แรงอัดล่วงหน้า

1.4.1 คำนิยาม

รางเลื่อน MONORAIL ของ SCHNEEBERGER มีพฤติกรรมการโก่งตัวแบบยืดหยุ่นที่ ไม่เป็นเชิงเส้นแต่เป็นแบบลดหลั่น ซึ่งหมายความว่าชิ้นส่วนกลิ้งจะยืดหยุ่นค่อนข้างมากภายใต้แรงน้อย และจะแข็งขึ้นเมื่อ แรงเพิ่มขึ้น รางเลื่อนถูกทำให้เกิดแรงอัดล่วงหน้าด้วยแรงอัดล่วงหน้า ทำให้ส่วนหนึ่งของการ เสียรูปแบบยืดหยุ่นถูกขจัดออกไปแล้ว ดังนั้นความแกร่งของระบบโดยรวมจึงเพิ่มขึ้น

รูปต่อไปนี้แสดงอิทธิพลของแรงอัดล่วงหน้าที่มีต่อพฤติกรรมการโก่งตัว โดยยกตัวอย่างลูกบอล

แรงอัดล่วงหน้า:

• เปลี่ยนความแกร่งและด้วยเหตุนี้จึงเปลี่ยนความถี่ธรรมชาติของระบบนำด้วย
• มีผลต่อการสั่นของระยะเลื่อนของแคร่
• เพิ่มความต้านทานการเลื่อนของแคร่
• เพิ่มโหลดที่กระทำต่อแคร่ และทำให้อายุการใช้งานที่กำหนดลดลง ดังนั้นเมื่อคำนวณอายุการใช้งาน จึงต้องนำแรงอัดล่วงหน้ามาพิจารณาเป็นแรงเพิ่มเติมด้วย

ดังนั้นการเลือกแรงอัดล่วงหน้าจึงเป็นการประนีประนอมระหว่างความแกร่ง ความต้านทานการเลื่อน และอายุการใช้งานเสมอ และต้องพิจารณาตามลักษณะการใช้งาน ด้วยเหตุนี้ SCHNEEBERGER จึงมี ระดับแรงอัดล่วงหน้าที่แตกต่างกันสี่ระดับ ได้แก่ V0, V1, V2 และ V3

อายุการใช้งานที่กำหนดตามแรงอัดล่วงหน้าและแรง โดยยกตัวอย่างรางเลื่อนลูกกลิ้ง MR 45 อัตราส่วน P/C (%) ของแรงเทียบเท่า P (N) และความสามารถรับน้ำหนักพลวัต C (N) แสดงเทียบกับอายุการใช้งานที่กำหนด L_nom (km)

1 แรงอัดล่วงหน้าต่ำ, V1  2 แรงอัดล่วงหน้าปานกลาง, V2  3 แรงอัดล่วงหน้าสูง, V3  L_nom อายุการใช้งานที่กำหนด  P แรงเทียบเท่า  C ความสามารถรับน้ำหนักพลวัต

1.4.2 การกำเนิด

แรงอัดล่วงหน้า V ในแคร่เกิดขึ้นจากการใช้ชิ้นส่วนกลิ้งที่มีการสวมอัด ซึ่ง หมายความว่าเส้นผ่านศูนย์กลางของชิ้นส่วนกลิ้งใหญ่กว่าระยะห่างระหว่างรางนำและแคร่อยู่ไม่กี่ ไมโครเมตร ผลที่ได้คือขอบข้างของแคร่จะโค้งงอเมื่อถูกดันเข้ากับรางนำ แรงอัดล่วงหน้าเกิดขึ้น จากแรงคืนตัวอันเนื่องมาจากความยืดหยุ่นของตัวแคร่ ขนาดของแรงอัดล่วงหน้าถูกกำหนดโดยการเลือก เส้นผ่านศูนย์กลางของชิ้นส่วนกลิ้งที่สอดคล้องกัน

แรงอัดล่วงหน้า F_vsp ที่เกิดจากชิ้นส่วนกลิ้ง ซึ่งกระทำต่อแคร่ ภาพแสดงด้านบนของแคร่ที่ผ่านการเจียรเสร็จแล้ว

1.4.3 รางเลื่อน MONORAIL ของ SCHNEEBERGER

ระดับแรงอัดล่วงหน้า

SCHNEEBERGER มีระดับแรงอัดล่วงหน้าที่แตกต่างกันสามหรือสี่ระดับสำหรับรางเลื่อน MONORAIL แบบลูกกลิ้งและลูกบอล ดูหัวข้อ 4.5 - แรงอัดล่วงหน้า

การวัดแรงอัดล่วงหน้า

แรงอัดล่วงหน้าไม่เพียงแต่ทำให้ขอบข้างพองตัวเท่านั้น แต่ยังทำให้ด้านบนของแคร่ยุบตัวเล็กน้อยด้วย การเสียรูปของด้านบนนี้แปรผันตรงกับขนาดของแรงอัดล่วงหน้า จึงถูกนำมาใช้ในการวัดและตรวจสอบแรงอัดล่วงหน้า

ความสม่ำเสมอของแรงอัดล่วงหน้า

คุณสมบัติหนึ่งของรางเลื่อน MONORAIL ของ SCHNEEBERGER คือแคร่จะมีด้านบนเรียบเสมอกันบนรางนำใดๆ ก็ตาม โดยไม่ขึ้นกับแรงอัดล่วงหน้า แคร่ที่มีแรงอัดล่วงหน้าต่างกันสามารถใช้งานร่วมกับรางนำใดก็ได้ แรงอัดล่วงหน้าที่ตั้งไว้จะถูกรักษาไว้ตลอด