导轨系统功能与选项

Features and Options for Guiding Systems

Fig. 32

Fig. 33

Fig. 34

Fig. 35

尺寸公差 (Dimensional Tolerances)

(Fig. 32, 33) MONORAIL 滑块和导轨独立制造，符合非常严格的公差，因此完全互换。这意味著任何滑块都可以在相同尺寸的任何导轨上使用，而不会对预紧有任何影响，因为预紧由滑块的滚动元件决定。对于任何导轨上任何滑块之间的尺寸差异，适用下表第一列的数值。

精度等级	滑块与轨道公差 A/B2	系统配对滑块最大差值 ΔA/ΔB2	标准滑块最大差值 ΔA Standard
G0	± 5 µm	3 µm	10 µm
G1	± 10 µm	5 µm	20 µm
G2	± 20 µm	7 µm	40 µm
G3	± 30 µm	25 µm	60 µm

量测位置：在滑块中央及任何导轨位置测量

适用范围：数值仅适用于 1 m 导轨长度

钢球产品：参数值加倍；单独交付的产品亦然

配对滑块 (Matched Carriages)

(Fig. 34, 35) 一组中所有滑块在生产规范下依序安装，其顶部和侧面接合面经过磨削平滑。然后在测试轨道上量测主要尺寸 A 和 B2，滑块即可配对。配对滑块有两种质量等级。

配对滑块	配对滑块间最大尺寸差异 ΔA/ΔB2
SLWGP0	3 µm
SLWGP1	5 µm

配对导轨 (Matched Rails)

使用「配对导轨」，我们搜索数据以寻找具有相似特性的导轨。选择过程的标准是导轨全长内的最大偏差，即所谓的配对公差。所有配对导轨的偏差报告都在此公差范围内。配对导轨有四种质量等级。

配对导轨	配对公差
SLSGP0	5 µm
SLSGP1	10 µm
SLSGP2	15 µm
SLSGP3	20 µm

旋转精度 (Running Accuracy)

滑块的旋转精度可以是线性（沿一条线）或波动形状（在公差范围内）。最大允许偏差由下图中的精度等级和导轨长度作为函数确定。

范例：L3 = 2000 mm 且 G2 精度等级时，偏差为 0.025 mm。

直线度 (Straightness)

为了有效地安装成型轨导轨部分，了解导轨的直线度和导轨侧表面的曲率是很重要的。由于侧面部分是柔性元件，它们可能会因自身重量而变形。变形也可能是由制造过程引起的。为了满足客户的安装要求，导轨的直线度在制造过程中进行优化。

Fig. 36 - T2: 导轨顶面直线度 / T3: 导轨侧面直线度

除了标准的导轨直线度之外，SCHNEEBERGER 还提供特殊公差和/或检验报告以满足特定客户要求。

预紧等级 (Preload Classes)

滚子导轨经过预紧，使其能够在不同负载条件下无间隙工作。基本上，预紧增加了系统的刚度，但也增加了推力。SCHNEEBERGER 导轨有四种预紧等级，以满足特定的应用要求。预紧等级取决于额定动载荷。

代码	预紧等级	预紧力 (% of C₀)	运行条件	特性
V0	极轻预紧	0 - 2%	低摩擦导轨，适用于均匀负载、最小振动	刚度低
V1	轻预紧	3%	低摩擦导轨，适用于均匀负载、轻微振动	使用寿命长
V2	中预紧	8%	高刚度、中等变化负载和振动	高刚度与抗振
V3	高预紧	13%	最高刚度、冲击负载、剧烈变化负载	高负载与高摩擦

参考面 (Reference Sides)

根据产品的安装条件不同，必须在订购时说明滑块和截面导轨的参考面。

代码	位置	说明
R1	参考面在底部	Reference at bottom - 标准配置
R2	参考面在顶部	Reference on top

润滑连接 (Lubrication Connections)

所有滑块在前板和顶部都有广泛的润滑连接选项。因此可以根据润滑供应的最佳方式进行连接，以符合客户规格。作为标准，所有四个滚道都透过一个连接润滑。

代码	位置	说明
S10	左中央	Left center
S20	右中央	Right center
S11	左上	Top left
S21	右上	Top right
S12	左下侧	Lower left side
S22	右下侧	Lower right side
S13	左上侧	Upper left side
S23	右上侧	Upper right side
S32	左侧	Left side
S42	右侧	Right side

分离式滑块润滑连接 (Separate Lubrication)

作为特殊功能，SCHNEEBERGER 系统可为某些安装位置提供滑块两侧 (S32、S42) 的独立润滑。这增强了导轨的润滑，并延长了机器的使用寿命。

分离式润滑组合代码

S99: S10+S12+S13+S20+S22+S23 使用螺纹油嘴锁定
S98: S32+S33+S42+S43 使用螺纹油嘴锁定（仅适用于 MR）
S49: 对于带有外壳位置 P1 的 AMS：S10+S12+S13 使用螺纹油嘴锁定
S49: 对于带有外壳位置 P3 的 AMS：S20+S22+S23 使用螺纹油嘴锁定

出厂润滑状态 (Lubrication as Delivered)

滑块可以根据应用的要求配备各种润滑剂。对于在安装和运行阶段提供持续润滑的应用，轻微上油或薄层油脂就足够了。对于手动润滑的应用，建议使用完整油脂填充。

代码	类型	说明	适用场合
LN	油保护	Oil protect - 轻微上油	安装后会持续供油的应用
LG	油脂保护	Grease protect - 薄层油脂	安装后会持续供油脂的应用
LV	全油脂填充	Full greasing - 完整油脂填充	手动润滑的应用

摩擦力 (Friction)

推力是导轨系统特色中的重要值。在成型轨导轨的情况下，这很大程度上取决于密封系统的摩擦。还有其他来自滑动接触和改变方向时的摩擦的贡献。

应用特定因素，例如润滑剂的类型、外部负载量以及速度也会产生影响。为了调整密封型号的摩擦，可以使用特殊塑料调整到应用的需求。

表面处理 (Coating)

对于需要特殊腐蚀保护的应用，例如在洁净室应用中或由于高湿度环境，或当需要增加表面耐磨性时，MONORAIL 滑块和导轨可提供硬铬电镀版本。

代码	类型	特点
—	标准（无涂层）	标准钢材表面
CN	硬铬镀层	优异的防腐蚀保护极高的耐磨性和表面负载承载能力平顺且良好的紧急运行特性低摩擦系数优异的附著力一致的涂层厚度

注意

孔洞、螺纹和滚动元件不进行镀铬处理。