4.13.1 출하 상태
SCHNEEBERGER MONORAIL 리니어 가이드의 캐리지는 표준으로 가이드 레일에 방청 등급의 오일 또는 그리스가 도포되어 출하됩니다. 이는 리니어 가이드 조립 중의 보호에는 충분합니다. 용도, 요구되는 보관 기간, 운전 중 윤활 방식에 따라 다양한 옵션을 선택할 수 있습니다. 주문 세부사항은 SCHNEEBERGER MONORAIL 및 AMS 제품 카탈로그를 참조하십시오:
오일 방청
Order code: LN
그리스 방청
Order code: LG
완전 그리스 충전
Order code: LV
사용되는 윤활제
오일 방청용 윤활유
방청 및 방포 첨가제를 함유한 광유 기반 윤활유로, 우수한 점도지수(VI) 및 유수분리 특성, 양호한 시일 적합성, 높은 산화 안정성을 가지며, 점도 등급은 ISO VG 32입니다. 1.12절 - 윤활을 참조하십시오.
그리스 방청용 윤활 그리스
내마모 및 방청 첨가제를 함유한 광유 기반 리튬 콤플렉스 비누 그리스로, 고하중에 적합하며, 부드러운 컨시스턴시를 가지고, NLGI 등급 2입니다.
SCHNEEBERGER에서 사용하는 윤활제는 광유 기반의 그리스 또는 오일입니다. 다른 광유 기반 윤활제와 호환됩니다. 다만 실제 사용 중인 윤활제와의 호환성은 반드시 확인해야 합니다. 이에 대해서는 SCHNEEBERGER 담당자에게 문의하십시오.
방청 방식
오일 방청은 설치 및 운전 단계 동안 지속적인 윤활이 보장되는 용도에 적합합니다(주문 코드: LN), 또는 그리스 방청(주문 코드: LG)을 사용할 수 있습니다.
주의
윤활제 부족으로 인한 부품 손상
- 가동 전, 고객은 오일 또는 그리스 방청에 적용되는 운전에 필요한 윤활제량으로 초기 윤활을 실시해야 합니다. 윤활제량은 "그리스 윤활" 및 "오일 윤활" 절을 참조하십시오.
참고
- 수동 재윤활 방식을 사용하는 용도에는 완전 그리스 충전(주문 코드: LV)을 권장합니다. 이는 캐리지의 전동체 순환 유닛 주변이 그리스로 완전히 채워짐을 의미합니다. 이 경우 고객은 가동 전 초기 윤활을 실시할 필요가 없습니다.
4.13.2 초기 윤활 및 후속 윤활
캐리지는 초기 윤활 없이 절대 가동해서는 안 됩니다. 사용하는 윤활제와 공장 방청유 간의 호환성을 확인해야 합니다. 고체 윤활 성분(흑연 또는 MoS₂ 등)을 함유한 그리스는 사용해서는 안 됩니다. 필요한 윤활제량은 4.15.6절 "그리스 윤활" 또는 4.15.7절 "오일 윤활"에서 확인할 수 있습니다. 캐리지가 공장에서 사전 윤활된 경우, 초기 윤활은 생략할 수 있습니다.
SCHNEEBERGER MONORAIL 리니어 가이드의 운전을 유지하기 위해서는, 초기 윤활 외에도 통상 정기적인 후속 윤활이 필요합니다. 4.15.3절 - 수명 윤활을 참조하십시오.
후속 윤활 시에는 초기 윤활과 동일한 윤활제를 사용하고 호환성을 확인하십시오.
필요한 윤활제량 및 후속 윤활 주기는 4.15.6절 "그리스 윤활" 또는 4.15.7절 "오일 윤활"에서 확인할 수 있습니다.
이 사양들은 정상적인 운전 조건 및 청결한 작업 환경에 적용됩니다. 그러나 실제로는 윤활제 소모가 다양한 요인에 좌우되며 개별 사용에 따라 크게 달라질 수 있습니다. 냉각제 침착물, 고속, 매우 짧거나 긴 스트로크, 상승된 온도, 높은 힘, 진동 등의 불리한 영향에 대응하기 위해 더 빈번한 후속 윤활이 필요할 수 있습니다.
4.13.3 수명 윤활
그리스 윤활은, 추가 윤활제 분배기(윤활 플레이트 SPL 등)와 결합되는 경우에도, 흔히 수명 윤활이라 불리는 효과적인 최소량 형태입니다. SCHNEEBERGER MONORAIL 리니어 가이드를 운전할 때, 원칙적으로 윤활제는 직선 운동에 의해 캐리지에서 배출되어 가이드 레일 위에 분포됩니다. 오염물이나 냉각제의 영향으로 이 윤활제가 뭉치거나 씻겨 나갈 수 있으며, 따라서 교체가 필요합니다. 그렇지 않으면 그리스는 담체 물질로부터의 오일 확산으로 인해 컨시스턴시가 변합니다.
이러한 상황에서는 후속 윤활이 필요합니다. 이는 윤활 플레이트 SPL을 사용하는 경우에도 적용되며, 추가 오일 저장소로부터 이용 가능한 윤활제량이 증가하기 때문에 후속 윤활 주기가 크게 연장됩니다.
후속 윤활량 및 주기는 실제 운전 조건 하에서 결정되어야 합니다. 개별 용도에 따라, 즉 C/P 비율, 캐리지 스트로크, 환경적 영향에 따라 그리스 사용 수명은 수백 시간에서 수년에 이를 수 있습니다. 일반적으로 윤활제의 최대 보관 및 사용 기간은 3~4년이며, 이 기간이 지나면 화학적 변화로 인해 노화가 진행되어 사용할 수 없게 됩니다. 윤활제 제조업체의 지침을 따르는 것을 권장합니다!
SCHNEEBERGER는 단 한 번의 윤활만으로 SCHNEEBERGER MONORAIL 리니어 가이드의 계산된 사용 수명이 달성됨을 보증할 수 없습니다!
후속 윤활이 전혀 없을 경우, SCHNEEBERGER MONORAIL 리니어 가이드의 사용 수명은 그리스의 사용 수명에 좌우됩니다!
4.13.4 예방 조치
SCHNEEBERGER MONORAIL 리니어 가이드에는 용도 및 환경 조건에 따라 충분한 윤활제가 공급되어야 합니다. 윤활제 선정 시에는 윤활제 제조업체에 직접 문의하는 것을 권장합니다. 윤활제 사용 전, 경험이 없거나 윤활제 제조업체의 진술에 의문이 있는 경우에는 항상 다음 항목과의 호환성을 확인해야 합니다:
- 사용 중인 다른 윤활제
- 방청제
- 냉각제
- 합성 재료(엘라스토머 및 열경화성 플라스틱), 예: 시일, 엔드 플레이트
- 비철 금속 및 경금속
냉각제 사용
리니어 가이드가 냉각제에 노출되는 경우, 유화 작용으로 인해 저장소로부터 윤활제가 씻겨 나갈 수 있으며, 이는 리니어 가이드의 사용 수명에 부정적인 영향을 미칩니다. 따라서 냉각제 사용 시에는 항상 보호 커버로 리니어 가이드를 액체 매체와의 직접 접촉으로부터 보호해야 합니다. 냉각제와 윤활제의 호환성은 확인이 필요합니다. 그렇지 않으면 후속 윤활 주기를 그에 맞게 단축해야 합니다.
4.13.5 윤활 연결부
엔드 플레이트에는 다수의 윤활 연결 옵션이 있습니다. 이를 통해 구조 설계에 맞게 캐리지로의 윤활제 공급을 최적화할 수 있습니다. 각 윤활 포트는 그리스 니플 또는 중앙 윤활 시스템에 연결할 수 있습니다. 표준으로는 4개 트랙 전부가 하나의 연결부를 통해 윤활됩니다. 특정 설치 위치에 대한 특별 기능으로서, SCHNEEBERGER 시스템은 캐리지 양측에 독립적인 윤활(S32, S42, S60)을 제공합니다. 이는 리니어 가이드 윤활의 신뢰성을 높여 기계의 사용 수명을 연장합니다. 윤활 연결부의 위치는 아래 그림과 같이 위치결정면 R1을 기준으로 정의됩니다.
- 위쪽에서 윤활할 경우, O링이 삽입됩니다.
- 사용하지 않는 모든 윤활 연결부는 세트 스크류로 막습니다.
표준 윤활용 캐리지 윤활 연결부
R1 위치결정면, R2 대응 위치결정면
독립 트랙 윤활용 캐리지 윤활 연결부
윤활 연결부 위치: 중앙 | 왼쪽 | 좌측 상단 | 중앙 | 오른쪽 | 우측 상단 | 좌측 상단 | 왼쪽 | 우측 상단 | 오른쪽 | 측면 | 좌측 하단 | 중간 측면 | 우측 하단
위쪽에서의 윤활 연결부
윤활은 위쪽에서도 수행할 수 있습니다. 필요한 위치는 주문 시 지정해야 합니다. SCHNEEBERGER는 필요한 가공을 수행합니다.
주문 세부사항:
- Upper left -S11
- Upper right -S21
위쪽에서의 윤활 연결부:
- 1 - MRA/MRB, BMA/BMB, BMC/BMD, BME, BMF/BMG용
- 2 - MRC/MRD, MRE용
- D3 - 카운터보어 지름
- D4 - 윤활 고정 구멍의 최대 지름
- C7 - 고정 구멍에서 윤활 고정 구멍까지의 간격
엔드 플레이트 전면 및 측면의 연결 나사
엔드 플레이트 전면 및 측면의 연결 나사:
- D1 전면 연결 나사 지름
- D2 측면 연결 나사 지름
- M1 엔드 플레이트 전면 윤활 간격 치수
- M2* 엔드 플레이트 전면 윤활 간격 치수
- M3 엔드 플레이트 측면 윤활 간격 치수
- M4 엔드 플레이트 측면 윤활 간격 치수
- * 선택 사양 윤활 설비용 연결부
O링
윤활 연결부를 밀봉하기 위해 O링이 필요합니다. 아래 표는 다양한 캐리지 유형의 O링 치수를 나타냅니다.
| Type | D5 | × | D6 |
|---|---|---|---|
| BM 15 | 4.48 | × | 1.78 |
| BM 20, MR 25-55 | 6.75 | × | 1.78 |
| BM 25-45, MR 100 | 7.3 | × | 2.2 |
| MR 65 | 6.5 | × | 2 |
엔드 플레이트 전면 및 측면의 연결 나사
D1 전면 연결 나사 지름 D2 측면 연결 나사 지름 M1 엔드 플레이트 전면 윤활 간격 M2* 엔드 플레이트 전면 윤활 간격 M3 엔드 플레이트 측면 윤활 간격 M4 엔드 플레이트 측면 윤활 간격 * 선택 사양 윤활 설비용 연결부
| Type (MR) | M1 | M2 | M3 | M4 | D1 | D2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| MRA/B/F/G 25 | 5.5 | — | — | — | M6 | — |
| MRC/D/E 25 | 9.5 | — | — | — | M6 | — |
| MRA/B 35 | 7 | 32 | 7 | 6.5 | M6 | M6 |
| MRC/D/E 35 | 14 | 32 | 14 | 6.5 | M6 | M6 |
| MRA/B/F 45 | 8 | 40 | 8 | 7.5 | M6 | M6 |
| MRC/D 45 | 18 | 40 | 18 | 7.5 | M6 | M6 |
| MRA/B/G 55 | 9 | 50 | 9 | 8.5 | M6 | M6 |
| MRC/D 55 | 19 | 50 | 19 | 8.5 | M6 | M6 |
| MRA/C 65 | 13 | 64 | 13 | 12.5 | M6 | M6 |
| MRB/D 65 | 13 | 64 | 13 | 12.5 | M6 | M6 |
| MRB 100 | 12.5 | 124.5 | 12.5 | 33 | M6 | M6 |
| Type (BM) | M1 | M2 | M3 | M4 | D1 | D2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| BMA/F 15 | 4 | — | 4 | 4 | M3 | M3 |
| BMC 15 | 8 | — | 8 | 4 | M3 | M3 |
| BMA/B 20 | 5.2 | — | 5.2 | 5 | M6 | M3 |
| BMC/D 20 | 5.2 | — | 5.2 | 5 | M6 | M3 |
| BMA/B/F/G 25 | 5.5 | — | 5.5 | 6 | M6 | M6 |
| BMC/D/E 25 | 9.5 | — | 9.5 | 6 | M6 | M6 |
| BMA/B/F/G 30 | 7 | — | 7 | 6 | M6 | M6 |
| BMC/D/E 30 | 10 | — | 10 | 6 | M6 | M6 |
| BMA/B/F/G 35 | 7 | — | 7 | 6.5 | M6 | M6 |
| BMC/D/E 35 | 14 | — | 14 | 6.5 | M6 | M6 |
| BMA/B/F/G 45 | 8 | — | 8 | 7.5 | M6 | M6 |
| BMC/D 45 | 18 | — | 18 | 7.5 | M6 | M6 |
Dimensions in mm.
위쪽에서의 윤활
위쪽에서의 윤활도 가능합니다. 원하는 위치는 주문 시 지정해야 하며, 필요한 재가공은 SCHNEEBERGER가 수행합니다.
주문 세부사항: 좌측 상단 -S11 우측 상단 -S21
D3 카운터보어 지름 D4 윤활 고정 구멍의 최대 지름 C7 고정 구멍에서 윤활 고정 구멍까지의 간격
| C7 (mm) | MR 25 | MR 35 | MR 45 | MR 55 | MR 65 | MR 100 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| MRA | 12 | 14 | 17 | 21.5 | 27.75 | — |
| MRB | 23.2 | 27.5 | 34.5 | 42.5 | 54 | 67 |
| MRC | 17 | 20 | 27 | 31.5 | 47.75 | — |
| MRD | 20.7 | 22.5 | 34.5 | 42.5 | 49 | — |
| MRE | 17 | 20 | — | — | — | — |
| MRF | 17 | — | 27 | — | — | — |
| MRG | 20.7 | — | — | 42.5 | — | — |
| D4 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 8 |
| D3 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 12.4 |
| C7 (mm) | BM 15 | BM 20 | BM 25 | BM 30 | BM 35 | BM 45 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| BMA | 9.05 | 10.25 | 13.5 | 15.7 | 15.8 | 17.05 |
| BMB | — | 18.25 | 23 | 26.7 | 28.55 | 32.8 |
| BMC | 11.05 | 12.25 | 18.5 | 21.7 | 21.8 | 27.05 |
| BMD | — | 13.25 | 20.5 | 22.7 | 23.55 | 32.8 |
| BME | — | — | 18.5 | 21.7 | 21.8 | — |
| BMF | 11.05 | — | 18.5 | 21.7 | 21.8 | 27.05 |
| BMG | — | — | 20.5 | 22.7 | 23.55 | 32.8 |
| D4 | 4 | 6 | 8 | 8 | 8 | 8 |
| D3 | 8 | 10 | 12 | 12 | 12 | 12 |
출고 가능한 표준 윤활 옵션 및 주문 세부사항은 SCHNEEBERGER MONORAIL 및 AMS 제품 카탈로그를 참조하십시오. 캐리지 주문 코드에는 Sxx 표시가 필요합니다. 특수한 개별 경우를 위한 다른 윤활 연결 옵션은 요청 시 제공됩니다.
4.13.6 그리스 윤활
SCHNEEBERGER는 DIN 51825에 따른 KP2K 윤활 그리스 또는 DIN 51826에 따른 유동 그리스 GP00N 및 GP000N을 권장합니다.
초기 윤활
가동 전, 캐리지에는 아래 표에 나타난 지정 윤활제량으로 초기 그리스 윤활을 실시해야 합니다.
참고
- 그리싱 과정에서는 캐리지 길이의 3배에 해당하는 이동 거리로, 또는 양측 윤활의 경우 최소 캐리지 길이 1배로, 캐리지를 가이드 레일 위에서 여러 차례 왕복 이동시켜야 합니다.
| Carriage Type MR* | Initial Lubrication Grease Quantity (cm³) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MR 25 | MR 30 | MR 35 | MR 45 | MR 55 | MR 65 | MR 100 | |
| A, C, E, F | 1.9 | 2.2 | 2.9 | 5.5 | 9.1 | 15.5 | 32 |
| B, D, G | 2.2 | 2.8 | 3.8 | 6.9 | 11.2 | 20.2 | 40 |
| P | — | — | — | — | — | 24.8 | — |
| Carriage Type BM* | Initial Lubrication Grease Quantity (cm³) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BM 15 | BM 20 | BM 25 | BM 30 | BM 35 | BM 45 | ||
| A, C, E, F, H, L | 0.9 | 1.7 | 2.8 | 4.7 | 6.6 | 12.6 | |
| J, K, M, N | 0.7 | 1.4 | 1.9 | 3.3 | 4.7 | — | |
| B, D, G | 1.6 | 2.1 | 3.5 | 5.8 | 8.1 | 15.6 | |
| P | — | — | — | — | — | 9.4 | — |
후속 윤활량 및 주기
후속 윤활은 캐리지 하중 및 외부 요인에 따라 수행되어야 합니다. 운전 성능과 무관하게, 최소 3개월마다 재윤활을 권장합니다.
이 주기에 따라 제공되는 윤활제량은 아래 표에서 확인할 수 있습니다.
| Carriage Type MR* | Grease Quantity per Carriage (cm³) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MR 25 | MR 30 | MR 35 | MR 45 | MR 55 | MR 65 | MR 100 | |
| A, C, E, F | 0.4 | 0.8 | 1.1 | 2.1 | 3.2 | 5.9 | 13.6 |
| B, D, G | 0.5 | 0.9 | 1.3 | 2.4 | 4 | 7.4 | 17 |
| Carriage types BM* | BM 15 | BM 20 | BM 25 | BM 30 | BM 35 | BM 45 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| A, C, E, F, H, L | 0.3 | 0.6 | 1.1 | 1.7 | 2.5 | 5 |
| B, D, G | 0.4 | 0.8 | 1.4 | 2.1 | 3.2 | 6.1 |
| J, K, M, N | 0.3 | 0.5 | 0.9 | 1.5 | 2.1 | — |
참고
- 명시된 윤활제량 및 윤활 주기는 그리스 및 유동 그리스 모두에 유효합니다.
- MONORAIL MR 캐리지의 윤활량은 AMSA 3B, AMSD 3B, AMSABS 3B에도 적용되며, MONORAIL BM 캐리지의 윤활량은 AMSA 4B, AMSD 4B, AMSABS 4B 및 BZ 캐리지에도 적용됩니다.
4.13.7 오일 윤활
초기 윤활
가동 전, 캐리지에는 지정된 초기 윤활량이 채워져야 합니다. 이 과정에서는 캐리지를 이동시키면서 짧은 시간 내에 단일 펄스 또는 다중 펄스로 총 오일량을 주입해야 합니다. 명시된 수량은 하나의 연결부를 가진 각 캐리지에 적용됩니다.
| Carriage Type MR* | Initial Lubrication Oil Quantity (cm³) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MR 25 | MR 30 | MR 35 | MR 45 | MR 55 | MR 65 | MR 100 | |
| Any installation direction | 0.3 | 0.45 | 0.6 | 0.9 | 1.4 | 2 | 2.3 |
| Carriage types BM* | BM 15 | BM 20 | BM 25 | BM 30 | BM 35 | BM 45 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Any installation orientation | 0.2 | 0.5 | 0.6 | 0.9 | 1.1 | 1.2 |
후속 윤활량 및 주기
후속 윤활은 캐리지 하중 및 외부 요인에 따라 수행되어야 합니다. 후속 윤활 주기 = 30 km(v=1m/s, T=20-30°C).
| Carriage Type MR* | Oil Quantity (cm³) - Normal Installation Direction | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MR 25 | MR 30 | MR 35 | MR 45 | MR 55 | MR 65 | MR 100 | |
| Normal installation direction | 0.15 | 0.2 | 0.25 | 0.35 | 0.5 | 0.7 | 1.2 |
| Carriage types BM* | BM 15 | BM 20 | BM 25 | BM 30 | BM 35 | BM 45 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Normal installation orientation | 0.07 | 0.17 | 0.2 | 0.3 | 0.35 | 0.4 |
| Any installation orientation | 0.14 | 0.34 | 0.4 | 0.6 | 0.7 | 0.8 |
윤활 주기
충전 펄스의 횟수는 표에 제시된 후속 윤활량과 사용되는 피스톤 분배기 크기의 계수로 계산할 수 있습니다. 윤활 주기는 후속 윤활 주기를 산출된 충전 펄스 수로 나누어 구합니다.
윤활 주기 [h] = 피스톤 분배기 규격 [cm³] ÷ 후속 윤활량 [cm³] × 후속 윤활 간격 [h]
예: v = 0.2 m/s이고 가동률 100%인 경우, 30 km에 대한 윤활 주기는 약 40 운전 시간에 해당합니다. 정상 설치 방향에서 MR 55의 후속 윤활량 0.5 cm³와 피스톤 분배기 크기 0.1 cm³에 대해, 0.1 cm³의 오일 충전 펄스를 8시간마다 주어야 함이 도출됩니다(8 h = 0.1 cm³ / 0.5 cm³ × 40 h).
4.13.8 윤활 요구사항
응용 지식 - 특수 운전 조건 하의 윤활 요구사항
리니어 가이드 시스템의 경우, 윤활 시스템의 선정은 주로 용도 유형 및 운전 조건에 영향을 받습니다. 특정 용도는 윤활에 대해 특정한 요구사항을 부과합니다.
- 윤활제 종류 및 윤활제 특성
- 적용 방법
- 윤활 이음부의 위치
- 윤활량 및 윤활 주기
설치 방향
그리스 윤활의 경우, 어떤 설치 방향에서도 캐리지의 4개 트랙 전부가 하나의 윤활 연결부를 통해 윤활제를 공급받도록 보장됩니다.
가이드 레일 종축을 중심으로 기울여 설치하는 경우
오일 윤활이 제공되거나 NLGI 000 등급 유동 그리스 윤활이 사용되며, 가이드 레일 종축을 중심으로 기울여 설치하는 경우에는 특별한 조치가 필요합니다.
Carriage Type MR 25 - S60
- 독립 윤활
- 각 캐리지 전면 중앙에 2개 연결부
Carriage Type MR 35-100 / BM 15-45 - S32/S42
- 독립 윤활
- 캐리지당 2개 연결부
기타 조건
냉각제, 높은 힘, 고속, 짧은 스트로크 및 진동, 긴 스트로크, 온도, 오염, 진공 및 기타 특수 조건에 대해서는 상세 카탈로그를 참조하거나 SCHNEEBERGER에 문의하십시오.
4.13.9 윤활 플레이트 SPL
윤활 플레이트 SPL이 장착된 캐리지
기능 및 용도
윤활 플레이트 SPL은 통합 오일 저장소를 가지며 캐리지 양측의 엔드 플레이트 앞에 별도로 설치됩니다. 이는 여러 접촉점을 통해 장기간에 걸쳐 전동체 트랙 및 가이드 레일 상면에 윤활제를 균일하게 공급합니다.
후속 윤활량 및 주기
윤활 플레이트의 재충전은 리니어 가이드 하중 및 기타 운전 조건에 따라 수행되어야 합니다. 지침으로서 다음의 재충전 주기를 가정할 수 있습니다:
공장 초기 충전
| SPL xx-MR* | MR 25 | MR 35 | MR 45 | MR 55 | MR 65 |
|---|---|---|---|---|---|
| Filling quantity | 3.1 | 9.4 | 15.6 | 26.8 | 61 |
| SPL xx-BM* | BM 15 | BM 20 | BM 25 | BM 30 | BM 35 | BM 45 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Filling quantity | 0.7 | 2 | 3.4 | 4.1 | 8.3 | 15.6 |
보충량 및 주기
| SPL - MR* | MR 25 | MR 35 | MR 45 | MR 55 | MR 65 |
|---|---|---|---|---|---|
| Replenishment interval | 2500 km | 2500 km | 5000 km | 5000 km | 5000 km |
| SPL - BM* | BM 15 | BM 20 | BM 25 | BM 30 | BM 35 | BM 45 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Replenishment interval | 2500 km | 2500 km | 2500 km | 2500 km | 2500 km | 5000 km |
| SPL xx-MR* | MR 25 | MR 35 | MR 45 | MR 55 | MR 65 |
|---|---|---|---|---|---|
| Replenishment quantity | 2.2 | 7 | 11 | 19 | 43 |
| SPL xx-BM* | BM 15 | BM 20 | BM 25 | BM 30 | BM 35 | BM 45 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Replenishment quantity | 0.5 | 1.4 | 2.4 | 2.9 | 5.8 | 10.9 |
윤활 플레이트를 재충전할 때는 KLÜBER Lamora D 220 타입 오일을 사용해야 합니다.