개요
정적 한계 하중 선도는 다음 용도로 사용됩니다:
- 주로 정적 부하 조건에서 선택한 베어링 치수가 적합한지 검증
- AXRY 베어링이 축방향 하중을 받으면서 동시에 지지할 수 있는 전도 모멘트 MK 결정
중요 설명
정적 한계 하중 선도는 정적 부하 안전 계수 S0 ≥ 4 및 나사와 베어링 링 강도를 고려하여 작성되었습니다.
하중 선도 사용 방법
단계 1: 부하 유형 결정
- Fa - 축방향 하중 [kN]
- Fr - 레이디얼 하중 [kN]
- M - 전도 모멘트 [kNm]
단계 2: 등가 하중 계산
전도 모멘트가 있는 경우, 이를 등가 축방향 하중으로 변환해야 합니다:
Fa,eq = Fa + (M × 1000) / (dpw × 0.5)
여기서 dpw는 전동체 피치원 직경입니다.
단계 3: 하중 선도 확인
해당 치수의 하중 선도에서 (Fr, Fa,eq) 점이 허용 범위 내에 있는지 확인합니다.
하중 선도 설명
그림: AXRY 정적 한계 하중 선도 예시
| 기호 | 설명 |
|---|---|
| 1 | 베어링/치수 (Bearing/size) |
| 2 | 허용 범위 (Permitted range) |
| 3 | 비허용 범위 (Unpermitted range) |
| MK | 최대 전도 모멘트 [kNm] (Maximum tilting moment) |
| Fa | 축방향 하중 [kN] (Axial load) |
각 치수별 하중 선도
AXRY 180-NGX
그림: AXRY 180-NGX 정적 한계 하중 선도
AXRY 200-NGX ~ 395-NGX
그림: AXRY 200-NGX, 260-NGX, 325-NGX, 395-NGX 정적 한계 하중 선도
AXRY 460-NGX ~ 650-NGX
그림: AXRY 460-NGX, 580-NGX, 650-NGX 정적 한계 하중 선도
부하 용량 참고값
| 모델 | 정적 축방향 정격 부하 C0a [kN] | 정적 레이디얼 정격 부하 C0r [kN] | 전도 모멘트 M0 [kNm] |
|---|---|---|---|
| AXRY 180-NGX | 약 150-200 | 약 80-120 | 약 15-25 |
| AXRY 200-NGX | 약 180-250 | 약 100-150 | 약 20-30 |
| AXRY 260-NGX | 약 280-380 | 약 150-220 | 약 35-50 |
| AXRY 325-NGX | 약 400-550 | 약 220-320 | 약 55-80 |
| AXRY 395-NGX | 약 550-750 | 약 300-420 | 약 80-120 |
| AXRY 460-NGX | 약 700-950 | 약 380-550 | 약 110-160 |
| AXRY 580-NGX | 약 1000-1400 | 약 550-800 | 약 180-260 |
| AXRY 650-NGX | 약 1300-1800 | 약 700-1000 | 약 250-360 |
* 상기 값은 참고 범위이며, 실제 데이터는 공식 제품 카탈로그를 참조하십시오.
안전 계수 권장
| 운전 조건 | 정적 안전 계수 S0 |
|---|---|
| 정상 평활 운전 | 1.5 - 2.0 |
| 경미한 충격 또는 진동 | 2.0 - 3.0 |
| 중간 충격 부하 | 3.0 - 4.0 |
| 심한 충격 부하 | 4.0 - 5.0 |
| 고정밀 요구 | ≥ 3.0 |
중요 주의사항
- 온도 영향 - 고온 운전 시 재료 강도가 저하되므로 허용 부하를 적절히 감소시켜야 합니다
- 동적 부하 - 동적 운전 조건의 경우, 동적 정격 부하를 사용하여 수명 계산을 수행해야 합니다
- 예압 영향 - 예압은 가용 외부 부하 용량을 감소시킵니다
- 장착 오차 - 장착 오차는 추가적인 내부 부하를 발생시킵니다
기술 지원
복잡한 부하 조건이나 특수 응용의 경우, 상세한 부하 분석 및 베어링 선정을 위해 myonic 응용 엔지니어링 팀에 문의하실 것을 권장합니다.