ประเภทราง AMSABS 4B S 35
หมายเหตุ: Size 35 มีเฉพาะรางแบบ N (มาตรฐาน) เท่านั้น
| AMSABS 4B S 35-N |
 |
| มาตรฐาน |
แบบมิติของราง AMSABS 4B S 35
ข้อมูลจำเพาะของราง AMSABS 4B S 35
| พารามิเตอร์ | AMSABS 4B S 35-N |
| ความกว้างราง B1 (mm) | 34 |
| ความสูงราง J1 (mm) | 29.5 |
| ความยาวสูงสุดต่อชิ้น L3 (mm) | 6000 |
| ระยะห่างรูยึด L4 (mm) | 80 |
| ตำแหน่งรูแรก/รูสุดท้าย L5/L10 (mm) | 38.5 |
| น้ำหนักต่อเมตร (kg/m) | 5.4 |
แบบมิติของแคร่เลื่อน AMSABS 4B W 35
ข้อมูลจำเพาะของแคร่เลื่อน AMSABS 4B W 35
| พารามิเตอร์ | AMSABS 4B W 35-A | AMSABS 4B W 35-B | AMSABS 4B W 35-C | AMSABS 4B W 35-D | AMSABS 4B W 35-E | AMSABS 4B W 35-F | AMSABS 4B W 35-G |
| ความสูงระบบ A (mm) | 48 | 48 | 55 | 55 | 55 | 48 | 48 |
| ครึ่งความกว้างตัวเรือน ด้านตรงข้าม A1 (mm) | 34 | 34 | 34 | 34 | 34 | 34 | 34 |
| ครึ่งความกว้างตัวเรือน ด้านหัวอ่าน A2 (mm) | 34 | 34 | 34 | 34 | 34 | 34 | 34 |
| ระยะยื่นของหัวอ่าน A3 (mm) | 10.1 | 10.1 | 10.1 | 10.1 | 10.1 | 10.1 | 10.1 |
| ความกว้างแคร่เลื่อน B (mm) | 100 | 100 | 70 | 70 | 76 | 70 | 70 |
| ระยะจากผิวอ้างอิง B2 (mm) | 33 | 33 | 18 | 18 | 21 | 18 | 18 |
| ช่องหล่อลื่นกึ่งกลางด้านหน้า C1 (mm) | 7 | 7 | 14 | 14 | 14 | 7 | 7 |
| ตำแหน่งช่องหล่อลื่นด้านข้าง C3 (mm) | 6.5 | 6.5 | 13.5 | 13.5 | 13.5 | 6.5 | 6.5 |
| ตำแหน่งช่องหล่อลื่นด้านข้าง (ตำแหน่งที่ 2) C4 (mm) | 18.3 | 31.05 | 24.3 | 26.05 | 24.3 | 24.3 | 26.05 |
| ตำแหน่งช่องหล่อลื่นด้านบน C7 (mm) | 15.8 | 28.55 | 21.8 | 23.55 | 21.8 | 21.8 | 23.55 |
| ความสูงแคร่เลื่อน J (mm) | 41 | 41 | 48 | 48 | 48 | 41 | 41 |
| ระยะห่างรูยึดด้านนอก L1 (mm) | 62 | 62 | 50 | 72 | 50 | 50 | 72 |
| ระยะห่างรูยึดด้านใน L2 (mm) | 52 | 52 | — | — | 50 | — | — |
| ความยาวแคร่เลื่อนรวมตัวเรือน L9 (mm) | 204.6 | 230.1 | 204.6 | 230.1 | 204.6 | 204.6 | 230.1 |
| ความยาวตัวเรือน L11 (mm) | 109 | 109 | 109 | 109 | 109 | 109 | 109 |
| ความยาวรวมของแคร่เลื่อนวัด L13 (mm) | 224.1 | 249.6 | 224.1 | 249.6 | 224.1 | 224.1 | 249.6 |
| ความยาวภายในตัวแคร่เลื่อน Lw (mm) | 79.6 | 105.1 | 79.6 | 105.1 | 79.6 | 79.6 | 105.1 |
| ระยะห่างรูยึดด้านข้าง N (mm) | 82 | 82 | 50 | 50 | — | 50 | 50 |
| ความสูงผิวอ้างอิง O (mm) | 8 | 8 | 15 | 15 | 22 | 8.5 | 8.5 |
พิกัดโหลด
| พารามิเตอร์ | AMSABS 4B W 35-A | AMSABS 4B W 35-B | AMSABS 4B W 35-C | AMSABS 4B W 35-D | AMSABS 4B W 35-E | AMSABS 4B W 35-F | AMSABS 4B W 35-G |
| ความสามารถรับโหลดสถิต C₀ (N) | 84400 | 110300 | 84400 | 110300 | 84400 | 84400 | 110300 |
| ความสามารถรับโหลดพลวัต C₁₀₀ (N) | 38700 | 46700 | 38700 | 46700 | 38700 | 38700 | 46700 |
| ความสามารถรับโมเมนต์แนวขวางสถิต M₀Q (Nm) | 1566 | 2048 | 1566 | 2048 | 1566 | 1566 | 2048 |
| ความสามารถรับโมเมนต์แนวยาวสถิต M₀L (Nm) | 1252 | 2104 | 1252 | 2104 | 1252 | 1252 | 2104 |
| ความสามารถรับโมเมนต์แนวขวางพลวัต MQ (Nm) | 718 | 867 | 718 | 867 | 718 | 718 | 867 |
| ความสามารถรับโมเมนต์แนวยาวพลวัต ML (Nm) | 574 | 891 | 574 | 891 | 574 | 574 | 891 |
| น้ำหนักแคร่เลื่อน (kg) | 2.3 | 2.8 | 2.2 | 2.7 | 2.4 | 1.9 | 2.3 |
กราฟความแกร่งและทิศทางโหลด AMSABS 4B W 35
ข้อมูลจำเพาะระบบวัด
| หลักการวัด | การเข้ารหัสแบบสัมบูรณ์ด้วยหลักแมกนีโตรีซิสทีฟ (สเกลแม่เหล็กถาวรสลับขั้ว N-S เป็นคาบ) |
| คาบสัญญาณ | 200 µm |
| ระดับความแม่นยำ | ± 5 µm / 1000 mm; ± 2 µm / 40 mm |
| ความคลาดเคลื่อนต่อคาบ | ± 0.7 µm |
| ความละเอียด | สูงสุด 0.09765625 µm (คอนฟิก TM1 0.05 µm; คอนฟิก TS2 0.050 µm) |
| ฮิสเทอรีซิส | < 0.5 µm |
| แรงดันไฟจ่าย | 5 V ± 10% หรือ 24 V ± 10% (24 V สำหรับคอนฟิก TS2, PELV EN 50178) |
| ความเร็วสูงสุด | 3 m/s |
| อุณหภูมิใช้งาน | 0 °C ~ +70 °C |
| ระดับการป้องกัน | IP68 |
ที่มา: แค็ตตาล็อกผลิตภัณฑ์ MONORAIL and AMS §4.6 ข้อมูลทางเทคนิคทั่วไป (p.39).
ตัวอย่างรหัสสั่งซื้อ
รหัสสั่งซื้อราง
1x AMSABS 4B S 35-N-G2-KC-R12-4000-38.5-38.5-CN-TA1
- AMSABS 4B S 35 = ราง AMSABS 4B Size 35
- N = แบบมาตรฐาน
- G2 = แม่นยำ
- KC = ความตรงมาตรฐาน
- R12 = อ้างอิงด้านล่าง สเกลด้านบน
- 4000 = ความยาวราง 4000 mm
- 38.5-38.5 = ตำแหน่งรูแรก/รูสุดท้าย
รหัสสั่งซื้อแคร่เลื่อน
1x AMSABS 4B W 35-A-P1-G2-V1-R1-CN-S10-LN-TMH-TS1
- AMSABS 4B W 35 = แคร่เลื่อน AMSABS 4B Size 35
- A = แคร่เลื่อนแบบมาตรฐาน
- P1 = ตำแหน่งหัวอ่านด้านบนขวา
- G2 = แม่นยำ
- V1 = แรงอัดล่วงหน้าต่ำ
- R1 = อ้างอิงด้านล่าง
- CN = ไม่เคลือบ
- S10 = ช่องหล่อลื่นกึ่งกลางด้านซ้าย
- LN = ป้องกันด้วยน้ำมัน
- TMH = อินเทอร์เฟซแบบสัมบูรณ์ สายยาว 0.3 m
- TS1 = คอนฟิกไฮบริดซีเรียล + แอนะล็อก 1 Vpp
