旋转轴心设计
设计重点是尽量减少围绕旋转轴的偏心。
避免双重定心
应避免通过轴承孔进行形状配合的多重定心，因为这可能会使轴承变形并增加摩擦。
轴承预紧
轴承在完全组装和螺栓连接后，径向和轴向均已预紧且无间隙。预紧是实现规定刚度的关键因素，但同时也会产生摩擦力矩。
- 轴承在工厂已设定适当的预紧
- 完全组装后轴承呈径向和轴向无间隙状态
- 预紧值影响刚度和摩擦力矩
温度管理
轴和轴承座之间的温度差异会显著影响径向预紧。正确的温度管理对轴承性能至关重要。
轴温度较高的影响
- 增加摩擦和表面压力
- 降低轴承使用寿命
- 可能导致过热失效
轴承座温度较高的影响
- 降低预紧和刚度
- 可能导致轴承游隙增大
- 影响定位精度
建议
建议使用高效冷却系统以最大限度地减少温度波动。内环和外环的独立可控冷却通常很有帮助。对于高速、长工作周期应用，建议通过传感器孔进行温度监控。
冷却设计
为达到极限转速和长工作周期，建议在内环和外环上进行油循环冷却。
内环旋转冷却
对于内环旋转的 NGS 轴承，建议采用以下冷却配置：
外环旋转冷却
对于外环旋转的 NGS-SBI 轴承，建议采用以下冷却配置：
冷却设计要点
- 内环和外环应具备独立可控的冷却系统
- 冷却液流量应根据热负荷计算
- 避免冷却液渗漏到轴承内部
- 冷却通道设计应确保均匀的热传导
不平衡 / 偏心负载
偏心部件会对轴承产生高额外力，在高速应用中可能引起振动。
影响
- 高速运行时产生额外的动态负载
- 可能导致振动和噪音
- 影响加工精度和表面质量
- 加速轴承磨损
建议措施
- 使用自动不平衡校正系统
- 设定残余不平衡限值
- 定期检查和校正不平衡
- 避免安装偏心质量较大的部件
重要提示
高加速度和强刹车过程可能通过惯性矩将额外摩擦引入系统。在高速应用中应特别注意不平衡的控制。