가이드 레일 시스템 기능 및 옵션

Features and Options for Guiding Systems

Fig. 32

Fig. 33

Fig. 34

Fig. 35

치수 공차 (Dimensional Tolerances)

(Fig. 32, 33) MONORAIL 캐리지와 가이드 레일은 매우 엄격한 공차로 독립적으로 제조되므로 완전히 호환됩니다. 즉, 어떤 캐리지든 동일한 치수의 어떤 가이드 레일에서도 사용할 수 있으며, 예압은 캐리지의 전동체에 의해 결정되므로 예압에 영향을 주지 않습니다. 어떤 가이드 레일에서든 캐리지 간의 치수 차이에는 아래 표의 첫 번째 열에 있는 값이 적용됩니다.

정밀도 등급	캐리지 및 레일 공차 A/B2	시스템 배합 캐리지 최대 차이 ΔA/ΔB2	표준 캐리지 최대 차이 ΔA Standard
G0	± 5 µm	3 µm	10 µm
G1	± 10 µm	5 µm	20 µm
G2	± 20 µm	7 µm	40 µm
G3	± 30 µm	25 µm	60 µm

측정 위치: 캐리지 중앙 및 임의의 가이드 레일 위치에서 측정

적용 범위: 수치는 1 m 레일 길이에만 적용

볼 제품: 파라미터 값은 2배; 개별 납품 제품에도 동일 적용

배합 캐리지 (Matched Carriages)

(Fig. 34, 35) 하나의 세트에 속한 모든 캐리지는 생산 사양에 따라 순차적으로 장착되며, 상단 및 측면 접합면이 연삭 처리됩니다. 이후 테스트 레일에서 주요 치수 A와 B2를 측정하여 캐리지를 배합합니다. 배합 캐리지는 두 가지 품질 등급으로 제공됩니다.

배합 캐리지	배합 캐리지 간 최대 치수 차이 ΔA/ΔB2
SLWGP0	3 µm
SLWGP1	5 µm

배합 가이드 레일 (Matched Rails)

"배합 가이드 레일"을 사용하여 유사한 특성을 가진 가이드 레일을 데이터에서 검색합니다. 선택 기준은 가이드 레일 전체 길이에서의 최대 편차, 즉 배합 공차입니다. 모든 배합 가이드 레일의 편차 보고서는 이 공차 범위 내에 있습니다. 배합 가이드 레일은 네 가지 품질 등급으로 제공됩니다.

배합 가이드 레일	배합 공차
SLSGP0	5 µm
SLSGP1	10 µm
SLSGP2	15 µm
SLSGP3	20 µm

주행 정밀도 (Running Accuracy)

캐리지의 주행 정밀도는 선형(직선을 따라)이거나 변동 형상(공차 범위 내)일 수 있습니다. 최대 허용 편차는 아래 도표에서 정밀도 등급과 레일 길이의 함수로 결정됩니다.

예시: L3 = 2000 mm 및 G2 정밀도 등급일 때, 편차는 0.025 mm입니다.

직진도 (Straightness)

성형 레일 가이드 부분을 효과적으로 장착하려면 가이드 레일의 직진도와 가이드 레일 측면의 곡률을 이해하는 것이 중요합니다. 측면 부분은 유연한 구성요소이므로 자체 중량에 의해 변형될 수 있습니다. 변형은 제조 공정에 의해 발생할 수도 있습니다. 고객의 장착 요구 사항을 충족하기 위해 가이드 레일의 직진도는 제조 공정에서 최적화됩니다.

Fig. 36 - T2: 가이드 레일 상면 직진도 / T3: 가이드 레일 측면 직진도

표준 가이드 레일 직진도 외에도, SCHNEEBERGER는 특정 고객 요구 사항을 충족하기 위해 특수 공차 및/또는 검사 보고서를 제공합니다.

예압 등급 (Preload Classes)

롤러 가이드 레일은 다양한 부하 조건에서 클리어런스 없이 작동할 수 있도록 예압이 적용됩니다. 기본적으로 예압은 시스템의 강성을 증가시키지만 추력도 증가시킵니다. SCHNEEBERGER 가이드 레일은 특정 응용 요구 사항을 충족하기 위해 네 가지 예압 등급으로 제공됩니다. 예압 등급은 동정격 하중에 따라 결정됩니다.

코드	예압 등급	예압력 (% of C₀)	작동 조건	특성
V0	극경 예압	0 - 2%	저마찰 가이드 레일, 균일 부하, 최소 진동에 적합	낮은 강성
V1	경 예압	3%	저마찰 가이드 레일, 균일 부하, 경미한 진동에 적합	긴 수명
V2	중 예압	8%	고강성, 중간 변동 부하 및 진동	고강성 및 내진동
V3	고 예압	13%	최대 강성, 충격 부하, 급격한 변동 부하	고부하 및 높은 마찰

기준면 (Reference Sides)

제품의 장착 조건에 따라 주문 시 캐리지와 성형 레일 가이드의 기준면을 지정해야 합니다.

코드	위치	설명
R1	기준면 하부	Reference at bottom - 표준 구성
R2	기준면 상부	Reference on top

윤활 연결 (Lubrication Connections)

모든 캐리지에는 프론트 플레이트와 상단에 다양한 윤활 연결 옵션이 있습니다. 따라서 고객 사양에 맞게 최적의 방식으로 윤활 공급을 연결할 수 있습니다. 표준으로 모든 4개 궤도면은 하나의 연결을 통해 윤활됩니다.

코드	위치	설명
S10	좌측 중앙	Left center
S20	우측 중앙	Right center
S11	좌측 상단	Top left
S21	우측 상단	Top right
S12	좌측 하단 측면	Lower left side
S22	우측 하단 측면	Lower right side
S13	좌측 상단 측면	Upper left side
S23	우측 상단 측면	Upper right side
S32	좌측	Left side
S42	우측	Right side

분리형 캐리지 윤활 연결 (Separate Lubrication)

특수 기능으로서 SCHNEEBERGER 시스템은 특정 장착 위치에서 캐리지 양측(S32, S42)에 독립적인 윤활을 제공할 수 있습니다. 이를 통해 가이드 레일의 윤활이 강화되고 기계의 수명이 연장됩니다.

분리형 윤활 조합 코드

S99: S10+S12+S13+S20+S22+S23 나사 니플 잠금 사용
S98: S32+S33+S42+S43 나사 니플 잠금 사용 (MR 전용)
S49: 하우징 위치 P1의 AMS: S10+S12+S13 나사 니플 잠금 사용
S49: 하우징 위치 P3의 AMS: S20+S22+S23 나사 니플 잠금 사용

출하 시 윤활 상태 (Lubrication as Delivered)

캐리지는 응용 요구 사항에 따라 다양한 윤활제를 적용하여 출하할 수 있습니다. 장착 및 운전 단계에서 지속적인 윤활을 제공하는 응용의 경우 경미한 오일 도포 또는 얇은 그리스 층이면 충분합니다. 수동 윤활 응용의 경우 완전 그리스 충전이 권장됩니다.

코드	유형	설명	적합한 응용
LN	오일 보호	Oil protect - 경미한 오일 도포	장착 후 지속적으로 오일을 공급하는 응용
LG	그리스 보호	Grease protect - 얇은 그리스 층	장착 후 지속적으로 그리스를 공급하는 응용
LV	완전 그리스 충전	Full greasing - 완전한 그리스 충전	수동 윤활 응용

마찰력 (Friction)

추력은 가이드 레일 시스템 특성에서 중요한 값입니다. 성형 레일 가이드의 경우 이는 대부분 실링 시스템의 마찰에 좌우됩니다. 또한 슬라이딩 접촉과 방향 전환 시의 마찰도 기여합니다.

윤활제 종류, 외부 부하량 및 속도 등 응용별 요소도 영향을 미칩니다. 실링 형식의 마찰을 조정하기 위해 특수 플라스틱을 사용하여 응용 요구 사항에 맞출 수 있습니다.

표면 처리 (Coating)

클린룸 응용이나 고습도 환경 등 특수한 부식 방지가 필요한 응용, 또는 표면 내마모성 향상이 필요한 경우, MONORAIL 캐리지와 가이드 레일은 경질 크롬 도금 버전으로 제공됩니다.

코드	유형	특징
—	표준 (무도금)	표준 강재 표면
CN	경질 크롬 도금	우수한 방청 보호 매우 높은 내마모성 및 표면 부하 능력 원활하고 양호한 비상 운전 특성 낮은 마찰 계수 우수한 밀착력 균일한 도금 두께

참고

구멍, 나사 및 전동체에는 크롬 도금 처리를 하지 않습니다.