Accuracy

1.6.1 ความแม่นยำ

ความแม่นยำของรางนำ SCHNEEBERGER MONORAIL ร่วมกับโครงสร้างโดยรอบ เป็นตัวกำหนดความแม่นยำในการเคลื่อนที่ของทั้งระบบ ความแม่นยำของรางนำมีความสำคัญ อย่างยิ่งต่อการกำหนดตำแหน่งที่แม่นยำและการกลึงงานคุณภาพสูง

ความแม่นยำของการเคลื่อนที่เชิงเส้นขึ้นอยู่กับความแม่นยำของฐานเครื่องจักรที่ติดตั้งรางนำ รวมถึงความแม่นยำของรางนำ SCHNEEBERGER MONORAIL เอง ความแม่นยำครอบคลุมทั้ง ค่าความคลาดเคลื่อนของมิติ (ความเบี่ยงเบนของความสูงและความกว้าง) และความแม่นยำ ขณะเคลื่อนที่ (ความเบี่ยงเบนขณะที่แคร่เคลื่อนที่ไปตามรางนำ)

1.6.2 ระดับความแม่นยำของรางนำ SCHNEEBERGER MONORAIL

SCHNEEBERGER จัดประเภทรางนำ MONORAIL ออกเป็นระดับความแม่นยำต่าง ๆ เพื่อการนี้ ค่าความคลาดเคลื่อนของมิติความสูงและความกว้างระหว่างรางนำและแคร่ จะถูกควบคุม

ค่าความคลาดเคลื่อนของมิติเหล่านี้ถูกจำกัดโดย SCHNEEBERGER ในข้อกำหนดการผลิต ภายใน จึงช่วยรับประกันความสม่ำเสมอและความน่าเชื่อถือของผลิตภัณฑ์ ระดับความแม่นยำ กำหนดค่าความคลาดเคลื่อนของความสูงและความกว้างของแคร่เทียบกับรางนำ ค่ารายละเอียดสามารถดูได้ในแคตตาล็อกผลิตภัณฑ์ SCHNEEBERGER MONORAIL และ AMS

1.6.3 ความแม่นยำในการเคลื่อนที่

ตามอุดมคติแล้ว การเคลื่อนที่ของแคร่ไปตามรางนำควรเป็นไปตามวิถีเส้นตรงที่แน่นอน อย่างไรก็ตาม เนื่องจากค่าความคลาดเคลื่อนในการผลิต การเคลื่อนที่จริงจึงเบี่ยงเบนไปใน ระดับหนึ่ง ความแม่นยำในการเคลื่อนที่อธิบายถึงความเบี่ยงเบนระหว่างเส้นทางการเคลื่อนที่ จริงของแคร่ขณะเคลื่อนที่ไปตามรางนำกับวิถีเส้นตรงในอุดมคติ

ความคลาดเคลื่อนองค์ประกอบของแคร่เดี่ยว

แคร่เดี่ยวที่เคลื่อนที่ไปตามรางนำจะก่อให้เกิดความคลาดเคลื่อนองค์ประกอบ 5 รายการ ความคลาดเคลื่อนเหล่านี้ประกอบด้วยการเคลื่อนที่แบบหมุน 3 แบบ และการเคลื่อนที่แบบ เลื่อนตำแหน่ง 2 แบบ:

ความคลาดเคลื่อนองค์ประกอบ (5 องศาอิสระ) ของแคร่เดี่ยว

ผลกระทบของความคลาดเคลื่อนองค์ประกอบ

ยกตัวอย่างแกนของเครื่องจักร พฤติกรรมทางเรขาคณิตถูกกำหนดโดยความคลาดเคลื่อน องค์ประกอบของแคร่แต่ละตัว เมื่อมีหลายแกนเชื่อมต่อกัน ความคลาดเคลื่อนองค์ประกอบ จะส่งผลกระทบซึ่งกันและกัน ดังนั้นจึงมีความสำคัญอย่างยิ่งที่จะรักษาความแปรผันของแคร่ แต่ละตัวให้น้อยที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ภายในระบบ

การเคลื่อนที่ของแคร่หลายตัวที่เชื่อมต่อกัน

ในการใช้งานจริง การจัดวางแคร่สี่ตัวบนรางนำคู่ขนานสองรางเป็นที่นิยมใช้กันทั่วไป เมื่อแคร่เชื่อมต่อกันผ่านแท่นเครื่องจักรหรือโต๊ะงาน การเคลื่อนที่แบบหมุนของแคร่แต่ละตัว จะถูกระงับ และระบบโดยรวมจะแสดงเฉพาะการเคลื่อนที่แบบเลื่อนตำแหน่งเท่านั้น

แคร่ที่เชื่อมต่อกันสี่ตัวพร้อมการเคลื่อนที่แบบหมุน XRX, XRY และ XRZ ที่แสดงไว้

การหมุนของแคร่แต่ละตัวใน XRX, XRY และ XRZ จะไม่ปรากฏให้เห็นอีกต่อไปในระบบ โดยรวม การเลื่อนตำแหน่ง XTY และ XTZ จะลดลง ที่ระยะห่างมาตรฐาน เหลือประมาณ 1/5 ของขนาดเดิม

แคร่ที่เชื่อมต่อกันสี่ตัวที่มีเฉพาะการเคลื่อนที่แบบเลื่อนตำแหน่ง XTX, XTY และ XTZ

การหมุนและการเลื่อนตำแหน่งของแคร่แต่ละตัวจะมีผลในรูปแบบของ แรงเพิ่มเติมที่กระทำต่อร่องทางวิ่งของแคร่

1.6.4 ปัจจัยที่ส่งผลต่อความแม่นยำในการเคลื่อนที่

ความแม่นยำในการเคลื่อนที่ของรางนำ SCHNEEBERGER MONORAIL ไม่เพียงได้รับผลกระทบ จากความแม่นยำในการผลิตของชิ้นส่วนกลิ้งเท่านั้น แต่ยังได้รับผลกระทบจากปัจจัยต่อไปนี้ ด้วย ปัจจัยเหล่านี้สามารถจัดประเภทได้เป็นสามกลุ่มตามขอบเขตของผลกระทบ:

ความคลาดเคลื่อนทางเรขาคณิตของโครงสร้างเชื่อมต่อ

เพื่อให้ได้การนำทางที่มีความแม่นยำสูง พื้นผิวกำหนดตำแหน่งของโครงสร้างเชื่อมต่อ ก็ต้องมีความแม่นยำสูงเช่นกัน ความคลาดเคลื่อนทางเรขาคณิตเพิ่มเติมมาจากความแม่นยำ และความแกร่งของเครื่องจักร รวมถึงผลกระทบของโครงสร้างโดยรอบทั้งหมด ความแม่นยำ ในการเคลื่อนที่ของรางนำในที่สุดขึ้นอยู่กับผลรวมของความแม่นยำของรางนำเองและความ แม่นยำของพื้นผิวรองรับ

หัวข้อ 4.14 - การจัดวางโครงสร้างเชื่อมต่อ กำหนดค่าที่ยอมรับได้สำหรับความเบี่ยงเบน ความสูงในแนวขวางและแนวยาว ค่าความคลาดเคลื่อนความขนานของพื้นผิวกำหนดตำแหน่ง และความราบเรียบของพื้นผิวกำหนดตำแหน่ง

ผลกระทบของแรงสกรู

แรงสกรูระหว่างการติดตั้งรางนำก่อให้เกิดการอัดและการเสียรูปเฉพาะจุด ปัจจัยต่อไปนี้ส่งผลต่อการเสียรูปนี้:

• ขนาดของแรงบิดขันแน่นสกรู
• สภาพการหล่อลื่นของหัวสกรู (ส่งผลต่อแรงเสียดทานที่หัวสกรู)
• ความเรียบของพื้นผิวรองรับ
• สภาพการสัมผัสระหว่างรางนำและพื้นผิวรองรับ

1.6.5 การสั่นของการเคลื่อนที่

การสั่นของการเคลื่อนที่หมายถึงการเคลื่อนที่เป็นคาบขนาดเล็กในทิศทาง XTY (ด้านข้าง) และ XTZ (แนวตั้ง) ที่เกิดขึ้นขณะแคร่เคลื่อนที่ไปตามรางนำ ซึ่งเกิดจากการสัมผัสเป็นคาบ ขณะชิ้นส่วนกลิ้งเข้าและออกจากโซนรับโหลด

สาเหตุของการสั่นของการเคลื่อนที่

การสั่นของการเคลื่อนที่มีสาเหตุหลักมาจากปัจจัยต่อไปนี้:

• แรงกระแทกขณะชิ้นส่วนกลิ้งเข้าสู่โซนรับโหลด
• การปลดปล่อยขณะชิ้นส่วนกลิ้งออกจากโซนรับโหลด
• ความแตกต่างเล็กน้อยของเส้นผ่านศูนย์กลางชิ้นส่วนกลิ้ง
• การเสียรูปยืดหยุ่นที่จุดสัมผัสระหว่างชิ้นส่วนกลิ้งกับทางวิ่ง

ปัจจัยที่ส่งผลต่อการสั่นของการเคลื่อนที่

แอมพลิจูดของการสั่นของการเคลื่อนที่สามารถควบคุมได้ด้วยพารามิเตอร์ต่อไปนี้:

SCHNEEBERGER ให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับการออกแบบชุดหมุนเวียนชิ้นส่วนกลิ้งและ บริเวณทางเข้า ด้วยการปรับให้เหมาะสมทางเรขาคณิตของบริเวณเหล่านี้ ชิ้นส่วนกลิ้ง สามารถเข้าและออกจากโซนรับโหลดได้อย่างราบรื่น จึงช่วยลดการสั่นของการเคลื่อนที่ให้ น้อยที่สุด

1.6.6 มาตรการเพื่อปรับปรุงความแม่นยำ

รายการต่อไปนี้ให้ภาพรวมของมาตรการที่สามารถใช้เพื่อปรับปรุงความแม่นยำในการ เคลื่อนที่ มาตรการเหล่านี้ครอบคลุมการออกแบบเครื่องจักร การเลือกรางนำ และวิธีการ ติดตั้ง: