치수도
RIB11-3P-120xH 치수도 — 고정자(primary part) 높이 HP, 회전자(secondary part) 높이 HS, 외경 185, 내경 90 H8. 고정자/회전자의 나사 구멍 배치(TS×TD, n×TP)와 케이블 인출 위치를 포함합니다.
설명
RIB은 내전형 영구자석 동기 토크 모터입니다. 고정자는 수냉식으로 완전 봉지된 적층 철심이며, 회전자는 자기 귀환 경로를 형성하는 강제 링에 영구자석을 반경 방향으로 접착한 구조입니다. 회전자는 내경의 양측에서 센터링하여 단면에 고정할 수 있습니다. RIB11-3P-120xH 시리즈는 유효 높이에 따라 120×25부터 120×150까지 6개 사이즈로 구분됩니다.
형상 데이터
주의사항
공차 범위 ±10%. 형식 표기에서 D×H는 "유효 공극 직경 × 유효 높이"(단위 mm)를 나타냅니다.
| 형상 데이터 | 기호 | 단위 | 120×25 | 120×50 | 120×75 | 120×100 | 120×125 | 120×150 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 회전자 질량 | mS | kg | 0.9 | 1.7 | 2.6 | 3.4 | 4.3 | 5.1 |
| 고정자 질량 | mP | kg | 7.9 | 10.8 | 13.7 | 17.2 | 20.4 | 23.6 |
| 회전자 높이 | HS | mm | 26 | 51 | 76 | 101 | 126 | 151 |
| 고정자 높이 | HP | mm | 80 | 100 | 120 | 150 | 175 | 200 |
| 회전자 나사 | TSS×TDS | – | M5×10 | M5×10 | M5×10 | M6×10 | M6×10 | M6×10 |
| 회전자 나사, 수량×피치 | nS×TPS | ° | 16×22.5 | 16×22.5 | 16×22.5 | 16×22.5 | 16×22.5 | 16×22.5 |
| 고정자 나사, 케이블 측 | TSPC×TDPC | – | M5×10 | M5×10 | M5×10 | M5×10 | M5×10 | M5×10 |
| 고정자 나사, 케이블 측, 수량×피치 | nPC×TPPC | ° | 8×45 | 8×45 | 8×45 | 15×22.5 | 15×22.5 | 15×22.5 |
| 고정자 나사 | TSP×TDP | – | M5×10 | M5×10 | M5×10 | M5×10 | M5×10 | M5×10 |
| 고정자 나사, 수량×피치 | nP×TPP | ° | 8×45 | 8×45 | 8×45 | 16×22.5 | 16×22.5 | 16×22.5 |
성능 데이터
주의사항
공차 범위 ±10%. 각 열은 "사이즈 × 권선 설계"의 조합이며, 권선 설계 코드는 예를 들어 Z0.7, Z1.5, Z1.4, Z2.9 등입니다. 냉각수 정격 공급 온도 +20 °C.
| 성능 데이터 | 기호 | 단위 | 120×25 Z0.7 | 120×25 Z1.5 | 120×50 Z1.5 | 120×75 Z1.4 | 120×75 Z2.9 | 120×100 Z1.4 | 120×100 Z2.9 | 120×125 Z1.4 | 120×125 Z2.9 | 120×150 Z1.5 | 120×150 Z2.9 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 토크 | |||||||||||||
| 한계 토크 | Tu | Nm | 68 | 68 | 157 | 236 | 236 | 314 | 314 | 393 | 393 | 471 | 471 |
| 피크 토크 | Tp | Nm | 62 | 62 | 139 | 208 | 208 | 277 | 277 | 346 | 346 | 416 | 416 |
| 연속 토크, 냉각 시 | Tcw | Nm | 32 | 32 | 77 | 126 | 126 | 171 | 171 | 219 | 219 | 250 | 264 |
| 연속 토크, 비냉각 시 | Tc | Nm | 10 | 10 | 26 | 45 | 45 | 62 | 62 | 80 | 80 | 92 | 98 |
| 정지 토크, 냉각 시 | Tsw | Nm | 25 | 25 | 59 | 97 | 97 | 131 | 131 | 167 | 167 | 191 | 202 |
| 코깅 토크 | Tcog | Nm | 0.21 | 0.21 | 0.42 | 0.63 | 0.63 | 0.84 | 0.84 | 1.05 | 1.05 | 1.26 | 1.26 |
| 속도 | |||||||||||||
| Ip eff 및 UDCL에서의 한계 속도 | nlp | min⁻¹ | 468 | 1002 | 509 | 298 | 645 | 222 | 494 | 172 | 395 | 154 | 328 |
| 니 속도 | nlw | min⁻¹ | 886 | 1843 | 849 | 479 | 1005 | 356 | 758 | 276 | 598 | 260 | 495 |
| 정격 속도 S1, 냉각 시 | nlwS1 | min⁻¹ | 682 | 682 | 682 | 479 | 682 | 356 | 682 | 276 | 598 | 260 | 495 |
| 전류 | |||||||||||||
| 실효 한계 전류 | Iu eff | A | 18 | 36.1 | 36.1 | 32.2 | 64.5 | 32.2 | 64.5 | 32.2 | 64.5 | 36.1 | 64.5 |
| 실효 피크 전류 | Ip eff | A | 14.4 | 28.8 | 28.8 | 25.8 | 51.6 | 25.8 | 51.6 | 25.8 | 51.6 | 28.8 | 51.6 |
| 실효 연속 전류, 냉각 시 | Icw eff | A | 6.4 | 12.7 | 14.1 | 13.7 | 27.5 | 13.9 | 27.9 | 14.3 | 28.6 | 15.2 | 28.8 |
| 실효 연속 전류, 비냉각 시 | Ic eff | A | 1.9 | 3.7 | 4.7 | 4.8 | 9.6 | 5 | 10 | 5.1 | 10.2 | 5.5 | 10.4 |
| 실효 정지 전류, 냉각 시 | Isw eff | A | 4.8 | 9.6 | 10.6 | 10.3 | 20.6 | 10.5 | 20.9 | 10.7 | 21.4 | 11.4 | 21.6 |
| 손실 전력 | |||||||||||||
| Tp에서의 손실 전력 | Plp | W | 2472 | 2472 | 3794 | 4425 | 4425 | 5454 | 5454 | 6483 | 6483 | 8393 | 7512 |
| Tcw에서의 손실 전력 | Plw | W | 651 | 651 | 1222 | 1697 | 1697 | 2153 | 2153 | 2688 | 2688 | 3158 | 3158 |
| Tc에서의 손실 전력 | Plc | W | 41 | 41 | 102 | 153 | 153 | 205 | 205 | 256 | 256 | 307 | 307 |
| 전기적 특성값 | |||||||||||||
| DC 링크 전압 | UDCL | V | 600 | 600 | 600 | 600 | 600 | 600 | 600 | 600 | 600 | 600 | 600 |
| 전기 저항, 상간 | R20 | Ω | 7.9 | 2 | 3 | 4.4 | 1.1 | 5.5 | 1.4 | 6.5 | 1.6 | 6.7 | 1.9 |
| 인덕턴스, 상간 | L | mH | 51.4 | 12.8 | 23.5 | 42.8 | 10.7 | 54.1 | 13.5 | 66.2 | 16.5 | 62.1 | 19.4 |
| 역기전력 상수, 상간 | kû | V/(rad/s) | 4.2 | 2.1 | 4.6 | 7.7 | 3.8 | 10.2 | 5.1 | 12.8 | 6.4 | 13.7 | 7.7 |
| 일반 특성값 | |||||||||||||
| 극쌍 수 | P | – | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 |
| 모터 상수 | km | Nm/√W | 1.51 | 1.51 | 2.62 | 3.63 | 3.63 | 4.36 | 4.36 | 5 | 5 | 5.28 | 5.58 |
| 토크 상수 | kT | Nm/A | 5.2 | 2.6 | 5.6 | 9.4 | 4.7 | 12.5 | 6.2 | 15.6 | 7.8 | 16.8 | 9.4 |
| 모터 온도 차단 임계값 | ϑPTC | °C | 110 | 110 | 110 | 110 | 110 | 110 | 110 | 110 | 110 | 110 | 110 |
| 축 방향 흡인력 | Fa | kN | 0.16 | 0.16 | 0.16 | 0.16 | 0.16 | 0.16 | 0.16 | 0.16 | 0.16 | 0.16 | 0.16 |
| 반경 방향 흡인력 | Fr | kN/mm | 0.5 | 0.5 | 0.9 | 1.4 | 1.4 | 1.8 | 1.8 | 2.2 | 2.2 | 2.7 | 2.7 |
| 회전자 관성 모멘트 | J | kg·m² | 0.0023 | 0.0023 | 0.0046 | 0.0069 | 0.0069 | 0.0091 | 0.0091 | 0.0114 | 0.0114 | 0.0136 | 0.0136 |
| 냉각 조건 | |||||||||||||
| 체적 유량 | dV/dt | l/min | 1.9 | 1.9 | 3.5 | 4.9 | 4.9 | 6.2 | 6.2 | 7.7 | 7.7 | 9 | 9 |
| 정격 공급 온도 | ϑnf | °C | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| 냉각수 온도차 | ∆ϑ | K | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
주의: 모든 값의 공차 범위 ±10%. 확정 데이터 및 도면은 협의에 따라 제공되며, 모터 설계 단계에서 당사 엔지니어의 지원을 받으시길 권장합니다. 사전 통지 없이 변경될 수 있습니다.