ประเภทราง MR S 35
| MR S 35-N | MR S 35-ND | MR S 35-NU | MR S 35-NUD | MR S 35-C |
|---|---|---|---|---|
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
| มาตรฐาน ยึดจากด้านบน | มาตรฐาน ชุบแข็งทั้งชิ้น ชุบแข็งทั้งชิ้น | รูเกลียวด้านล่าง ยึดจากด้านล่าง | รูเกลียวด้านล่าง ชุบแข็งทั้งชิ้น ชุบแข็งทั้งชิ้น | แบบมีแถบปิด สำหรับแถบปิด |
แบบมิติของราง MR S 35
ข้อมูลจำเพาะของราง MR S 35
| พารามิเตอร์ | MR S 35-N | MR S 35-ND | MR S 35-NU | MR S 35-NUD | MR S 35-C |
|---|---|---|---|---|---|
| ความกว้างราง B1 (mm) | 34 | 34 | 34 | 34 | 34 |
| ความสูงราง J1 (mm) | 32 | 32 | 32 | 32 | 32 |
| ความยาวสูงสุดต่อชิ้น L3 (mm) | 6000 | 1500 | 6000 | 1500 | 6000 |
| ระยะห่างรูยึด L4 (mm) | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 |
| ตำแหน่งรูแรก/รูสุดท้าย L5/L10 (mm) | 18.5 | 18.5 | 18.5 | 18.5 | 18.5 |
| น้ำหนักต่อเมตร (kg/m) | 6.5 | 6.5 | 7.1 | 7.1 | 6.3 |
ความหมายของรหัสรุ่น
- N = มาตรฐาน (ยึดจากด้านบน)
- ND = มาตรฐาน ชุบแข็งทั้งชิ้น
- NU = รูเกลียวด้านล่าง (ยึดจากด้านล่าง)
- NUD = รูเกลียวด้านล่าง ชุบแข็งทั้งชิ้น
- C = แบบมีแถบปิด (สำหรับแถบปิด)
ประเภทแคร่เลื่อน MR W 35
| MR W 35-A | MR W 35-B | MR W 35-C | MR W 35-D | MR W 35-E | MR W 35-F | MR W 35-G |
|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
| มาตรฐาน Standard | มาตรฐานยาว Standard long | สูง/แบน High/flat | สูง/แบน ยาว High/flat long | ยึดด้านข้าง Side fixing | แบน Flat | แบนยาว Flat long |
แบบมิติของแคร่เลื่อน MR W 35
ข้อมูลจำเพาะของแคร่เลื่อน MR W 35
| พารามิเตอร์ | MR W 35-A | MR W 35-B | MR W 35-C | MR W 35-D | MR W 35-E | MR W 35-F | MR W 35-G |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ความสูงระบบ A (mm) | 48 | 48 | 55 | 55 | 55 | 48 | 48 |
| ความกว้างแคร่เลื่อน B (mm) | 100 | 100 | 70 | 70 | 76 | 70 | 70 |
| ระยะจากผิวอ้างอิง B2 (mm) | 33 | 33 | 18 | 18 | 21 | 18 | 18 |
| ช่องหล่อลื่นกึ่งกลางด้านหน้า C1 (mm) | 7 | 7 | 14 | 14 | 14 | 7 | 7 |
| ตำแหน่งช่องหล่อลื่นด้านข้าง C3 (mm) | 7 | 7 | 14 | 14 | 14 | 7 | 7 |
| ตำแหน่งช่องหล่อลื่นด้านข้าง (ตำแหน่งที่ 2) C4 (mm) | 17 | 30.5 | 23 | 25.5 | 23 | 23 | 25.5 |
| ตำแหน่งช่องหล่อลื่นด้านบน C7 (mm) | 14 | 27.5 | 20 | 22.5 | 20 | 20 | 22.5 |
| ความสูงแคร่เลื่อน J (mm) | 40 | 40 | 47 | 47 | 47 | 40 | 40 |
| ความยาวแคร่เลื่อน L (mm) | 116 | 143 | 116 | 143 | 116 | 116 | 143 |
| ระยะห่างแผ่นปัดผงตามแนวขวาง La (mm) | 111 | 138 | 111 | 138 | 111 | 111 | 138 |
| ระยะห่างรูยึด L1 (mm) | 62 | 62 | 50 | 72 | 50 | 50 | 72 |
| ระยะห่างรูยึด L2 (mm) | 52 | 52 | — | — | 50 | — | — |
| ความยาวตัวเรือนเหล็ก L6 (mm) | 80 | 103 | 76 | 103 | 76 | 76 | 103 |
| ระยะห่างรูยึด N (mm) | 82 | 82 | 50 | 50 | — | 50 | 50 |
| ความสูงผิวอ้างอิง O (mm) | 8 | 8 | 8 | 8 | 22 | 8 | 8 |
กราฟความแกร่งและแผนภาพพิกัดโหลด
พิกัดโหลด
| พารามิเตอร์ | MR W 35-A | MR W 35-B | MR W 35-C | MR W 35-D | MR W 35-E | MR W 35-F | MR W 35-G |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ความสามารถรับโหลดสถิต C₀ (N) | 93400 | 128500 | 93400 | 128500 | 93400 | 93400 | 128500 |
| ความสามารถรับโหลดพลวัต C₁₀₀ (N) | 52000 | 71500 | 52000 | 71500 | 52000 | 52000 | 71500 |
| ความสามารถรับโมเมนต์แนวขวางสถิต M₀Q (Nm) | 2008 | 2762 | 2008 | 2762 | 2008 | 2008 | 2762 |
| ความสามารถรับโมเมนต์แนวยาวสถิต M₀L (Nm) | 1189 | 2214 | 1189 | 2214 | 1189 | 1189 | 2214 |
| ความสามารถรับโมเมนต์แนวขวางพลวัต MQ (Nm) | 1118 | 1537 | 1118 | 1537 | 1118 | 1118 | 1537 |
| ความสามารถรับโมเมนต์แนวยาวพลวัต ML (Nm) | 662 | 1232 | 662 | 1232 | 662 | 662 | 1232 |
| น้ำหนักแคร่เลื่อน (kg) | 1.6 | 2.2 | 1.5 | 2.0 | 1.8 | 1.2 | 1.6 |
นิยามของพิกัดโหลด
- C₀ = ความสามารถรับโหลดสถิต - โหลดสูงสุดที่ยอมให้เกิดการเสียรูปถาวร
- C₁₀₀ = ความสามารถรับโหลดพลวัต - โหลดสำหรับอายุการเดินทาง 100 km
- M₀Q / MQ = โมเมนต์แนวขวาง - การหมุนรอบแกนการเคลื่อนที่
- M₀L / ML = โมเมนต์แนวยาว - การหมุนรอบแกนแนวตั้ง
ตัวเลือกที่มี
อ้างอิงจากแถบไอคอน Available options ในแค็ตตาล็อก
ใช้ร่วมกันทั้งรางและแคร่เลื่อน
ระดับความแม่นยำ
![]() | G0 | ความแม่นยำสูงมาก |
![]() | G1 | ความแม่นยำสูง |
![]() | G2 | แม่นยำ |
![]() | G3 | มาตรฐาน |
ด้านอ้างอิง
![]() | R1 | อ้างอิงด้านล่าง |
![]() | R2 | อ้างอิงด้านบน |
การเคลือบผิว
![]() | CN | ไม่เคลือบ |
![]() | CH | โครเมียมแข็ง |
ราง
ความตรง
![]() | KC | มาตรฐาน |
แคร่เลื่อน
ระดับแรงอัดล่วงหน้า
![]() | V1 | ต่ำ |
![]() | V2 | ปานกลาง |
![]() | V3 | สูง |
ช่องหล่อลื่น
![]() | S10 | กึ่งกลางด้านซ้าย |
![]() | S20 | กึ่งกลางด้านขวา |
![]() | S11 | ด้านบนซ้าย |
![]() | S21 | ด้านบนขวา |
![]() | S12 | ด้านข้างล่างซ้าย |
![]() | S22 | ด้านข้างล่างขวา |
![]() | S13 | ด้านข้างบนซ้าย |
![]() | S23 | ด้านข้างบนขวา |
![]() | S32 | ด้านข้างซ้าย |
![]() | S42 | ด้านข้างขวา |
| S99 | ปิดช่องที่หน้าปลายทั้งหมดด้วยปลั๊กเกลียว | |
| S98 | ปิดช่องด้านข้างทั้งหมดด้วยปลั๊กเกลียว |
การหล่อลื่นเมื่อส่งมอบ
![]() | LN | ป้องกันด้วยน้ำมัน |
![]() | LG | ป้องกันด้วยจาระบี |
![]() | LV | เติมจาระบีเต็ม |
ตัวอย่างรหัสสั่งซื้อ
รหัสสั่งซื้อราง
MR S 35-N-G1-KC-R1-918-19-19-CN
- MR S 35 = ราง MONORAIL ขนาด 35
- N = แบบมาตรฐาน
- G1 = ความแม่นยำสูง
- KC = ความตรงมาตรฐาน
- R1 = อ้างอิงด้านล่าง
- 918 = ความยาวราง 918mm
- 19-19 = ตำแหน่งรูแรก/รูสุดท้าย
- CN = ไม่เคลือบ (ไม่ใช่การชุบโครเมียม โครเมียมแข็งคือ CH)
รหัสสั่งซื้อแคร่เลื่อน
MR W 35-B-G1-V3-R1-CN-S10-LN
- MR W 35 = แคร่เลื่อน MONORAIL ขนาด 35
- B = แบบมาตรฐานยาว
- G1 = ความแม่นยำสูง
- V3 = แรงอัดล่วงหน้าสูง (13% C₁₀₀)
- R1 = อ้างอิงด้านล่าง
- CN = ไม่เคลือบ (ไม่ใช่การชุบโครเมียม โครเมียมแข็งคือ CH)
- S10 = ช่องหล่อลื่นที่กึ่งกลางด้านซ้ายด้านหน้า
- LN = ป้องกันด้วยน้ำมัน




































