轴承摩擦力矩
Bearing friction torque
轴承的摩擦力矩由多个部分组成，主要由以下因素决定：
- 轴承类型和尺寸
- 施加的负载
- 工作转速
- 润滑剂（油脂类型和基础油粘度）
- 润滑剂的数量和分布
- 工作温度
轴承预紧
Bearing preload
较低的轴承预紧产生的摩擦较小，因此温度较低，并且始终适合高速应用。 在此必须注意，轴承预紧必须始终足以让轴承在负载下无间隙地运行。 较高的预紧提供较高的刚度，但同时也会增加轴承的摩擦。
润滑剂的粘度
Viscosity of the lubricant
粘度取决于工作温度，当然也取决于所选的润滑剂。 过低的粘度会导致混合摩擦（mixed friction），特别是在低速或间歇运行的情况下。 另一方面，过高的粘度会导致高摩擦，特别是在高速应用中。
润滑剂数量
Lubricant quantity
过高的润滑剂量会显著增加轴承摩擦。 myonic 保持架设计用于吸收尽可能多的润滑剂，并在运行期间将润滑剂直接排放到滚动元件上。 在磨合期间或再润滑期间，必须遵守适当的磨合周期。
调试 (Commissioning)
Commissioning
在油脂润滑的情况下，调试期间必须运行磨合周期（run-in cycle），以便将油脂分布在轴承中。 只有在完全分布后，轴承才能达到全部功能。如果磨合周期执行不正确，可能会出现高摩擦力矩，从而使轴承过热并损坏。
如果存在温度监控，可以调整磨合周期。最高套圈温度不得超过 60°C。 如果您听到运行噪音，请立即停止并冷却。对于低速旋转轴，无需执行磨合周期。
温度限制：
标准润滑脂适用于最高 120°C 的短期温度。
为了确保较长的润滑脂寿命，持续运行时不应超过 80°C 的限制。
建议的磨合周期 (Run-in Cycle)
| 步骤 | 持续时间 | 速度限制 (n_max) |
|---|---|---|
| 1 | 1 小时 | 10% |
| 2 | 1-2 小时 | 20% |
| 3 | 2-3 小时 | 35% |
| 4 | 3-4 小时 | 50% |
注意：这是一个通用指南，具体应用可能需要调整。
再润滑
Relubrication
再润滑会短暂增加轴承中的润滑剂量，直到油脂分布均匀且多余的量从轴承中逸出。 在再润滑量大或未调节再润滑的情况下，必须运行磨合周期以分布轴承中的油脂。
AXRY 轴向-径向轴承（设计 EX, NGX, NGS）以及交叉滚子轴承 AXCR 可以通过外圈的润滑槽进行再润滑。 NGX 和 NGS 轴承类型在外圈的轴承螺钉支撑面上具有额外的润滑连接。这即使在轴承座中有大间隙配合或外圈未支撑的情况下，也能实现可靠的润滑剂供应。 此外，我们提供通过带有后缀 -SBI 的内圈上的润滑槽进行润滑的选项。
AXDR 系列可以通过客户安装在外圈上的两个注油嘴进行再润滑。