Construction

1.2.1 แคร่และรางนำ

ระบบรางนำ SCHNEEBERGER MONORAIL ประกอบด้วยรางนำและแคร่ที่บรรจุชิ้นส่วนกลิ้ง ชิ้นส่วนกลิ้งวิ่งอยู่ในร่องทางวิ่งที่ปิดล้อมอยู่ภายในแคร่ ทำให้แคร่สามารถเคลื่อนที่เป็นเส้นตรงได้ไม่จำกัดบนรางนำ ร่องทางวิ่งของชิ้นส่วนกลิ้งแบ่งออกเป็นโซนรับโหลดและโซนหมุนกลับ

รูปที่ 1.5 - โครงสร้างแคร่และรางนำ: 1 แคร่ 2 รางนำ

ชุดหมุนเวียนชิ้นส่วนกลิ้ง

ชุดหมุนเวียนชิ้นส่วนกลิ้งอยู่ภายในแคร่และประกอบด้วยโซนรับโหลดและโซนหมุนกลับ ในโซนรับโหลด ชิ้นส่วนกลิ้งจะรับและถ่ายทอดโหลดจากภายนอก ส่วนในโซนหมุนกลับ ชิ้นส่วนกลิ้งจะหมุนกลับโดยไม่รับโหลด

พื้นผิวอ้างอิงและการยึดติด

รางนำ SCHNEEBERGER MONORAIL ถูกยึดเข้ากับโครงสร้างโดยรอบผ่านพื้นผิวฐานของรางนำและพื้นผิวกำหนดตำแหน่งด้านข้าง พื้นผิวรองรับของฐานรางนำได้รับการออกแบบโดย SCHNEEBERGER ให้เป็นพื้นที่ผิวเต็มรูปแบบ เพื่อให้ได้ความแกร่งสูงสุดเท่าที่จะเป็นไปได้ในจุดต่อระหว่างรางนำและโครงสร้างโดยรอบ

พื้นผิวกำหนดตำแหน่งด้านข้างได้รับการออกแบบมาตรฐานไว้ด้านเดียวสำหรับการรองรับด้านข้างและการจัดวางแนวกับโครงสร้างเชื่อมต่อ พื้นผิวกำหนดตำแหน่งสองด้านก็สามารถจัดเตรียมได้ตามคำขอ

การจัดวางรูยึดติด

การใช้รูยึดติดแบบเกลียว

การใช้รูยึดติดแคร่เป็นรูทะลุ

รางนำที่มีรูทะลุ

รางนำที่มีรูยึดติดแบบเกลียวจากด้านล่าง

1.2.2 ชิ้นส่วนแยกและอุปกรณ์เสริม

แคร่ของรางนำ SCHNEEBERGER MONORAIL ประกอบด้วยชิ้นส่วนหลายชิ้น แกนหลักคือตัวรับโหลดที่ผลิตจากเหล็กกล้าตลับลูกปืนเม็ดกลมเกรดสูง มีรูยึดติด ร่องทางวิ่ง และรูหมุนกลับสำหรับชิ้นส่วนกลิ้ง

รูปที่ 1.6 - อุปกรณ์พื้นฐานของรางนำลูกกลิ้ง MONORAIL MR

ตัวเลือกอุปกรณ์เสริม

แคร่สามารถอัปเกรดด้วยอุปกรณ์เสริม เช่น แผ่นปัดผงเสริม ที่ขูดโลหะ หรือแผ่นหล่อลื่น ซึ่งติดตั้งอยู่ด้านหน้าแผ่นปิดปลายเพื่อรองรับการปรับระบบให้เหมาะกับการใช้งานเฉพาะ

รูปที่ 1.7 - ตัวเลือกอุปกรณ์เสริมสำหรับรางนำลูกกลิ้ง MONORAIL MR

1.2.3 ประเภทและหลักการออกแบบ

มาตรฐานที่เกี่ยวข้อง

รางนำ SCHNEEBERGER MONORAIL มีให้เลือกหลากหลายขนาดและประเภท เพื่อกำหนดมาตรฐานที่สอดคล้องกันสำหรับชิ้นส่วนเครื่องจักรเหล่านี้ องค์ประกอบการออกแบบที่สำคัญที่สุดได้รับการรวบรวมไว้ในมาตรฐานอุตสาหกรรม DIN 645 Part 1

มาตรฐานผลิตภัณฑ์ที่สำคัญ

ชิ้นส่วนแยก

การจัดเรียงชิ้นส่วนกลิ้ง

จำนวนและการจัดเรียงแถวของชิ้นส่วนกลิ้งขึ้นอยู่กับรูปทรงของชิ้นส่วนกลิ้ง ลักษณะการสัมผัสของลูกกลิ้ง พื้นที่ติดตั้งที่มีอยู่ แรงที่สามารถถ่ายทอดได้ และปัจจัยอื่น ๆ มีรางนำที่มีชิ้นส่วนกลิ้งสองแถว สี่แถว หรือมากกว่านั้น

ประเภทรางนำ:

รางนำลูกกลิ้ง SCHNEEBERGER MONORAIL

รูปทรงเรขาคณิต:

• 4 แถว
• สัมผัสแบบเส้น
• รูปทรงแบบ O

ผลิตภัณฑ์ SCHNEEBERGER:

• MONORAIL MR
• MONORAIL AMS 3B
• MONORAIL AMSABS 3B
• MONORAIL AMSA 3L

ประเภทรางนำ:

รางนำลูกบอล SCHNEEBERGER MONORAIL

รูปทรงเรขาคณิต:

• 4 แถว
• สัมผัส 2 จุด
• รูปทรงแบบ O

ผลิตภัณฑ์ SCHNEEBERGER:

• MONORAIL BM
• MONORAIL BZ
• MONORAIL AMS 4B
• MONORAIL AMSABS 4B

รูปทรงแบบ X และรูปทรงแบบ O

การจัดเรียงร่องทางวิ่งของรางนำแบบโปรไฟล์แบ่งแยกระหว่างรูปทรงแบบ X และรูปทรงแบบ O ในรูปทรงแบบ O ร่องทางวิ่งของชิ้นส่วนกลิ้งจะเยื้องกัน 90° ทำให้ได้ระยะห่างภายในที่กว้างขึ้น ดังนั้น รางนำจึงสามารถทนต่อแรงโหลดและโมเมนต์สูงจากทุกทิศทางได้อย่างสม่ำเสมอ

รูปทรงแบบ X ที่มีระยะห่าง a_s

รูปทรงแบบ O ที่มีระยะห่าง a_s

มุมสัมผัส

ร่องทางวิ่งของรางนำ SCHNEEBERGER MONORAIL ถูกจัดวางในมุมที่กำหนดเฉพาะ เพื่อให้สามารถทนต่อแรงจากทิศทางต่าง ๆ ได้ มุมสัมผัส α ถูกกำหนดตาม DIN ISO 14728 ว่าเป็นมุมระหว่างทิศทางของแรงที่กระทำต่อรางนำและเส้นสัมผัส

มุมสัมผัสของชิ้นส่วนกลิ้งกับรางนำ

1.2.4 วัสดุ

รางและแคร่ของรางนำ SCHNEEBERGER MONORAIL ใช้เหล็กกล้าเครื่องมือเกรดสูงและพลาสติกเกรดสูงหลายชนิดเป็นวัสดุ โลหะที่ไม่ใช่เหล็กและอะลูมิเนียมถูกใช้สำหรับอุปกรณ์เสริมบางชนิด

1.2.5 กระบวนการชุบแข็ง

เพื่อให้ได้ความสามารถรับน้ำหนักที่สูงเพียงพอและอายุการใช้งานที่ยาวนาน ในกรณีของรางนำแบบโปรไฟล์ พื้นผิวที่สัมผัสกับชิ้นส่วนกลิ้งต้องมีความแข็งของพื้นผิวในระดับสูง เพื่อจุดประสงค์นี้ ในกรณีของรางนำและแคร่ จะมีการชุบแข็งเฉพาะร่องทางวิ่งของชิ้นส่วนกลิ้งเท่านั้น หรือชุบแข็งทั้งรางนำและตัวแคร่ทั้งหมด

รางนำ

SCHNEEBERGER มีทั้งรางนำที่ชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำและรางนำที่ชุบแข็งตลอดทั้งชิ้น นอกจากการได้มาซึ่งความสามารถรับน้ำหนักที่เพียงพอแล้ว พื้นผิวที่แข็งของรางนำยังมอบข้อได้เปรียบดังต่อไปนี้เมื่อเทียบกับพื้นผิวที่อ่อนกว่า ขึ้นอยู่กับการใช้งาน:

รางนำชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำที่มีโซนความแข็ง (1) โดยยกตัวอย่างจากรางนำ MR

รางนำชุบแข็งตลอดทั้งชิ้น โดยยกตัวอย่างจากรางนำ MR

• อายุการใช้งานที่ยาวนานของแผ่นปัดผง
• พื้นผิวสามารถใช้เป็นพื้นผิวเลื่อนสำหรับฝาครอบป้องกันได้ (เฉพาะรางนำที่ชุบแข็งตลอดทั้งชิ้นเท่านั้น)
• ป้องกันรางนำจากเศษโลหะที่เข้ามา (เฉพาะรางนำที่ชุบแข็งตลอดทั้งชิ้นเท่านั้น)

แคร่

ตัวเรือนเหล็กของแคร่เป็นองค์ประกอบสำคัญในการให้ได้อายุการใช้งานที่ยาวนานพร้อมระดับความแม่นยำที่คงที่ตลอดอายุการใช้งานทั้งหมด เพื่อรักษาข้อกำหนดที่เข้มงวดเหล่านี้ตลอดระยะเวลาการทำงานทั้งหมด แม้ภายใต้โหลดสุดขั้วโดยไม่เกิดการเสียรูปถาวรของแคร่ SCHNEEBERGER ใช้เหล็กกล้าสำหรับตลับลูกปืนเกรดสูงสำหรับผลิตภัณฑ์ทั้งหมด ไม่เพียงแต่พื้นผิวเลื่อนเท่านั้น แต่หน้าตัดทั้งหมดของแคร่ก็ถูกชุบแข็งด้วยเช่นกัน แม้เมื่อรับโหลดเกินระดับที่แนะนำ แคร่ SCHNEEBERGER ยังคงคุณลักษณะที่ตั้งไว้จากโรงงาน เนื่องจากโดยหลักการแล้วจะไม่เกิดการเสียรูปถาวร

แรง F ถูกกระทำต้านการเสียรูป dx จนถึงจุดแตกหัก ในกรณีที่รับโหลดเกินขนาด แคร่ที่ชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำจะเกิดการเสียรูปถาวร โดยการเสียรูป x จะยังคงเกิดขึ้นต่อไป

คำอธิบาย: 1 รับโหลด  2 ไม่รับโหลด  สีแดง = ชุบแข็งตลอดทั้งชิ้น  สีเทา = ชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำ

ข้อได้เปรียบของแคร่ชุบแข็งตลอดทั้งชิ้น:

• ความเสถียรของขนาดตัวแคร่ในระดับสูงตลอดระยะเวลาการทำงานทั้งหมด
• ไม่เกิดการเสียรูปถาวรของแคร่ในกรณีที่รับโหลดเกินหรือเกิดการชน
• ไม่มีความคลาดเคลื่อนทางเรขาคณิตที่ไม่ชัดเจนและการสูญเสียแรงอัดล่วงหน้า
• ความสามารถในการดูดซับแรงในระดับสูงจนถึงจุดแตกหัก
• พื้นผิวกำหนดตำแหน่งที่เจียระไนในแคร่จะไม่ถูกทำลายหรือเกิดรอยขีดข่วนระหว่างการขนส่ง การจัดเก็บ การติดตั้ง และการทดสอบเริ่มใช้งาน