第 4.16 章：夾持與剎車元件

4.16.1 夾持與剎車元件——構造與應用領域

SCHNEEBERGER 為 MR 與 BM MONORAIL 導軌提供夾持與剎車元件，典型應用領域為：

• 固定直線軸的位置，以卸除驅動裝置的負載
• 夾持機器工作台，以承受加工過程中的軸向力
• 垂直軸靜止時的固定
• 軸的運輸鎖定
• 斷電時對線性馬達軸進行剎車與固定

基本構造

夾持與剎車元件的構造與 SCHNEEBERGER MONORAIL 導軌的滑塊類似：本體固定於機器工作台上並包覆導軌斷面。取代滾動元件的位置，是配置於導軌兩側、可徑向移動的夾持塊；啟動時夾持塊抵住導軌滾道之間的凹槽，將軸夾住或剎住。用於配備 AM 量測系統之導軌的個別型式，則以導軌凸緣作為接觸面。

在未作動狀態下，導軌與夾持元件之間沒有接觸，因此夾持元件不執行任何導引功能。

元件分為窄型與寬型兩種，主要尺寸大致依據 DIN 645，因此與滑塊斷面相對應。

夾持塊的作動，可透過同步切換的雙側柱塞元件、或以浮動支承的單一柱塞元件達成。兩種方式都能確保夾持動作對連接結構產生的橫向力極小或為零。

接觸面在滾道之間。不適用於配備 AMS 的導軌！

接觸面為導軌凸緣。適用於配備 AMS 的導軌。

4.16.2 夾持與剎車元件類型

有各種類型的穩定元件，它們在功能、產生壓力的方法以及效果方面有所不同。

功能分類

根據功能，可區分為夾持元件和剎車元件。夾持元件用於固定空轉的工具機軸。剎車元件能夠從運動中剎車軸。為此，它們配備了特殊的滑道塗層，該塗層的設計使導軌不會受損。

注意

剎車系統故障導致的元件損壞

• 剎車元件是為緊急停止情況設計的，不得用作操作剎車器！

壓力介質

根據產生壓力的方法進行區分：

效果分類

既有主動型元件，即通過施加壓力來作用的元件，也有被動型元件，在這種情況下，它們的保持力通過壓力下降來實現。對於這些元件，保持力是通過整合的彈簧能量儲存器產生的。壓力介質用於釋放保持力，或者可以在具有所謂正連接的元件中與彈簧能量儲存器結合使用，以提高其保持力。

4.16.3 類型概覽

以下表格提供了不同類型、其特性和用途的概覽：

氣動夾持與剎車元件系列

產品系列概覽：HK, MK, MKS, MBPS, BWPS, TKPS, UBPS, LBPS

備註：● = 適用
訂購代碼：系列 xx，其中 xx = 尺寸（例如 "MKS xx"）

液壓與電動夾持元件系列

產品系列概覽：KWH, KBH, KBHS, MKE

備註：● = 適用
訂購代碼：系列 xx，其中 xx = 尺寸（例如 "MKS xx"）