캐리지 크리프의 원인
- 높은 가속도 및 속도
- 가이드웨이의 수직 장착
- 불균일한 하중 분배
- 돌출된 캐리지
- 서로 다른 열팽창 계수
- 설계 및 장착 (연결 구조의 강성 및/또는 정밀도 부족)
모든 리니어 가이드웨이에서 캐리지는 종축을 따라 중심 위치에서 이탈할 수 있습니다. 캐리지 크리프는 최적의 하중 분배를 저하시키며, 캐리지를 중심 위치로 되돌리기 위해 보정 행정이 필요합니다. 보정 행정은 상당한 에너지를 소비합니다.
FORMULA-S의 장점
- 캐리지 미끄러짐이 없으므로 일관된 하중 조건 유지
- 보정 행정 불필요
- 캐리지 복원력 불필요
- 가속도 최대 300 m/s² (30 g)
- 속도 1 m/s
- 손쉬운 장착 및/또는 분해
- 사용 수명 연장
- 진공 호환성 10⁻⁷ mbar까지
1 클램프 고정 기어 랙 위치 (기타 고정 방식은 요청 시 제공)
2 기어 랙
3 피니언이 장착된 캐리지
적용 가능한 가이드웨이
- RN 3, RN 4 및 RN 6
- RNG 4, RNG 6 및 RNG 9
FORMULA-S는 생산성 및 비용 효율성 측면에서 요구 사항을 완전히 충족합니다. 매우 견고하며, 소수의 구성 요소로만 이루어져 있습니다.
연결 구조
연결 구조의 경우, 두께 Smin을 고려해야 합니다. 나머지 치수는 가이드웨이 RN 및 RNG에 해당합니다 (제5장, 치수 및 부하 용량 참조).