4.13.1 출하 상태 Delivered condition
SCHNEEBERGER MONORAIL 가이드웨이의 캐리지는 가이드 레일에 보호 등급의 오일 또는 그리스가 도포된 상태로 표준 공급됩니다. 이는 가이드웨이 조립 시 보호 목적으로 충분합니다. 응용 요구 사항, 필요 보관 기간 및 운전 중 윤활 유형에 따라 다양한 옵션을 선택할 수 있습니다. 주문 세부 사항은 SCHNEEBERGER MONORAIL 및 AMS 제품 카탈로그를 참조하십시오:
오일 보호
주문 코드: LN
그리스 보호
주문 코드: LG
그리스 완전 충전
주문 코드: LV
사용되는 윤활제
오일 보호용 윤활유
방청 및 소포 첨가제가 포함된 광유 기반 윤활유로, 우수한 점도 지수(VI) 및 해유화 특성, 양호한 씰 호환성, 높은 산화 안정성을 가지며, 점도 등급은 ISO VG 32입니다. 제 1.12 절 - 윤활을 참조하십시오.
그리스 보호용 윤활 그리스
내마모 및 방청 첨가제가 포함된 광유 기반 리튬 복합 비누화 그리스로, 고하중에 적합하며 부드러운 주도, NLGI 등급 2입니다.
SCHNEEBERGER가 사용하는 윤활제는 광유 기반 그리스 또는 오일입니다. 이들은 다른 광유 기반 윤활제와 호환됩니다. 그러나 사용 중인 윤활제와의 호환성을 반드시 확인해야 합니다. 이에 대해서는 SCHNEEBERGER 담당자에게 문의하십시오.
보호 방법
오일 보호는 설치 및 운전 단계에서 지속적인 윤활이 보장되는 응용에 적합합니다(주문 코드: LN) 또는 그리스 보호(주문 코드: LG).
주의
윤활제 부족으로 인한 부품 손상
- 시운전 전에 고객은 운전에 필요한 윤활제 양으로 초기 윤활을 수행해야 하며, 이는 오일 또는 그리스 보호에 적용됩니다. 윤활제 양은 "그리스 윤활" 및 "오일 윤활" 섹션을 참조하십시오.
참고
- 수동 재윤활 응용의 경우, 그리스 완전 충전(주문 코드: LV)을 권장합니다. 이는 캐리지가 전동체 순환 유닛 주위에 그리스로 완전히 충전된 것을 의미합니다. 이 경우 고객은 시운전 전에 초기 윤활을 수행할 필요가 없습니다.
4.13.2 초기 및 후속 윤활 Initial and subsequent lubrication
캐리지는 초기 윤활 없이 절대 시운전해서는 안 됩니다. 사용하는 윤활제와 출하 시 방청제의 호환성을 확인해야 합니다. 고체 윤활 성분(흑연 또는 MoS₂ 등)이 포함된 그리스는 사용하지 마십시오. 필요한 윤활제 양은 제 4.15.6 절 "그리스 윤활" 또는 제 4.15.7 절 "오일 윤활"에서 확인할 수 있습니다. 캐리지가 출하 시 사전 윤활된 경우 초기 윤활을 생략할 수 있습니다.
SCHNEEBERGER MONORAIL 가이드웨이의 운전을 유지하려면 초기 윤활 외에도 일반적으로 정기적인 후속 윤활이 필요합니다. 제 4.15.3 절 - 수명 윤활을 참조하십시오.
후속 윤활에는 초기 윤활과 동일한 윤활제를 사용하고 호환성을 확인하십시오.
필요한 윤활제 양과 후속 윤활 주기는 제 4.15.6 절 "그리스 윤활" 또는 제 4.15.7 절 "오일 윤활"에서 확인할 수 있습니다.
이 사양은 정상 운전 조건과 청정한 작업 환경에 적용됩니다. 그러나 실제로 윤활제 소비량은 많은 요인에 따라 달라지며 개별 사용 상황에 따라 크게 달라질 수 있습니다. 냉각액 침적, 고속, 매우 짧거나 긴 스트로크, 온도 상승, 높은 힘, 진동 등의 불리한 영향에 대응하기 위해 더 빈번한 후속 윤활이 필요할 수 있습니다.
4.13.3 수명 윤활 Lifetime lubrication
그리스 윤활은 추가 윤활제 분배기(예: 윤활 플레이트 SPL)와 결합하여 사용하더라도 수명 윤활이라 불리는 효과적인 최소 체적 형태입니다. SCHNEEBERGER MONORAIL 가이드웨이를 운전할 때, 원칙적으로 윤활제는 선형 운동에 의해 캐리지에서 빠져나와 가이드 레일에 분포됩니다. 오염물이나 냉각액의 영향으로 이 윤활제가 결합되거나 씻겨 나갈 수 있으므로 교체해야 합니다. 그렇지 않으면 캐리어 물질에서 오일이 확산되어 그리스의 주도가 변합니다.
이러한 상황에서는 후속 윤활이 필요합니다. 이는 윤활 플레이트 SPL을 사용하는 경우에도 마찬가지이며, 추가 오일 저장조에서 사용 가능한 윤활제 양이 증가하여 후속 윤활 간격이 현저히 연장됩니다.
후속 윤활량 및 간격은 실제 운전 조건에서 결정해야 합니다. 개별 응용에 따라, 즉 C/P 비, 캐리지 스트로크 및 환경 영향에 따라, 그리스 수명은 수백 시간에서 수년까지 다를 수 있습니다. 일반적으로 윤활제의 최대 보관 및 운전 기간은 3~4년이며, 노화 과정을 거쳐 이 기간 이후에는 화학적 변화로 인해 사용할 수 없게 됩니다. 윤활제 제조업체의 지침을 따르는 것을 권장합니다!
SCHNEEBERGER는 단 한 번의 윤활로 SCHNEEBERGER MONORAIL 가이드웨이의 계산된 수명이 달성될 것이라고 보장할 수 없습니다!
후속 윤활이 전혀 없는 경우, SCHNEEBERGER MONORAIL 가이드웨이의 수명은 그리스 수명에 좌우됩니다!
4.13.4 예방 조치 Precautionary measures
SCHNEEBERGER MONORAIL 가이드웨이는 응용 및 환경 조건에 따라 충분한 윤활제를 공급해야 합니다. 윤활제 선택 시 윤활제 제조업체에 직접 문의하는 것을 권장합니다. 윤활제를 사용하기 전에, 경험이 없거나 윤활제 제조업체의 설명에 의문이 있는 경우, 항상 다음과의 호환성을 확인해야 합니다:
- 사용 중인 다른 윤활제
- 방청제
- 냉각액
- 합성 재료(엘라스토머 및 열경화성 플라스틱), 예: 씰, 엔드 플레이트
- 비철 금속 및 경금속
냉각액 사용
리니어 가이드웨이가 냉각액에 노출되면, 유화 작용으로 인해 윤활제가 저장조에서 씻겨 나갈 수 있으며, 이는 가이드웨이 수명에 악영향을 미칩니다. 따라서 냉각액을 사용할 때는 항상 보호 커버를 통해 가이드웨이를 액체 매체와의 직접 접촉으로부터 보호해야 합니다. 냉각액과 윤활제의 호환성을 확인해야 합니다. 그렇지 않으면 후속 윤활 간격을 적절히 단축해야 합니다.
4.13.5 윤활 연결부 Lubrication connections
엔드 플레이트에는 다수의 윤활 연결 옵션이 있습니다. 이를 통해 구조 설계에 따라 캐리지에 대한 윤활 공급을 최적화할 수 있습니다. 각 윤활 포트는 그리스 니플 또는 중앙 윤활 시스템에 연결할 수 있습니다. 표준적으로 모든 4개 트랙은 하나의 연결부를 통해 윤활됩니다. 특정 설치 위치를 위한 특수 기능으로, SCHNEEBERGER 시스템은 캐리지 양쪽의 독립 윤활(S32, S42 및 S60)을 제공합니다. 이는 가이드웨이 윤활 신뢰성을 향상시켜 기계 수명을 연장합니다. 윤활 연결부의 위치는 아래 이미지와 같이 위치 결정면 R1에 따라 정의됩니다.
- 위에서 윤활할 때 O-링이 삽입됩니다.
- 사용하지 않는 모든 윤활 연결부는 세트 스크류로 막습니다.
표준 윤활용 캐리지 윤활 연결부
R1 위치 결정면, R2 대향 위치 결정면
독립 트랙 윤활용 캐리지 윤활 연결부
윤활 연결부 위치: 중앙 | 좌측 | 좌상 | 중앙 | 우측 | 우상 | 좌상 | 좌측 | 우상 | 우측 | 측면 | 좌하 | 중간 측면 | 우하
상부 윤활 연결부
위에서 윤활을 수행할 수도 있습니다. 필요한 위치를 주문 시 지정해야 합니다. SCHNEEBERGER가 필요한 가공을 수행합니다.
주문 세부 사항:
- 좌상 -S11
- 우상 -S21
상부 윤활 연결부:
- 1 - MRA/MRB, BMA/BMB, BMC/BMD, BME, BMF/BMG용
- 2 - MRC/MRD, MRE용
- D3 - 카운터보어 직경
- D4 - 윤활 고정 구멍의 최대 직경
- C7 - 고정 구멍에서 윤활 고정 구멍까지의 간격
(상세 치수표는 전체 제품 카탈로그 또는 원본 문서를 참조하십시오)
엔드 플레이트 전면 및 측면의 연결 나사
엔드 플레이트 전면 및 측면의 연결 나사:
- D1 전면 연결 나사 직경
- D2 측면 연결 나사 직경
- M1 엔드 플레이트 전면 윤활 간격 치수
- M2* 엔드 플레이트 전면 윤활 간격 치수
- M3 엔드 플레이트 측면 윤활 간격 치수
- M4 엔드 플레이트 측면 윤활 간격 치수
- * 선택 사항 윤활 설비의 연결부
O-링
윤활 연결부를 씰링하려면 O-링이 필요합니다. 아래 표는 다양한 캐리지 유형에 대한 O-링 치수를 보여줍니다.
| 유형 | D5 | × | D6 |
|---|---|---|---|
| BM 15 | 4.48 | × | 1.78 |
| BM 20, MR 25-55 | 6.75 | × | 1.78 |
| BM 25-45, MR 100 | 7.3 | × | 2.2 |
| MR 65 | 6.5 | × | 2 |
납품 가능한 표준 윤활 옵션 및 주문 세부 사항은 SCHNEEBERGER MONORAIL 및 AMS 제품 카탈로그를 참조하십시오. 캐리지 주문 코드에 Sxx 지정이 필요합니다. 특수 개별 사례에 대한 기타 윤활 연결 옵션은 요청 시 제공됩니다.
4.13.6 그리스 윤활 Grease lubrication
SCHNEEBERGER는 DIN 51825에 따른 KP2K 윤활 그리스 또는 DIN 51826에 따른 유동 그리스 GP00N 및 GP000N을 권장합니다.
초기 윤활
시운전 전에 아래 표에 표시된 지정 양으로 캐리지에 초기 그리스 윤활을 수행해야 합니다.
참고
- 그리스 주입 과정에서 캐리지를 가이드 레일 위에서 여러 번 왕복 이동해야 하며, 이동 거리는 캐리지 길이의 3배, 또는 양측 윤활의 경우 최소 캐리지 길이 1배입니다.
| 캐리지 유형 MR* | 초기 윤활 그리스 양 (cm³) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MR 25 | MR 30 | MR 35 | MR 45 | MR 55 | MR 65 | MR 100 | |
| A, C, E, F | 1.9 | 2.2 | 2.9 | 5.5 | 9.1 | 15.5 | 32 |
| B, D, G | 2.2 | 2.8 | 3.8 | 6.9 | 11.2 | 20.2 | 40 |
| 캐리지 유형 BM* | 초기 윤활 그리스 양 (cm³) | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| BM 15 | BM 20 | BM 25 | BM 30 | BM 35 | BM 45 | |
| A, C, E, F, H, L | 0.9 | 1.7 | 2.8 | 4.7 | 6.6 | 12.6 |
| B, D, G | 1.6 | 2.1 | 3.5 | 5.8 | 8.1 | 15.6 |
후속 윤활량 및 간격
후속 윤활은 캐리지 부하 및 외부 요인에 따라 수행해야 합니다. 운전 성능에 관계없이 최소 3개월마다 재윤활을 권장합니다.
이 간격에 따라 공급되는 윤활제 양은 아래 표에서 확인할 수 있습니다.
| 캐리지 유형 MR* | 캐리지당 그리스 양 (cm³) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MR 25 | MR 30 | MR 35 | MR 45 | MR 55 | MR 65 | MR 100 | |
| A, C, E, F | 0.4 | 0.8 | 1.1 | 2.1 | 3.2 | 5.9 | 13.6 |
| B, D, G | 0.5 | 0.9 | 1.3 | 2.4 | 4 | 7.4 | 17 |
참고
- 지정된 윤활제 양과 윤활 간격은 그리스 및 유동 그리스 모두에 유효합니다.
- MONORAIL MR 캐리지의 윤활량은 AMSA 3B, AMSD 3B 및 AMSABS 3B에도 적용되며, MONORAIL BM 캐리지의 윤활량은 AMSA 4B, AMSD 4B, AMSABS 4B 및 BZ 캐리지에도 적용됩니다.
4.13.7 오일 윤활 Oil lubrication
초기 윤활
시운전 전에 지정된 초기 윤활량으로 캐리지를 충전해야 합니다. 이 과정에서 캐리지를 이동하면서 총 오일량을 단일 펄스 또는 짧은 시간 내의 복수 펄스로 주입해야 합니다. 지정된 양은 하나의 연결부를 가진 각 캐리지에 적용됩니다.
| 캐리지 유형 MR* | 초기 윤활 오일량 (cm³) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MR 25 | MR 30 | MR 35 | MR 45 | MR 55 | MR 65 | MR 100 | |
| 모든 설치 방향 | 0.3 | 0.45 | 0.6 | 0.9 | 1.4 | 2 | 2.3 |
후속 윤활량 및 간격
후속 윤활은 캐리지 부하 및 외부 요인에 따라 수행해야 합니다. 후속 윤활 간격 = 30 km (v=1m/s, T=20-30°C).
| 캐리지 유형 MR* | 오일량 (cm³) - 정상 설치 방향 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MR 25 | MR 30 | MR 35 | MR 45 | MR 55 | MR 65 | MR 100 | |
| 정상 설치 방향 | 0.15 | 0.2 | 0.25 | 0.35 | 0.5 | 0.7 | 1.2 |
4.13.8 윤활 요구 사항 Lubrication requirements
응용 지식 - 특수 운전 조건에서의 윤활 요구 사항
리니어 가이드웨이 시스템의 경우, 윤활 시스템의 선택은 주로 응용 유형과 운전 조건에 의해 영향을 받습니다. 특정 응용은 윤활에 대한 특정 요구 사항을 부과합니다.
- 윤활제 유형 및 윤활제 특성
- 적용 방법
- 윤활 연결부의 위치
- 윤활량 및 윤활 주기
설치 방향
그리스 윤활의 경우, 모든 설치 방향에서 캐리지의 4개 트랙 모두가 하나의 윤활 연결부를 통해 윤활제를 공급받을 수 있습니다.
가이드 레일 종축 주위로 기울어진 설치
오일 윤활이 제공되거나 NLGI 000 등급 유동 그리스 윤활을 사용하고, 가이드 레일 종축 주위로 기울어져 설치되는 경우, 특수 조치가 필요합니다.
캐리지 유형 MR 25 - S60
- 분리 윤활
- 각 캐리지 전면 중앙에 2개 연결부
캐리지 유형 MR 35-100 / BM 15-45 - S32/S42
- 분리 윤활
- 캐리지당 2개 연결부
기타 조건
냉각액, 높은 힘, 고속, 짧은 스트로크 및 진동, 긴 스트로크, 온도, 오염, 진공 등 특수 조건의 경우 - 상세 카탈로그를 참조하거나 SCHNEEBERGER에 문의하십시오.
4.13.9 윤활 플레이트 SPL Lubrication plate SPL
윤활 플레이트 SPL이 장착된 캐리지
기능 및 응용
윤활 플레이트 SPL은 일체형 오일 저장조를 갖추고 있으며, 캐리지 양쪽의 엔드 플레이트 앞에 별도로 설치됩니다. 다수의 접촉점을 통해 전동체 트랙과 가이드 레일 상면에 장시간에 걸쳐 윤활제를 균일하게 공급합니다.
후속 윤활량 및 간격
윤활 플레이트의 재충전은 가이드웨이 부하 및 기타 운전 조건에 따라 수행해야 합니다. 지침으로서 다음 재충전 간격을 가정할 수 있습니다:
| 캐리지 유형 | MR 25, BM 15-35 | MR 45-65, BM 45 |
|---|---|---|
| SPL | 2500 km | 5000 km |
윤활 플레이트 재충전 시 KLÜBER Lamora D 220 유형의 오일을 사용해야 합니다.