일반 사항
끼워맞춤 정밀도와 모든 연결 부품의 기하학적으로 올바른 설계는 베어링의 정밀도 요구 사항과 동적 특성에 직접적인 영향을 미칩니다.
최고 수준의 요구 사항이 있는 경우, 공차와 끼워맞춤을 그에 맞게 제한해야 합니다.
일반 카탈로그 섹션의 구조 설계 주의 사항을 참조하십시오.
표면 거칠기 요구 사항
Ra 0.8 μm - 하우징 끼워맞춤면 권장 표면 거칠기
외륜 정지
하우징은 끼워맞춤 없이 또는 G7 끼워맞춤으로 설계할 수 있습니다.
베어링 외경과 하우징 보어 사이의 클리어런스는 조립을 용이하게 합니다.
높은 동적 요구 시 주의 사항
회전축에 대한 높은 동적 요구 사항 (ndm > 35,000 mm/min, 장시간 운전)이 있는 경우, 외륜과 하우징 사이에 최소 20 μm의 클리어런스를 유지해야 합니다.
외륜 회전
일반 요구 사항
회전 하우징은 J6 헐거운 끼워맞춤으로 설계되며, 이는 헐거운 끼워맞춤 경향의 중간 끼워맞춤을 생성합니다. 끼워맞춤면은 외륜의 전체 높이에 걸쳐 설계되어야 합니다.
또는 하우징을 K5 끼워맞춤으로 설계하여 보다 조밀한 끼워맞춤을 얻을 수 있습니다. 이를 통해 높은 요구 사항을 충족하기 위해 베어링 외경 공차 범위와 더 쉽게 일치시킬 수 있으나, 조립이 더 복잡해질 수 있습니다.
최대 정밀도 요구 사항
회전 외륜의 최고 정밀 요구 사항에서는 0 μm 클리어런스 끼워맞춤을 목표로 해야 합니다. 기존의 헐거운 끼워맞춤은 레이디얼 런아웃을 증가시킬 수 있습니다. 베어링 외경의 실제 치수는 모든 베어링에 첨부된 검사 성적서에서 확인할 수 있습니다.
높은 동적 특성 요구
높은 회전 속도 (ndm > 35,000 mm/min)와 장시간 운전 조건에서 억지 끼워맞춤은 5 μm을 초과해서는 안 됩니다.
AXCR-U 시리즈 하우징 끼워맞춤 공차표
| 모델 | 하우징 Ø Da [mm] | 베어링 외경 공차 범위 [mm] | 외륜 정지 | 외륜 회전 | Rmax [mm] | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 하우징 공차 G7 [mm] | T1, T3 [μm] | 하우징 공차 J6 [mm] | 하우징 공차 K5 [mm] | T1 진원도 [μm] | T2 평행도 [μm] | T3 직각도 [μm] | ||||
| AXCR 80-U | 165 | 0 / -0.013 | +0.054 / +0.014 | 8 | +0.018 / -0.007 | +0.003 / -0.015 | 5 | 2.5 | 5 | 0.1 |
| AXCR 90-U | 210 | 0 / -0.015 | +0.061 / +0.015 | 10 | +0.022 / -0.007 | +0.002 / -0.018 | 7 | 3.5 | 7 | 0.3 |
| AXCR 115-U | 240 | 0 / -0.015 | +0.061 / +0.015 | 10 | +0.022 / -0.007 | +0.002 / -0.018 | 7 | 3.5 | 7 | 0.3 |
| AXCR 160-U | 295 | 0 / -0.018 | +0.069 / +0.017 | 12 | +0.025 / -0.007 | +0.003 / -0.020 | 8 | 4 | 8 | 0.3 |
| AXCR 210-U | 380 | 0 / -0.020 | +0.075 / +0.018 | 13 | +0.029 / -0.007 | +0.003 / -0.022 | 9 | 4.5 | 9 | 0.3 |
| AXCR 270-U | 400 | 0 / -0.020 | +0.075 / +0.018 | 13 | +0.029 / -0.007 | +0.003 / -0.022 | 9 | 4.5 | 9 | 0.3 |
| AXCR 350-U | 540 | 0 / -0.028 | +0.092 / +0.022 | 16 | +0.034 / -0.010 | 0 / -0.032 | 11 | 5.5 | 11 | 0.3 |
| AXCR 360-U | 540 | 0 / -0.028 | +0.092 / +0.022 | 16 | +0.034 / -0.010 | 0 / -0.032 | 11 | 5.5 | 11 | 0.3 |
| AXCR 540-U | 718 | 0 / -0.035 | +0.104 / +0.024 | 18 | +0.038 / -0.012 | 0 / -0.036 | 13 | 6.5 | 13 | 1 |
AXCR-S 시리즈 하우징 끼워맞춤 공차표
| 모델 | 하우징 Ø Da [mm] | 베어링 외경 공차 범위 [mm] | 외륜 정지 | 외륜 회전 | Rmax [mm] | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 하우징 공차 G7 [mm] | T1, T3 [μm] | 하우징 공차 J6 [mm] | 하우징 공차 K5 [mm] | T1 진원도 [μm] | T2 평행도 [μm] | T3 직각도 [μm] | ||||
| AXCR 130-S | 205 | 0 / -0.029 | +0.061 / +0.015 | 10 | +0.022 / -0.007 | +0.002 / -0.018 | 7 | 3.5 | 7 | 0.3 |
| AXCR 150-S | 225 | 0 / -0.029 | +0.061 / +0.015 | 10 | +0.022 / -0.007 | +0.002 / -0.018 | 7 | 3.5 | 7 | 0.3 |
| AXCR 180-S | 255 | 0 / -0.032 | +0.069 / +0.017 | 12 | +0.025 / -0.007 | +0.003 / -0.020 | 8 | 4 | 8 | 0.3 |
| AXCR 220-S | 295 | 0 / -0.032 | +0.069 / +0.017 | 12 | +0.025 / -0.007 | +0.003 / -0.020 | 8 | 4 | 8 | 0.3 |
| AXCR 280-S | 355 | 0 / -0.036 | +0.075 / +0.018 | 13 | +0.029 / -0.007 | +0.003 / -0.022 | 9 | 4.5 | 9 | 0.3 |
| AXCR 360-S | 435 | 0 / -0.040 | +0.083 / +0.020 | 15 | +0.033 / -0.007 | +0.002 / -0.025 | 10 | 5 | 10 | 0.3 |
하우징 끼워맞춤 치수 개략도
치수 기호 설명
- Da - 베어링 외경 / 하우징 보어 직경
- T1 - 진원도 공차
- T2 - 평행도 공차
- T3 - 직각도 공차
- Rmax - 최대 필릿 반경
- G7 - 외륜 정지 시 하우징 공차 범위
- J6, K5 - 외륜 회전 시 하우징 공차 범위
주의사항
중요: 하우징 표면 품질
- 표면 거칠기: Ra ≤ 0.8 μm
- 진원도: 모델별 요구 사항에 따름 (상기 표 참조)
- 평행도: 공차 범위 이내여야 합니다
- 직각도: 하우징 보어 바닥면과 하우징 보어의 직각도가 중요합니다
- 상기 데이터는 권장값이며, 구체적인 적용 조건에 따라 조정이 필요할 수 있습니다
- 고정밀 응용에서는 더 엄격한 공차가 필요할 수 있습니다
- 하우징 보어는 깨끗하고 버가 없어야 합니다
- 하우징 변형을 방지하고, 충분한 하우징 벽 두께를 확보하십시오
- myonic AXCR 베어링의 보어 및 외경은 P5/DIN 620 표준에 따라 엄격한 공차 한계로 제조됩니다