บทที่ 4.11: การยึดแคร่

4.11.1 วิธีการยึดติด

แคร่ MONORAIL ขึ้นอยู่กับรุ่นและขนาด มีรูยึดติดในตำแหน่งตามมาตรฐาน DIN 645 สำหรับการยึดติดเข้ากับโครงสร้างเชื่อมต่อ รุ่น A และ B มีรูยึดติดแบบเกลียวรวม ในขณะที่รุ่นกะทัดรัด C, D, E, F และ G มีรูยึดติดแบบไม่ทะลุ เพื่อความแกร่งสูงสุดของแคร่ ขอแนะนำให้ใช้รูยึดติดทั้งหมด ดูบทที่ 3

การยึดติดจากด้านบน

การยึดติดโดยใช้รูเกลียว

การยึดติดโดยใช้รูเกลียว

แคร่ทั้งหมดสามารถยึดติดจากด้านบนโดยใช้รูยึดติดแบบเกลียวได้ นี่คือวิธีที่แนะนำ เนื่องจากเกลียวช่วยให้ใช้สกรูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ขึ้นได้ จึงสามารถสร้างการยึดต่อที่แข็งแรงกว่าได้

เมื่อใช้รูยึดติดตรงกลาง ให้ถอดปลั๊กพลาสติกป้องกันออกก่อน ระวังความยาวของสกรูยึดติดตรงกลางเพื่อไม่ให้รางนำเสียหาย

การยึดติดจากด้านล่าง

การยึดติดโดยใช้รูเกลียว

แคร่รุ่น A และ B ยังสามารถยึดติดจากด้านล่างได้ โดยใช้รูยึดติดแบบเกลียวเป็นรูทะลุพร้อมสกรูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กลงตามความเหมาะสม ในกรณีนี้ รูยึดติดตรงกลางต้องใช้สกรูหัวเตี้ยตามมาตรฐาน DIN 6912 หากใช้รูติดตั้งตรงกลางสองรู ต้องถอดปลั๊กพลาสติกป้องกันออกหากมี

4.11.2 พื้นผิวกำหนดตำแหน่งด้านข้าง

ขอบอ้างอิงมาตรฐาน

แคร่จะมาพร้อมพื้นผิวกำหนดตำแหน่งที่เจียรด้านหนึ่งเป็นมาตรฐาน ซึ่งกำหนดโดยขนาด B2

การจัดวางขอบอ้างอิงมาตรฐาน

ขอบอ้างอิงคู่

ทั้งสองด้านของแคร่มีพื้นผิวที่เจียร พื้นผิวกำหนดตำแหน่งหลักของแคร่ MR ระบุด้วยเครื่องหมาย "A" ที่ด้านข้าง พื้นผิวกำหนดตำแหน่งหลักของแคร่ BM ระบุด้วยร่องตามแนวยาว พื้นผิวกำหนดตำแหน่งหลักกำหนดโดยขนาด B2 พื้นผิวกำหนดตำแหน่งที่สองกำหนดขนาดโดยอ้างอิงจากพื้นผิวกำหนดตำแหน่งหลัก พื้นผิวกำหนดตำแหน่งทั้งสองไม่ได้วางในตำแหน่งสมมาตรที่จุดกึ่งกลางแคร่เมื่อเทียบกับขนาด B2

การจัดวางขอบอ้างอิงคู่

4.11.3 แรงด้านข้างที่ยอมให้เมื่อไม่มีพื้นผิวกำหนดตำแหน่ง

ค่าแนะนำสำหรับแรงด้านข้างสูงสุดที่ยอมให้เมื่อไม่มีพื้นผิวกำหนดตำแหน่งสามารถอ้างอิงได้จากตารางด้านล่าง

ค่า F_{Side_max} ขึ้นอยู่กับความสามารถรับน้ำหนักพลวัต C วิธีการยึดแคร่ และระดับความแข็งแรงของสกรู

แรงด้านข้างสูงสุดต่อแคร่หนึ่งตัว

ตามขนาดและจำนวนสกรูยึดติด DIN 912/ISO 4762:

4.11.4 ผลของจำนวนสกรูยึดติดต่อความแกร่ง

แผนภาพนี้แสดงความสัมพันธ์ระหว่างความแกร่งของรางนำกับจำนวนและคุณภาพของสกรูยึดติดต่อแคร่หนึ่งตัว โดยเฉพาะภายใต้แรงดึง เมื่อจำนวนสกรูลดลงจาก 6 เหลือ 4 การเสียรูปยืดหยุ่นจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก

ผลของการยึดแคร่ต่อความแกร่ง แสดงโดยใช้รางนำลูกบอลแบบ 4 แถวชนิด O เป็นตัวอย่าง ความสัมพันธ์ระหว่างแรง F (kN) และการเสียรูป δ (μm) ภายใต้แรงดึงและแรงอัด

4.11.5 แรงบิดขันแน่นสกรูที่ยอมให้

แรงบิดขันแน่นสูงสุดสำหรับสกรูยึดติดตามมาตรฐาน ISO 4762 แสดงในตารางด้านล่าง โดยอ้างอิงจากค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน μ = 0.125 ในสภาพเมื่อส่งมอบ

แรงบิดขันแน่นสำหรับสกรูยึดติด ISO 4762

เพื่อเพิ่มความต้านทานการแตกหักในกรณีที่แกนเคลื่อนที่ชนกัน รางนำเชิงเส้นควรใช้สกรูระดับความแข็งแรง 12.9 ตามมาตรฐาน ISO 898-1 เมื่อเป็นไปได้ อย่างไรก็ตาม โดยทั่วไปสามารถใช้สกรูระดับความแข็งแรง 8.8 ถึง 12.9 ได้

4.11.6 ความลึกขันเกลียวขั้นต่ำของสกรู

ความยาวสกรูที่จำเป็นสำหรับการยึดแคร่สามารถกำหนดได้จากความหนาของแคร่หรือแท่นเลื่อนของเครื่องจักรและความลึกขันเกลียวขั้นต่ำของสกรู เช่น ตามแนวทาง VDI 2230 สำหรับขนาดของแคร่ ดูแคตตาล็อกผลิตภัณฑ์ SCHNEEBERGER MONORAIL และ AMS