การหล่อลื่น การบำรุงรักษา และการถอด

7. การหล่อลื่น

อุปกรณ์หล่อลื่นโดยใช้พิเนียนสักหลาด

การหล่อลื่นอย่างเพียงพอด้วยสารหล่อลื่นที่เหมาะสมกับสภาพการใช้งานเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่า ระบบขับเคลื่อนด้วยแร็คยังคงทำงานได้อย่างถูกต้อง การหล่อลื่นช่วยป้องกันการสึกหรอและการกัดกร่อน และ ลดแรงเสียดทาน

นอกเหนือจากการหล่อลื่นครั้งแรกระหว่างการติดตั้ง อุปกรณ์ต้องได้รับการ หล่อลื่นซ้ำเป็นประจำ

โดยปกติจะใช้ตลับหล่อลื่นแบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าในการหล่อลื่น จาระบีหล่อลื่นเกรด NLGI 00 ถึง NLGI 0 จะถูกทาลงบนพิเนียนขับหรือแร็คเฟืองด้วยพิเนียนสักหลาด โปรดทราบว่าพิเนียนสักหลาดจะสึกหรอตามธรรมชาติเมื่อเวลาผ่านไป จึงต้องได้รับการ ตรวจสอบเป็นระยะและเปลี่ยนเมื่อจำเป็น

สารหล่อลื่นทั่วไป: Klüber Microlube GB 0

8. สภาพการใช้งานของพิเนียน/แร็คเฟือง

คุณต้องแน่ใจว่าการขบกันระหว่างพิเนียนและแร็คเฟืองถูกตั้งค่าอย่างถูกต้อง

เมื่อหมุนอิสระ บล็อกนำควรเคลื่อนที่อย่างสม่ำเสมอตลอดความยาวการเคลื่อนที่ทั้งหมด (ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่ได้บิดเบี้ยวระหว่างการติดตั้ง) สำหรับแกนแนวตั้ง โต๊ะ เครื่องจักรต้องได้รับการยึดตามคำแนะนำ

ในกรณีที่เกิดการติดขัด ควรวัดระยะห่างระหว่างแร็คเฟืองและรางนำอีกครั้งด้วยไดอัลเกจ

9. การบำรุงรักษา

9.1 การหยุดทำงาน การเตรียมการ

เครื่องจักรที่ติดตั้งระบบขับเคลื่อนต้องถูกหยุดทำงานระหว่างการบำรุงรักษา ต้องตัดการเชื่อมต่อเครื่องจักรจากแหล่งจ่ายไฟก่อนงานบำรุงรักษา สำหรับแกนแนวตั้ง รางเลื่อนต้องได้รับการยึดตามคำแนะนำ

9.2 การตรวจสอบด้วยสายตา

• ตรวจสอบระบบขับเคลื่อนทั้งหมดว่ามีความเสียหายภายนอกและการรั่วซึมของสารหล่อลื่นด้วยการตรวจสอบด้วยสายตาอย่างละเอียด
• ต้องทำความสะอาดพิเนียนและแร็คเฟือง
• ต้องตรวจสอบระบบขับเคลื่อนทั้งหมดว่ามีความเสียหายภายนอกและการรั่วซึมด้วยการตรวจสอบด้วยสายตาอย่างละเอียด
• ต้องซ่อมแซมข้อบกพร่องหรือชิ้นส่วนที่รั่วซึมทันที

10. การถอด

10.1 มาตรการเตรียมการ

หยุดทำงานเครื่องจักรที่ติดตั้งระบบขับเคลื่อน ต้องตัดการเชื่อมต่อเครื่องจักรจาก แหล่งจ่ายไฟก่อนเริ่มงาน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสามารถถอดระบบเฟืองได้โดยไม่มี ความเสี่ยงต่อบุคคลหรือเครื่องจักร

แร็คเฟืองและชุดเฟืองต้องถอดโดยผู้เชี่ยวชาญที่ผ่านการฝึกอบรมและมีความรู้ที่จำเป็นเท่านั้น สำหรับแกน Z โต๊ะเครื่องจักรต้องได้รับการยึดตามคำแนะนำ เพื่อไม่ให้ตกลงมาเนื่องจาก น้ำหนักของตัวเองและก่อให้เกิดการบาดเจ็บต่อบุคคลหรือความเสียหายต่ออุปกรณ์

ต้องตัดการเชื่อมต่ออุปกรณ์ล็อกแบบขบยึดบนโต๊ะเครื่องจักรเมื่อถอดแร็คเฟืองและ ชุดเฟือง

ต้องคลายสกรูยึดออกจากการประกอบด้วยสลัก หลังจากนั้นสามารถถอดแร็คเฟืองออก จากการประกอบด้วยสลักได้อย่างระมัดระวังด้วยเครื่องมือที่เหมาะสม

10.2 การถอดแร็คเฟือง

• ถอดแร็คเฟืองอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้ระบบเฟืองและชิ้นส่วนที่อยู่ติดกันเสียหาย

10.3 การเปลี่ยนแร็คเฟืองอะไหล่

• เมื่อเปลี่ยนแร็คเฟือง ให้ใช้สกรูและสลักใหม่ (ดูหัวข้อ 5.2) และประกอบเข้าที่
• ประกอบแร็คเฟืองอะไหล่เข้าในชุดแร็คเฟืองตามบทที่ 6 โดยเลือกสลักตำแหน่งที่ใหญ่กว่าที่ระบุในหัวข้อ 5.2 ขึ้นไปหนึ่งขนาด
• คว้านรูทั้งหมดให้ได้ขนาดค่าความคลาดเคลื่อนที่ถูกต้อง
• สุดท้าย ยึดแร็คเฟืองด้วยสลักตำแหน่ง

11. การกำจัด

12. แรงบิดในการขัน

แรงบิดในการขันที่ระบุด้านล่างสำหรับสกรูไร้หัว (DIN EN ISO 898-1) เป็นค่าทางคณิตศาสตร์ และไม่ใช้กับค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน μ=0.125

ต้องใช้สกรูระดับความแข็งแรง 10.9 สำหรับแร็คเฟืองแบบอ่อนหรือชุบแข็งแบบเหนี่ยวนำ และสกรูระดับความแข็งแรง 12.9 สำหรับแร็คเฟืองแบบชุบแข็งผิวและชุบแข็งทั้งชิ้น

จะได้แรงพรีโหลดที่สม่ำเสมอมากขึ้นหากหล่อลื่นสกรูด้วยจาระบีที่มี MoS₂ และขันด้วยประแจวัดแรงบิด