การคำนวณความเร็วรอบที่อนุญาต
Permissible Speed Calculation
ค่าที่คำนวณได้ควรถือเป็นค่าประมาณ สำหรับการคำนวณที่แม่นยำ กรุณาติดต่อเรา
*) การติดตั้งแบบมีทิศทางที่เสถียร
การสั่นพ้องตามขวาง Transverse Resonant Vibration
เพลาที่ทำงานเกินความเร็วรอบที่อนุญาตจะกระตุ้นให้เกิดการสั่นพ้องตามขวาง ในสกรูบอล สิ่งนี้จะทำให้ระบบน็อตรับแรงในแนวรัศมีมากเกินไป
ค่าสัมประสิทธิ์ความปลอดภัย
ความเร็วรอบที่อนุญาตสูงสุดคือ 80% ของความเร็ววิกฤต (ต่ำกว่าความเร็ววิกฤต 20%) ค่าสัมประสิทธิ์ความปลอดภัยนี้ได้รวมไว้ในแผนภูมิการคำนวณข้างต้นแล้ว
ความสำคัญของการจัดเรียงลูกปืน Importance of Bearing Arrangement
วิธีการรองรับเพลาสกรูด้วยลูกปืนมีผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อความเร็วรอบที่อนุญาต
ดู d0, dk จากตารางข้อมูลจำเพาะ
ปัญหาการโค้งงอของสกรู
Inadmissible Sagging of Screw
ข้อควรระวังสำหรับสกรูที่มีอัตราส่วนความเพรียวสูง
เมื่ออัตราส่วนความเพรียว Ln/d0 > 50 จำเป็นต้องเพิ่มจุดรองรับเพิ่มเติมในพื้นที่อิสระของความยาวเกลียว เพื่อป้องกันการโค้งงอ มิฉะนั้นสกรูบอลจะทำงานภายใต้เงื่อนไขที่ไม่เหมาะสม
หมายเหตุ: สิ่งนี้มีความสำคัญเช่นเดียวกันสำหรับระบบขับเคลื่อนน็อต!
ขอรับคำปรึกษาเมื่อถึงขีดจำกัด
เมื่อ Ln/d0 > 40 กรุณาติดต่อเราเพื่อรับคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญ
ค่าสัมประสิทธิ์แบริ่ง kL
Bearing Factor
kL กำหนดโดยการจัดวางแบริ่งที่ปลายทั้งสองด้านของสกรู เครื่องหมาย *) คือการติดตั้งแบบเสถียรเชิงทิศทาง
| A *) | kL = 1.68 |
|---|---|
| B | kL = 4.68 |
| C *) | kL = 7.31 |
| D *) | kL = 10.60 |
ตารางอ้างอิงสัญลักษณ์
Symbol Reference
| สัญลักษณ์ | คำอธิบาย |
|---|---|
| Ln | ความยาวเกลียว |
| d0 | เส้นผ่านศูนย์กลางระบุ |
| nperm | ความเร็วรอบที่อนุญาต |
| ncrit | ความเร็ววิกฤต |