轨位置量测 数值仅适用于 1 m 以内的导轨长度 | 在滑块中央、同一导轨位置量测 钢球产品与单独交付的产品，参数值加倍 | 在滑块中央、同一导轨位置量测 |
配对滑块 (Matched Carriages)
(Fig. 34, 35) 一组中所有滑块在生产规范下依序安装，其顶部和侧面接合面经过磨削平滑。然后在测试轨道上量测主要尺寸 A 和 B2，滑块即可配对。配对滑块有两种品质等级。
| 配对滑块 | 配对滑块间最大尺寸差异 (ΔA/ΔB2) |
|---|---|
| SLWGP0 | 3 µm |
| SLWGP1 | 5 µm |
配对导轨 (Matched Rails)
使用「配对导轨」，我们搜索数据以寻找具有相似特性的导轨。选择过程的标准是导轨全长内的最大偏差，即所谓的配对公差。所有配对导轨的偏差报告都在此公差范围内。配对导轨有四种品质等级。
| 配对导轨 | 配对公差 |
|---|---|
| SLSGP0 | 5 µm |
| SLSGP1 | 10 µm |
| SLSGP2 | 15 µm |
| SLSGP3 | 20 µm |
旋转精度 (Running Accuracy)
滑块的旋转精度可以是线性（沿一条线）或波动形状（在公差范围内）。最大允许偏差由下图中的精度等级和导轨长度作为函数确定。
范例：L3 = 2000 mm 且 G2 精度等级时，偏差为 0.015 mm。
直线度 (Straightness)
为了有效地安装成型轨导轨部分，了解导轨的直线度和导轨侧表面的曲率是很重要的。由于侧面部分是柔性元件，它们可能会因自身重量而变形。变形也可能是由制造过程引起的。为了满足客户的安装要求，导轨的直线度在制造过程中进行优化。
Fig. 36 - T2: 导轨顶面直线度 / T3: 导轨侧面直线度
除了标准的导轨直线度之外，SCHNEEBERGER 还提供特殊公差和/或检验报告以满足特定客户要求。
预紧等级 (Preload Classes)
滚子导轨经过预紧，使其能够在不同负载条件下无间隙工作。基本上，预紧增加了系统的刚度，但也增加了推力。SCHNEEBERGER 导轨有四种预紧等级，以满足特定的应用要求。预紧等级取决于额定动载荷。
| 代码 | 预紧等级 | 预紧量（× C₁₀₀） | 运行条件 | 特性 |
|---|---|---|---|---|
| V0 | 极轻预紧 | 0 – 0.02 | 低摩擦导轨，适用于均匀负载、最小振动 | 刚度低 |
| V1 | 轻预紧 | 0.03 | 低摩擦导轨，适用于均匀负载、轻微振动 | 使用寿命长 |
| V2 | 中预紧 | 0.08 | 高刚度、中等变化负载和振动 | 高刚度与抗振 |
| V3 | 高预紧 | 0.13 | 最高刚度、冲击负载、剧烈变化负载 | 高负载与高摩擦 |
参考面 (Reference Sides)
根据产品的安装条件不同，必须在订购时说明滑块和截面导轨的参考面。
| 代码 | 位置 | 说明 |
|---|---|---|
| R1 | 参考面在底部 | Reference at bottom - 标准配置 |
| R2 | 参考面在顶部 | Reference on top |
润滑连接 (Lubrication Connections)
所有滑块在前板和顶部都有广泛的润滑连接选项。因此可以根据润滑供应的最佳方式进行连接，以符合客户规格。作为标准，所有四个滚道都透过一个连接润滑。
| 代码 | 位置 | 说明 |
|---|---|---|
| S10 | 左中央 | Left center |
| S20 | 右中央 | Right center |
| S11 | 左上 | Top left |
| S21 | 右上 | Top right |
| S12 | 左下侧 | Lower left side |
| S22 | 右下侧 | Lower right side |
| S13 | 左上侧 | Upper left side |
| S23 | 右上侧 | Upper right side |
| S32 | 左侧 | Left side |
| S42 | 右侧 | Right side |
分离式滑块润滑连接 (Separate Lubrication)
作为特殊功能，SCHNEEBERGER 系统可为某些安装位置提供滑块两侧 (S32、S42) 的独立润滑。这增强了导轨的润滑，并延长了机器的使用寿命。
分离式润滑组合代码
- S99: S10+S12+S13+S20+S22+S23 使用螺纹油嘴锁定
- S98: S32+S33+S42+S43 使用螺纹油嘴锁定（仅适用于 MR）
- S49: 对于带有外壳位置 P1 的 AMS：S10+S12+S13 使用螺纹油嘴锁定
- S49: 对于带有外壳位置 P3 的 AMS：S20+S22+S23 使用螺纹油嘴锁定
出厂润滑状态 (Lubrication as Delivered)
滑块可以根据应用的要求配备各种润滑剂。对于在安装和运行阶段提供持续润滑的应用，轻微上油或薄层油脂就足够了。对于手动润滑的应用，建议使用完整油脂填充。
| 代码 | 类型 | 说明 | 适用场合 |
|---|---|---|---|
| LN | 油保护 | Oil protect - 轻微上油 | 安装后会持续供油的应用 |
| LG | 油脂保护 | Grease protect - 薄层油脂 | 安装后会持续供油脂的应用 |
| LV | 全油脂填充 | Full greasing - 完整油脂填充 | 手动润滑的应用 |
摩擦力 (Friction)
推力是导轨系统特色中的重要值。在成型轨导轨的情况下，这很大程度上取决于密封系统的摩擦。还有其他来自滑动接触和改变方向时的摩擦的贡献。
应用特定因素，例如润滑剂的类型、外部负载量以及速度也会产生影响。为了调整密封型号的摩擦，可以使用特殊塑料调整到应用的需求。
表面处理 (Coating)
对于需要特殊腐蚀保护的应用，例如在洁净室应用中或由于高湿度环境，或当需要增加表面耐磨性时，MONORAIL 滑块和导轨可提供硬铬电镀版本。
| 代码 | 类型 | 特点 |
|---|---|---|
| CN | 无涂层 | 标准钢材表面 |
| CH | 硬铬镀层 |
|
注意
孔洞、螺纹和滚动元件不进行镀铬处理。