클램핑 및 브레이킹 요소는 위치결정, 유지, 제동을 위한 핵심 부품입니다. 가공 공정의 정밀도를 보장하고, 짧은 사이클 타임으로 효율적인 생산을 가능하게 하며, 시스템이나 기계를 안정적으로 고정합니다.
- 최소 크기로 최고의 유지력
- 클램핑 과정에서 상대 운동 없음
- 캐리지에 클램핑력이 작용하지 않음
- 높은 위치결정 정밀도
- 높은 강성
- 마모가 거의 없음
- 일반적인 모든 레일 제조사에 대응
- 브레이킹 전용면이 통합된 시리즈는 비상 정지에 사용 가능
레일별 검색
| Schneeberger 레일 | 호환 모델 수 | 검색 |
|---|---|---|
| MINIRAIL | 26 | MINIRAIL 호환 검색 |
| MONORAIL BM | 25 | MONORAIL BM 호환 검색 |
| MONORAIL MR | 126 | MONORAIL MR 호환 검색 |
| AMSA 3B | 21 | AMSA 3B 호환 검색 |
| AMSA 3L | 17 | AMSA 3L 호환 검색 |
| AMSABS 3B | 21 | AMSABS 3B 호환 검색 |
| AMSD 3B | 21 | AMSD 3B 호환 검색 |
시리즈 개요
| 시리즈 | 유형 | 구동 방식 | 상태 | 유지력 (N) | 적용 레일 | 모델 수 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| HK | 수동 클램핑 요소(쌍안정 N) | 수동 | N | 1,200 ~ 2,000 | MONORAIL BM, AMSA 3B, AMSA 3L, AMSABS 3B, AMSD 3B, MONORAIL MR | 13 |
| KBH | 유압 클램핑 요소(상시 개방 NO) | 유압 | NO | 2,200 ~ 34,000 | MONORAIL MR | 22 |
| KWH | 유압 클램핑 요소(상시 개방 NO) | 유압 | NO | 2,200 ~ 22,700 | MONORAIL MR | 20 |
| LBHS | 유압 클램핑 요소(상시 폐쇄 NC, 스프링 에너지 저장 장치) | 유압 | NC | 2,000 ~ 13,700 | MONORAIL MR | 10 |
| LBPS | 공압 클램핑 요소(상시 폐쇄 NC, 스프링 에너지 저장 장치) | 공압 | NC | 550 ~ 2,900 | MONORAIL MR | 10 |
| LKE | 전동 클램핑 요소(쌍안정 N) | 전동 | N | 600 ~ 1,800 | MONORAIL BM, MONORAIL MR | 4 |
| LKP | 공압 클램핑 요소(상시 개방 NO) | 공압 | NO | 1,100 ~ 4,500 | MONORAIL MR | 5 |
| LKPS | 공압 클램핑 요소(상시 폐쇄 NC, 스프링 에너지 저장 장치) | 공압 | NC | 550 ~ 750 | MONORAIL MR | 2 |
| MBPS | 공압 클램핑 요소(상시 폐쇄 NC, 스프링 에너지 저장 장치) | 공압 | NC | 1,300 ~ 4,700 | MONORAIL MR | 6 |
| MCP | 공압 클램핑 요소(상시 개방 NO) | 공압 | NO | 130 ~ 320 | MINIRAIL | 6 |
| MCPS | 공압 클램핑 요소(상시 폐쇄 NC, 스프링 에너지 저장 장치) | 공압 | NC | 80 ~ 280 | MINIRAIL | 12 |
| miniHK | 수동 클램핑 요소(쌍안정 N) | 수동 | N | 65 ~ 180 | MINIRAIL | 8 |
| MK | 공압 클램핑 요소(상시 개방 NO) | 공압 | NO | 650 ~ 2,250 | MONORAIL BM, AMSA 3B, AMSA 3L, AMSABS 3B, AMSD 3B, MONORAIL MR | 16 |
| MKS | 공압 클램핑 요소(상시 폐쇄 NC, 스프링 에너지 저장 장치) | 공압 | NC | 300 ~ 1,450 | MONORAIL BM, AMSA 3B, AMSA 3L, AMSABS 3B, AMSD 3B, MONORAIL MR | 32 |
| UBPS | 공압 클램핑 요소(상시 폐쇄 NC, 스프링 에너지 저장 장치) | 공압 | NC | 1,050 ~ 7,700 | MONORAIL MR | 24 |
유지력
유지력은 축 방향으로 가할 수 있는 최대 힘입니다. 모든 클램핑 및 브레이킹 요소는 출하 전에 얇게 도포된 윤활유층(ISO VG 68) 조건에서 규정 유지력을 시험합니다. 다른 오일이나 윤활제를 사용하면 마찰 계수에 영향을 주어 경우에 따라 유지력이 저하될 수 있습니다.
상태: N / NO / NC
능동형 클램핑 요소는 상시 개방(NO)이며 압축 공기로 닫힙니다. 반면 수동형 클램핑 요소(NC)는 무압 상태에서 스프링 에너지 저장 장치의 힘으로 닫힌 상태를 유지하며, 압축 공기로 열어야 합니다.
| N | (쌍안정) 현재 상태 유지 |
|---|---|
| NO | (상시 개방) 압력이 없으면 열림 |
| NC | (상시 폐쇄) 압력이 없으면 닫힘 |
두 방식 모두 고변속비 쐐기형 기어를 사용하는 것이 특징입니다. 원활하게 구르는 롤러를 통해 피스톤의 힘을 횡방향 유지력으로 변환하며, 영구적으로 고착되지 않으면서 매우 높은 유지력을 얻을 수 있습니다.
설치 위치
참고
MBPS/UBPS/LBPS/KBHS/LBHS 및 RBPS 시리즈는 적절한 접촉 프로파일을 사용하면 안전 기능으로서 동적 사용(브레이킹)도 가능합니다. 클램핑 요소와 리니어 가이드 사이의 마찰 결합은 항상 가이드 레일의 자유면에서 이루어지므로 볼 또는 롤러 가이드의 가이드 레일이 손상되지 않습니다. 클램핑 요소에는 안내 기능이 없으므로 캐리지를 클램핑 요소로 대체할 수 없습니다. 클램핑 요소의 이상적인 설치 위치는 두 캐리지 사이입니다.