SCHNEEBERGER MONORAIL มีชิ้นส่วนการหนีบและการเบรกหลากหลายชนิดสำหรับยึดตรึงหรือเบรกระบบรางนำ ชิ้นส่วนเหล่านี้มีบทบาทสำคัญในเครื่องมือกล อุปกรณ์อัตโนมัติ และการใช้งานที่ต้องการการกำหนดตำแหน่งที่แม่นยำ
4.16.1 โครงสร้างและขอบเขตการใช้งาน
หลักการโครงสร้าง วิธีการทำงาน และสถานการณ์การใช้งานทั่วไปของชิ้นส่วนการหนีบและการเบรก
โครงสร้างพื้นฐาน
ชิ้นส่วนการหนีบและการเบรกผลิตขึ้นในลักษณะคล้ายกับแคร่ในรางนำ SCHNEEBERGER MONORAIL ประกอบด้วยตัวเรือนซึ่งขันน็อตยึดกับโต๊ะเครื่องจักรและครอบล้อมรอบหน้าตัดรางนำ แทนที่จะเป็นชิ้นส่วนกลิ้ง จะมีขากรรไกรหนีบที่เคลื่อนที่ในแนวรัศมีวางอยู่ทั้งสองด้านของรางนำ ซึ่งเมื่อทำงานจะแนบชิดกับรางนำในช่องว่าง ระหว่างร่องทางวิ่งและหนีบหรือเบรกแกน รุ่นเฉพาะสำหรับรางนำที่มีระบบวัด AM จะใช้ปลอกคอของรางนำเป็นพื้นผิวสัมผัส
ในสภาวะที่ไม่ทำงาน จะไม่มีการสัมผัสระหว่างรางนำและชิ้นส่วนการหนีบ ดังนั้นชิ้นส่วนการหนีบจึงไม่ทำหน้าที่นำทางใดๆ
มีทั้งชนิดแคบและชนิดกว้าง ขนาดหลักของชิ้นส่วนอ้างอิงตาม DIN 645 เป็นหลัก และสอดคล้องกับหน้าตัดของแคร่
การทำงานของแผ่นหนีบเกิดขึ้นโดยชิ้นส่วนดันสองด้านที่สลับทำงานพร้อมกัน หรือโดยชิ้นส่วนดันเดี่ยว ที่มีตลับลูกปืนลอย ในแต่ละกรณีจะรับประกันว่าการเคลื่อนที่ของการหนีบสร้างแรงตามขวางต่อโครงสร้างเชื่อมต่อน้อยที่สุดหรือไม่มีเลย
ประเภทโครงสร้าง
พื้นที่สัมผัสระหว่างร่องทางวิ่ง ไม่เหมาะสำหรับรางนำที่ติดตั้ง AMS!
พื้นที่สัมผัสกับหน้าแปลนรางนำ เหมาะสำหรับรางนำที่ติดตั้ง AMS!
ขอบเขตการใช้งาน
SCHNEEBERGER จัดหาชิ้นส่วนการหนีบและการเบรกสำหรับรางนำ MONORAIL รุ่น MR และ BM ขอบเขตการใช้งานทั่วไปได้แก่:
- การยึดตำแหน่งของแกนเชิงเส้นเพื่อลดภาระของชุดขับเคลื่อน
- การหนีบโต๊ะเครื่องจักรเพื่อรองรับแรงตามแนวแกนระหว่างการตัดเฉือน
- การยึดแกนแนวตั้งขณะหยุดนิ่ง
- การล็อกแกนระหว่างการขนส่ง
- การเบรกและยึดแกนมอเตอร์เชิงเส้นในกรณีไฟฟ้าดับ
4.16.2 ประเภทของชิ้นส่วนการหนีบและการเบรก
มีชิ้นส่วนสร้างความมั่นคงหลายประเภทที่แตกต่างกันในด้านหน้าที่ วิธีการสร้างแรงดัน และผลลัพธ์
การจำแนกตามหน้าที่การทำงาน
ตามหน้าที่การทำงาน สามารถแบ่งได้เป็นชิ้นส่วนหนีบและชิ้นส่วนเบรก ชิ้นส่วนหนีบใช้สำหรับยึดแกนเครื่องจักรที่อยู่ในสภาวะไม่ทำงาน ชิ้นส่วนเบรกสามารถเบรกแกนที่กำลังเคลื่อนที่ได้ เพื่อจุดประสงค์นี้ ชิ้นส่วนเหล่านี้จึงติดตั้งสารเคลือบทางเลื่อนแบบพิเศษที่ออกแบบมาเพื่อไม่ให้รางนำเสียหาย
ข้อควรระวัง
ความเสียหายของชิ้นส่วนอันเนื่องมาจากความล้มเหลวของระบบเบรก
- ชิ้นส่วนเบรกออกแบบมาสำหรับสถานการณ์หยุดฉุกเฉิน และห้ามใช้เป็นเบรกสำหรับการทำงานปกติ!
ตัวกลางสร้างแรงดัน
การแบ่งประเภทตามวิธีการสร้างแรงดัน:
แบบใช้มือ
แรงหนีบเกิดจากการทำงานด้วยมือ เหมาะสำหรับการใช้งานที่มีความถี่ในการทำงานต่ำ
นิวเมติก
ใช้ลมอัดในการสร้างแรงหนีบ ตอบสนองรวดเร็ว เหมาะสำหรับการใช้งานระบบอัตโนมัติ
ไฮดรอลิก
ใช้น้ำมันไฮดรอลิกในการสร้างแรงหนีบสูง เหมาะสำหรับการใช้งานที่มีโหลดหนัก
ไฟฟ้า
ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ ควบคุมแรงหนีบได้อย่างแม่นยำ เหมาะสำหรับการใช้งานที่ต้องการความแม่นยำสูง
การจำแนกตามผลลัพธ์การทำงาน
มีทั้งชิ้นส่วนแบบทำงาน (active) คือชิ้นส่วนที่ทำงานโดยการสร้างแรงดัน และชิ้นส่วนแบบไม่ทำงาน (passive) ซึ่งในกรณีนี้แรงยึดเกิดจากความดันตก สำหรับชิ้นส่วนเหล่านี้ แรงยึดเกิดจากชุดสะสมพลังงานสปริงที่ติดตั้งอยู่ภายใน ตัวกลางสร้างแรงดันใช้เพื่อปลดแรงยึด หรือสามารถใช้ร่วมกับชุดสะสมพลังงานสปริงในชิ้นส่วนที่มีสิ่งที่เรียกว่าการเชื่อมต่อแบบบวกเพื่อเพิ่มแรงยึด
4.16.3 ภาพรวมประเภท
ตารางต่อไปนี้แสดงภาพรวมของประเภทต่างๆ ลักษณะเฉพาะ และการใช้งาน:
ซีรีส์ชิ้นส่วนการหนีบและการเบรกแบบนิวเมติก
ภาพรวมซีรีส์ผลิตภัณฑ์: HK, MK, MKS, MBPS, BWPS, TKPS, UBPS, LBPS
| ลักษณะเฉพาะ/ซีรีส์ | HK | MK | MKS | MBPS | BWPS | TKPS | UBPS | LBPS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ตัวกลางสร้างแรงดัน | ||||||||
| แบบใช้มือ | ● | |||||||
| นิวเมติก | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| ไฮดรอลิก | ||||||||
| ไฟฟ้า | ||||||||
| ชุดสะสมพลังงานสปริง | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| การเชื่อมต่อ PLUS | ● | ● | ● | ● | ||||
| ชิ้นส่วนเบรก | ● | ● | ● | ● | ● | |||
| รองรับ DIN 645 | ● | ● | ● | |||||
| ประเภทรางนำ | ||||||||
| MR ลูกกลิ้ง | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| MR พร้อม AMS | ● | ● | ● | |||||
| BM ลูกบอล | ● | ● | ● | |||||
หมายเหตุ: ● = ใช้ได้
รหัสสั่งซื้อ: ซีรีส์ xx โดยที่ xx = ขนาด (ตัวอย่างเช่น "MKS xx")
ซีรีส์ชิ้นส่วนการหนีบแบบไฮดรอลิกและไฟฟ้า
ภาพรวมซีรีส์ผลิตภัณฑ์: KWH, KBH, KBHS, MKE
| ลักษณะเฉพาะ/ซีรีส์ | KWH | KBH | KBHS | MKE |
|---|---|---|---|---|
| ตัวกลางสร้างแรงดัน | ||||
| แบบใช้มือ | ||||
| นิวเมติก | ||||
| ไฮดรอลิก | ● | ● | ● | |
| ไฟฟ้า | ● | |||
| ชุดสะสมพลังงานสปริง | ● | |||
| การเชื่อมต่อ PLUS | ||||
| ชิ้นส่วนเบรก | ● | ● | ||
| รองรับ DIN 645 | ● | ● | ||
| ประเภทรางนำ | ||||
| MR ลูกกลิ้ง | ● | ● | ● | ● |
| MR พร้อม AMS | ||||
| BM ลูกบอล | ● | |||
หมายเหตุ: ● = ใช้ได้
รหัสสั่งซื้อ: ซีรีส์ xx โดยที่ xx = ขนาด (ตัวอย่างเช่น "MKS xx")