4.11장: 캐리지 체결

4.11.1 체결 방법

MONORAIL 캐리지는 모델과 크기에 따라 연결 구조물에 체결하기 위한 DIN 645 표준에 따른 위치에 고정 구멍이 있습니다. A형과 B형 설계는 복합 나사 고정 구멍을 가지며, 콤팩트형 C, D, E, F, G는 막힌 고정 구멍을 가집니다. 최대 캐리지 강성을 위해서는 모든 고정 구멍을 사용하는 것이 권장됩니다. 3장을 참조하십시오.

위에서 체결

나사 구멍을 이용한 체결

나사 구멍을 이용한 체결

모든 캐리지는 나사 고정 구멍을 이용해 위에서 체결할 수 있습니다. 이는 권장되는 방법입니다. 나사산을 사용하면 더 큰 직경의 나사를 사용할 수 있어 더 강한 결합을 형성할 수 있습니다.

중앙 고정 구멍을 사용할 때는 먼저 플라스틱 보호 플러그를 제거하십시오. 가이드 레일이 손상되지 않도록 중앙 고정 나사의 길이에 주의하십시오.

아래에서 체결

나사 구멍을 이용한 체결

A형과 B형 캐리지는 나사 고정 구멍을 관통 구멍으로 사용하여 이에 맞는 더 작은 직경의 나사로 아래에서도 체결할 수 있습니다. 이 경우 중앙 고정 구멍에는 DIN 6912에 따른 저두 나사를 사용해야 합니다. 두 개의 중앙 장착 구멍을 사용하는 경우, 플라스틱 보호 플러그가 있다면 제거해야 합니다.

4.11.2 측면 위치결정면

표준 기준 모서리

캐리지는 표준으로 한쪽에 연삭된 위치결정면이 제공됩니다. 이는 치수 B2로 정의됩니다.

표준 기준 모서리 구성

이중 기준 모서리

캐리지 양쪽 면 모두 연삭면을 가집니다. MR 캐리지의 1차 위치결정면은 측면의 "A" 표시로 식별됩니다. BM 캐리지의 1차 위치결정면은 종방향 홈으로 식별됩니다. 1차 위치결정면은 치수 B2로 정의됩니다. 2차 위치결정면은 1차 위치결정면을 기준으로 치수가 지정됩니다. 두 위치결정면은 치수 B2를 기준으로 캐리지 중심에 대칭으로 위치하지 않습니다.

이중 기준 모서리 구성

4.11.3 위치결정면이 없는 경우의 허용 측면력

위치결정면이 없는 경우의 최대 허용 측면력에 대한 가이드 값은 아래 표를 참조할 수 있습니다.

F_{Side_max} 값은 동정격 하중 C, 캐리지 체결 방법, 나사 강도 등급에 따라 달라집니다.

캐리지당 최대 측면력

DIN 912/ISO 4762 고정 나사의 크기 및 개수별:

4.11.4 고정 나사 개수가 강성에 미치는 영향

이 다이어그램은 가이드웨이 강성과 캐리지당 고정 나사의 개수 및 품질 간의 관계를 보여줍니다. 특히 인장 하중 하에서 나사 개수가 6개에서 4개로 줄어들면 탄성 변형이 크게 증가합니다.

캐리지 체결이 강성에 미치는 영향을 O형 4열 볼 가이드웨이를 예로 들어 설명합니다. 인장 및 압축 하에서 힘 F(kN)와 변형량 δ(μm)의 관계.

4.11.5 허용 나사 체결 토크

ISO 4762에 따른 고정 나사의 최대 체결 토크는 아래 표에 나와 있습니다. 이는 출하 상태에서의 마찰 계수 μ = 0.125를 기준으로 합니다.

ISO 4762 고정 나사의 체결 토크

이동 축 충돌 시 파단 저항성을 향상시키기 위해, 리니어 가이드는 가능한 경우 ISO 898-1에 따른 강도 등급 12.9 나사를 사용해야 합니다. 다만 강도 등급 8.8에서 12.9까지의 나사도 일반적으로 사용할 수 있습니다.

4.11.6 최소 나사 물림 깊이

캐리지 체결에 필요한 나사 길이는 캐리지 또는 기계 슬라이드의 두께와 최소 나사 물림 깊이(예: VDI 2230 가이드라인에 따름)를 기준으로 결정할 수 있습니다. 캐리지 치수는 SCHNEEBERGER MONORAIL 및 AMS 제품 카탈로그를 참조하십시오.