Bộ phận kẹp chặt và phanh là những thành phần then chốt để định vị, giữ và phanh. Chúng đảm bảo độ chính xác trong quá trình gia công, giúp sản xuất hiệu quả với thời gian chu kỳ ngắn và giữ chắc chắn hệ thống hoặc máy.

  • Lực giữ cao nhất với kích thước nhỏ nhất
  • Không có chuyển động tương đối trong quá trình kẹp
  • Không có lực kẹp tác dụng lên bàn trượt
  • Độ chính xác định vị cao
  • Độ cứng vững cao
  • Hầu như không mài mòn
  • Dùng được cho mọi nhà sản xuất thanh dẫn hướng thông dụng
  • Các dòng có bề mặt phanh chuyên dụng tích hợp dùng được cho dừng khẩn cấp

Tra cứu theo thanh dẫn hướng

Thanh dẫn hướng SchneebergerSố model tương thíchTra cứu
MINIRAIL 26 Tra cứu tương thích MINIRAIL
MONORAIL BM 25 Tra cứu tương thích MONORAIL BM
MONORAIL MR 126 Tra cứu tương thích MONORAIL MR
AMSA 3B 21 Tra cứu tương thích AMSA 3B
AMSA 3L 17 Tra cứu tương thích AMSA 3L
AMSABS 3B 21 Tra cứu tương thích AMSABS 3B
AMSD 3B 21 Tra cứu tương thích AMSD 3B

Tổng quan các dòng

Dòng Loại Kiểu truyền động Trạng thái Lực giữ (N) Thanh dẫn hướng áp dụng Số model
HK Bộ phận kẹp chặt thủ công (hai trạng thái ổn định N) thủ công N 1,200 ~ 2,000 MONORAIL BM, AMSA 3B, AMSA 3L, AMSABS 3B, AMSD 3B, MONORAIL MR 13
KBH Bộ phận kẹp chặt thủy lực (thường mở NO) thủy lực NO 2,200 ~ 34,000 MONORAIL MR 22
KWH Bộ phận kẹp chặt thủy lực (thường mở NO) thủy lực NO 2,200 ~ 22,700 MONORAIL MR 20
LBHS Bộ phận kẹp chặt thủy lực (thường đóng NC, bộ tích trữ năng lượng lò xo) thủy lực NC 2,000 ~ 13,700 MONORAIL MR 10
LBPS Bộ phận kẹp chặt khí nén (thường đóng NC, bộ tích trữ năng lượng lò xo) khí nén NC 550 ~ 2,900 MONORAIL MR 10
LKE Bộ phận kẹp chặt điện (hai trạng thái ổn định N) điện N 600 ~ 1,800 MONORAIL BM, MONORAIL MR 4
LKP Bộ phận kẹp chặt khí nén (thường mở NO) khí nén NO 1,100 ~ 4,500 MONORAIL MR 5
LKPS Bộ phận kẹp chặt khí nén (thường đóng NC, bộ tích trữ năng lượng lò xo) khí nén NC 550 ~ 750 MONORAIL MR 2
MBPS Bộ phận kẹp chặt khí nén (thường đóng NC, bộ tích trữ năng lượng lò xo) khí nén NC 1,300 ~ 4,700 MONORAIL MR 6
MCP Bộ phận kẹp chặt khí nén (thường mở NO) khí nén NO 130 ~ 320 MINIRAIL 6
MCPS Bộ phận kẹp chặt khí nén (thường đóng NC, bộ tích trữ năng lượng lò xo) khí nén NC 80 ~ 280 MINIRAIL 12
miniHK Bộ phận kẹp chặt thủ công (hai trạng thái ổn định N) thủ công N 65 ~ 180 MINIRAIL 8
MK Bộ phận kẹp chặt khí nén (thường mở NO) khí nén NO 650 ~ 2,250 MONORAIL BM, AMSA 3B, AMSA 3L, AMSABS 3B, AMSD 3B, MONORAIL MR 16
MKS Bộ phận kẹp chặt khí nén (thường đóng NC, bộ tích trữ năng lượng lò xo) khí nén NC 300 ~ 1,450 MONORAIL BM, AMSA 3B, AMSA 3L, AMSABS 3B, AMSD 3B, MONORAIL MR 32
UBPS Bộ phận kẹp chặt khí nén (thường đóng NC, bộ tích trữ năng lượng lò xo) khí nén NC 1,050 ~ 7,700 MONORAIL MR 24

Lực giữ

Lực giữ là lực lớn nhất có thể tác dụng theo phương dọc trục. Trước khi xuất xưởng, mỗi bộ phận kẹp chặt và phanh đều được thử lực giữ danh định trên lớp bôi trơn dầu mỏng (ISO VG 68). Việc dùng dầu hoặc chất bôi trơn khác có thể ảnh hưởng đến hệ số ma sát và trong một số trường hợp có thể làm giảm lực giữ.

Trạng thái: N / NO / NC

Bộ phận kẹp chặt chủ động là loại thường mở (NO) và được đóng bằng khí nén; còn bộ phận kẹp chặt thụ động (NC) được giữ ở trạng thái đóng bằng lực của bộ tích trữ năng lượng lò xo khi không có áp suất và phải được mở bằng khí nén.

N(hai trạng thái ổn định) giữ nguyên trạng thái hiện tại
NO(thường mở) mở khi không có áp suất
NC(thường đóng) đóng khi không có áp suất

Cả hai loại đều sử dụng cơ cấu nêm có tỷ số truyền cao. Cơ cấu này biến lực của piston thành lực giữ theo phương ngang nhờ các con lăn chuyển động êm, cho phép đạt lực giữ rất cao mà không bị kẹt vĩnh viễn.

Vị trí lắp đặt

Lưu ý

Các dòng MBPS/UBPS/LBPS/KBHS/LBHS và RBPS còn cho phép sử dụng động (phanh) như một chức năng an toàn khi dùng biên dạng tiếp xúc phù hợp. Liên kết ma sát giữa bộ phận kẹp chặt và dẫn hướng tuyến tính luôn được tạo trên các bề mặt tự do của thanh dẫn hướng, nhờ vậy thanh dẫn hướng của dẫn hướng bi hoặc dẫn hướng con đũa không bị hư hại. Bộ phận kẹp chặt không có chức năng dẫn hướng, vì vậy không thể thay bàn trượt bằng bộ phận kẹp chặt. Vị trí lắp lý tưởng của bộ phận kẹp chặt là giữa hai bàn trượt.

ESC