Fig. 32
Fig. 33
Fig. 34
Fig. 35
정밀도 등급
(Fig. 32) 네 가지 정밀도 등급을 통해 사용자는 용도와 설계 요구 사항에 맞춰 가이드 레일과 캐리지를 각각 선택할 수 있습니다. 정밀도 등급은 레일의 주행 정밀도를 정의하고 캐리지의 치수 공차를 결정합니다.
| 아이콘 | 코드 | 명칭 |
|---|---|---|
 | G0 | 초정밀 |
 | G1 | 고정밀 |
 | G2 | 정밀 |
 | G3 | 표준 |
각 등급의 공차 수치는 다음 절 "치수 공차"에 제시되어 있습니다.
치수 공차
(Fig. 33) MONORAIL 캐리지와 레일은 매우 엄격한 공차로 각각 독립적으로 제조되므로 완전히 호환됩니다. 즉, 어떤 캐리지든 동일한 사이즈의 어떤 레일에서도 예압에 영향을 주지 않고 사용할 수 있으며, 예압은 캐리지의 전동체에 의해 결정됩니다. 어떤 레일 위의 어떤 캐리지 간 치수 차이에는 아래 표의 첫 번째 열에 있는 값이 적용됩니다.
| 정밀도 등급 | 캐리지와 레일 간 공차 | 시스템(레일 + 캐리지)으로 납품될 때 레일 위 캐리지의 최대 측정 차이 | 2개 이상의 레일에 걸친 캐리지의 최대 치수 차이, 표준 |
|---|---|---|---|
| A/B2 | ΔA/ΔB2 | ΔA Standard | |
| G0 | ± 5 µm | 3 µm | 10 µm |
| G1 | ± 10 µm | 5 µm | 20 µm |
| G2 | ± 20 µm | 7 µm | 40 µm |
| G3 | ± 30 µm | 25 µm | 60 µm |
| 캐리지 중앙에서 임의의 레일 위치에서 측정 수치는 레일 길이 1 m 이내에만 유효 | 캐리지 중앙에서 동일한 레일 위치에서 측정 볼 제품 및 개별 납품 제품은 파라미터가 2배 | 캐리지 중앙에서 동일한 레일 위치에서 측정 |
매칭 캐리지
(Fig. 34, 35) 하나의 세트에 속한 모든 캐리지는 생산 사양에 따라 순차적으로 장착되며, 상단 및 측면 접합면이 연삭 처리됩니다. 이후 테스트 레일에서 주요 치수 A와 B2를 측정하여 캐리지를 매칭할 수 있습니다. 매칭 캐리지는 두 가지 품질 등급으로 제공됩니다.
| 매칭 캐리지 | 매칭 캐리지 간 최대 치수 차이 (ΔA/ΔB2) |
|---|---|
| SLWGP0 | 3 µm |
| SLWGP1 | 5 µm |
매칭 레일
"매칭 레일"을 사용하여 유사한 특성을 가진 레일을 데이터에서 검색합니다. 선택 기준은 레일 전체 길이에서의 최대 편차, 즉 매칭 공차입니다. 모든 매칭 레일의 편차 보고서는 이 공차 범위 내에 있습니다. 매칭 레일은 네 가지 품질 등급으로 제공됩니다.
| 매칭 레일 | 매칭 공차 |
|---|---|
| SLSGP0 | 5 µm |
| SLSGP1 | 10 µm |
| SLSGP2 | 15 µm |
| SLSGP3 | 20 µm |
주행 정밀도
캐리지의 주행 정밀도는 선형(직선을 따라)이거나 변동 형상(공차 범위 내)일 수 있습니다. 최대 허용 편차는 아래 도표에서 정밀도 등급과 레일 길이의 함수로 결정됩니다.
예시: L3 = 2000 mm 및 G2 정밀도 등급일 때 편차는 0.015 mm입니다.
직진도
프로파일 레일 가이드 부분을 효과적으로 장착하려면 레일의 직진도와 레일 측면의 곡률을 이해하는 것이 중요합니다. 측면 부분은 유연한 요소이므로 자체 중량에 의해 변형될 수 있습니다. 변형은 제조 공정에 의해 발생할 수도 있습니다. 고객의 장착 요구 사항을 충족하기 위해 레일 직진도는 제조 과정에서 최적화됩니다.
Fig. 36 - T2: 레일 상면 직진도 / T3: 레일 측면 직진도
표준 레일 직진도 외에도 SCHNEEBERGER는 고객의 특정 요구 사항을 충족하기 위해 특수 공차 및/또는 검사 성적서를 제공합니다.
예압 등급
롤러 가이드 레일은 다양한 부하 조건에서 클리어런스 없이 작동할 수 있도록 예압이 적용됩니다. 기본적으로 예압은 시스템의 강성을 증가시키지만 추력도 증가시킵니다. SCHNEEBERGER 가이드 레일은 특정 응용 요구 사항을 충족하기 위해 네 가지 예압 등급으로 제공됩니다. 예압 등급은 동적 부하 용량에 따라 결정됩니다.
| 코드 | 예압 등급 | 예압력 (× C₁₀₀) | 작동 조건 | 특성 |
|---|---|---|---|---|
| V0 | 극경 예압 | 0 – 0.02 | 저마찰 가이드 레일, 균일 부하 및 최소 진동에 적합 | 낮은 강성 |
| V1 | 경 예압 | 0.03 | 저마찰 가이드 레일, 균일 부하 및 경미한 진동에 적합 | 긴 수명 |
| V2 | 중 예압 | 0.08 | 고강성, 중간 정도로 변동하는 부하 및 진동 | 높은 강성 및 내진동성 |
| V3 | 고 예압 | 0.13 | 최대 강성, 충격 부하, 급격하게 변동하는 부하 | 높은 부하 및 높은 마찰 |
기준면
제품의 장착 조건에 따라 주문 시 캐리지와 프로파일 레일의 기준면을 지정해야 합니다.
| 코드 | 위치 | 설명 |
|---|---|---|
| R1 | 기준면 하부 | 기준면 하부 - 표준 구성 |
| R2 | 기준면 상부 | 기준면 상부 |
윤활 연결부
모든 캐리지에는 프론트 플레이트와 상단에 다양한 윤활 연결 옵션이 있습니다. 따라서 고객 사양에 맞춰 윤활제 공급에 최적인 방식으로 연결할 수 있습니다. 표준으로 4개의 궤도면 전체가 하나의 연결부를 통해 윤활됩니다.
| 코드 | 위치 | 설명 |
|---|---|---|
| S10 | 좌측 중앙 | 좌측 중앙 |
| S20 | 우측 중앙 | 우측 중앙 |
| S11 | 상부 좌측 | 상부 좌측 |
| S21 | 상부 우측 | 상부 우측 |
| S12 | 하부 좌측면 | 하부 좌측면 |
| S22 | 하부 우측면 | 하부 우측면 |
| S13 | 상부 좌측면 | 상부 좌측면 |
| S23 | 상부 우측면 | 상부 우측면 |
| S32 | 좌측면 | 좌측면 |
| S42 | 우측면 | 우측면 |
분리형 캐리지 윤활 연결부
특수 기능으로서 SCHNEEBERGER 시스템은 특정 장착 위치에 대해 캐리지 양측(S32, S42)에 분리형 윤활을 제공할 수 있습니다. 이를 통해 가이드 레일의 윤활이 강화되고 기계의 수명이 연장됩니다.
분리형 윤활 조합 코드
- S99: S10+S12+S13+S20+S22+S23 나사 니플로 폐쇄
- S98: S32+S33+S42+S43 나사 니플로 폐쇄 (MR 전용)
- S49: 하우징 위치 P1의 AMS: S10+S12+S13 나사 니플로 폐쇄
- S49: 하우징 위치 P3의 AMS: S20+S22+S23 나사 니플로 폐쇄
출하 시 윤활 상태
캐리지는 응용 요구 사항에 따라 다양한 윤활제를 적용하여 출하할 수 있습니다. 장착 및 운전 단계에서 지속적인 윤활이 이루어지는 응용에서는 경미한 오일 도포 또는 얇은 그리스 층으로 충분합니다. 수동 윤활 응용에서는 그리스 완전 충전이 권장됩니다.
| 코드 | 유형 | 설명 | 적합한 응용 |
|---|---|---|---|
| LN | 오일 보호 | 오일 보호 - 경미한 오일 도포 | 장착 후 오일이 지속적으로 공급되는 응용 |
| LG | 그리스 보호 | 그리스 보호 - 얇은 그리스 층 | 장착 후 그리스가 지속적으로 공급되는 응용 |
| LV | 그리스 완전 충전 | 그리스 완전 충전 - 완전한 그리스 충전 | 수동 윤활 응용 |
마찰
추력은 가이드 레일 시스템의 특성에서 중요한 값입니다. 프로파일 레일 가이드의 경우 이는 대부분 실링 시스템의 마찰에 좌우됩니다. 그 밖에 슬라이딩 접촉과 방향 전환 시의 마찰도 영향을 미칩니다.
윤활제 종류, 외부 부하량, 속도와 같은 응용별 요소도 영향을 줍니다. 실링 형식의 마찰을 조정하기 위해 특수 플라스틱을 사용하여 응용 요구 사항에 맞출 수 있습니다.
표면 처리
클린룸 응용이나 고습도 환경 등 특수한 부식 방지가 필요한 응용, 또는 표면 내마모성 향상이 필요한 경우, MONORAIL 캐리지와 레일은 경질 크롬 도금 버전으로 제공됩니다.
| 코드 | 유형 | 특징 |
|---|---|---|
| CN | 코팅 없음 | 표준 강재 표면 |
| CH | 경질 크롬 |
|
참고
구멍, 나사 및 전동체에는 크롬 도금 처리를 하지 않습니다.