도면
RKI5-3P-230xH 도면 — 외경 310 f8, 센터링 직경 300/230/226, 고정자 높이 HP, 회전자 높이 HS, 하우징과 냉각 입구/출구 사이 거리(HP0/HP1), 축방향 및 직각 케이블 나사 높이(HP2/HP3), 회전자 내경 DSA/DSN 포함. 자석 구성 R20 및 R22, 축방향 케이블 인출 2×4G10.
개요
RKI 및 RKIB는 회전자가 일체화된 내부 회전형 영구자석 동기 토크 모터(PMSM)입니다. 고정자는 수냉식으로 완전히 밀봉된 적층 철심입니다. RKI에서는 회전자에 영구자석이 적층 철심에 매입되어 있으며, 이 적층 철심이 자기 귀환 경로를 제공합니다. 회전자는 한쪽에서만 센터링 링을 사용하여 내측에서 센터링할 수 있고 센터링 링의 끝면에 고정됩니다. 적층 철심은 와전류 손실을 최소화하므로 회전자가 RIB보다 덜 가열되며 모터 속도를 제한하지 않아 더 높은 속도와 기계적 출력을 구현할 수 있습니다. 자석 구성 변형 R20, R22 및 V22는 서로 다른 비용 효율성 비율에 대응합니다. RKI5-3P-230xH는 유효 높이에 따라 230×50부터 230×150까지로 구분됩니다.
기하 데이터
참고
공차 범위 ±10%. 각 열은 "size × 자석 구성" 조합입니다. 형식에서 D×H는 "유효 공극 직경 × 유효 높이"를 나타냅니다(단위 mm).
| 기하 데이터 | 기호 | 단위 | 230×50 | 230×50 | 230×75 | 230×75 | 230×100 | 230×100 | 230×125 | 230×125 | 230×150 | 230×150 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 자석 구성 & 권선 설계 | ||||||||||||
| 자석 구성 | — | — | R20 | R22 | R20 | R22 | R20 | R22 | R20 | R22 | R20 | R22 |
| 권선 설계 | — | — | Z2 | Z2 | Z2 | Z2 | Z3.3 | Z3.3 | Z3.3 | Z3.3 | Z4 | Z4 |
| 전원 케이블 | — | — | 1×4G10 | 1×4G10 | 1×4G10 | 1×4G10 | 2×4G10 | 2×4G10 | 2×4G10 | 2×4G10 | 3×4G10 | 3×4G10 |
| 질량 & 높이 | ||||||||||||
| 질량, 회전자 | mS | kg | 9.7 | 10.2 | 13.6 | 14.3 | 17.4 | 18.3 | 21.2 | 22.4 | 25.0 | 26.5 |
| 질량, 고정자 | mP | kg | 17.4 | 17.4 | 24.3 | 24.3 | 30.3 | 30.3 | 43.3 | 43.3 | 49.2 | 49.2 |
| 높이, 회전자 | HS | mm | 79 | 79 | 104 | 104 | 129 | 129 | 154 | 154 | 179 | 179 |
| 높이, 고정자 | HP | mm | 95 | 95 | 120 | 120 | 145 | 145 | 170 | 170 | 195 | 195 |
| 하우징–냉각 입구 거리 | HP0 | mm | 27 | 27 | 31 | 31 | 27 | 27 | 28 | 28 | 29 | 29 |
| 냉각 입구와 냉각 출구 사이 거리 | HP1 | mm | 39 | 39 | 48 | 48 | 80 | 80 | 109 | 109 | 133 | 133 |
| 높이, 축방향 케이블 나사 | HP2 | mm | 40.5 | 40.5 | 40.5 | 40.5 | 40.5 | 40.5 | 40.5 | 40.5 | 40.5 | 40.5 |
| 높이, 직각 케이블 나사 | HP3 | mm | 48.5 | 48.5 | 48.5 | 48.5 | 48.5 | 48.5 | 48.5 | 48.5 | 48.5 | 48.5 |
| 직경 & 나사 | ||||||||||||
| 나사 피치 직경, 회전자, 조립측 | DSTA | mm | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 |
| 내경, 회전자, 조립측 | DSA | mm | 145 | 145 | 145 | 145 | 145 | 145 | 145 | 145 | 145 | 145 |
| 내경, 회전자, 비조립측 | DSN | mm | 145 | 145 | 145 | 145 | 145 | 145 | 145 | 145 | 145 | 145 |
| 나사, 회전자 | TSS×TDS | – | M8×14 | M8×14 | M8×14 | M8×14 | M8×14 | M8×14 | M8×14 | M8×14 | M8×14 | M8×14 |
| 나사, 회전자, 개수×피치 | nS×TPS | ° | 24×15 | 24×15 | 24×15 | 24×15 | 24×15 | 24×15 | 24×15 | 24×15 | 24×15 | 24×15 |
| 나사, 고정자, 케이블측 | TSPC×TDPC | – | M5×10 | M5×10 | M5×10 | M5×10 | M5×10 | M5×10 | M5×10 | M5×10 | M5×10 | M5×10 |
| 나사, 고정자, 케이블측, 개수×피치 | nPC×TPPC | ° | 23×15 | 23×15 | 23×15 | 23×15 | 21×15 | 21×15 | 43×7.5 | 43×7.5 | 39×7.5 | 39×7.5 |
| 나사, 고정자 | TSP×TDP | – | M5×10 | M5×10 | M5×10 | M5×10 | M5×10 | M5×10 | M5×10 | M5×10 | M5×10 | M5×10 |
| 나사, 고정자, 개수×피치 | nP×TPP | ° | 24×15 | 24×15 | 24×15 | 24×15 | 24×15 | 24×15 | 48×7.5 | 48×7.5 | 48×7.5 | 48×7.5 |
성능 데이터
참고
공차 범위 ±10%. 각 열은 "size × 자석 구성 × 권선 설계" 조합입니다. 냉각수 공칭 공급 온도 +20 °C.
| 성능 데이터 | 기호 | 단위 | 230×50 R20 · Z2 | 230×50 R22 · Z2 | 230×75 R20 · Z2 | 230×75 R22 · Z2 | 230×100 R20 · Z3.3 | 230×100 R22 · Z3.3 | 230×125 R20 · Z3.3 | 230×125 R22 · Z3.3 | 230×150 R20 · Z4 | 230×150 R22 · Z4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 토크 | ||||||||||||
| 최대 토크 | Tu | Nm | 381 | 522 | 561 | 772 | 751 | 1029 | 939 | 1126 | 1126 | 1117 |
| 피크 토크 | Tp | Nm | 353 | 475 | 529 | 703 | 710 | 937 | 887 | 1126 | 1065 | 1117 |
| 연속 토크, 냉각 | Tcw | Nm | 201 | 252 | 317 | 396 | 421 | 532 | 536 | 671 | 643 | 814 |
| Icw2 eff 및 nlw2에서의 토크 | Tcw2 | Nm | 185 | 229 | 291 | 360 | 387 | 484 | 493 | 610 | 592 | 740 |
| Icw2 eff 및 nlw3에서의 토크 | Tcw3 | Nm | 122 | 155 | 91 | 167 | 174 | 293 | 212 | 391 | 239 | 623 |
| 연속 토크, 비냉각 | Tc | Nm | 88 | 104 | 135 | 160 | 180 | 209 | 222 | 255 | 265 | 307 |
| 정지 토크, 냉각 시 Isw eff | Tsw | Nm | 153 | 189 | 236 | 294 | 324 | 395 | 412 | 498 | 495 | 604 |
| 코깅 토크 | Tcog | Nm | 1.3 | 1.5 | 1.9 | 2.2 | 2.3 | 2.7 | 2.9 | 3.3 | 3.5 | 4.0 |
| 속도 | ||||||||||||
| Ip eff 및 UDCL에서의 한계 속도 | nlp | min⁻¹ | 1011 | 1010 | 694 | 681 | 895 | 875 | 719 | 710 | 865 | 886 |
| 니 속도 | nlw | min⁻¹ | 1271 | 1166 | 850 | 775 | 1070 | 979 | 855 | 787 | 1019 | 930 |
| 정격 속도 S1, 냉각 | nlwS1 | min⁻¹ | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 |
| 작동 속도 FS, Icw2 eff 및 UDCL | nlw2 | min⁻¹ | 1297 | 1179 | 867 | 783 | 1087 | 988 | 869 | 795 | 1035 | 938 |
| 연속 운전 시 Icw2 eff 및 UDCL에서의 한계 속도 | nlw3 | min⁻¹ | 2200 | 1600 | 2200 | 1200 | 2200 | 1400 | 1800 | 1100 | 2200 | 1150 |
| 전류 | ||||||||||||
| 실효 최대 전류 | Iu eff | A | 141.8 | 141.8 | 141.8 | 141.8 | 236.4 | 236.4 | 236.4 | 181.2 | 335.9 | 190.4 |
| 실효 피크 전류 | Ip eff | A | 113.5 | 113.5 | 113.5 | 113.5 | 189.1 | 189.1 | 189.1 | 181.2 | 268.8 | 190.4 |
| 실효 연속 전류, 냉각 | Icw eff | A | 47.0 | 47.0 | 49.3 | 49.3 | 82.8 | 82.8 | 84.4 | 84.4 | 119.9 | 119.9 |
| 고속용 실효 연속 전류 (S1) | Icw2 eff | A | 42.3 | 42.3 | 44.4 | 44.4 | 74.6 | 74.6 | 76.0 | 76.0 | 107.9 | 107.9 |
| 실효 연속 전류, 비냉각 | Ic eff | A | 18.7 | 18.7 | 19.1 | 19.1 | 31.2 | 31.2 | 30.8 | 30.8 | 43.5 | 43.5 |
| 실효 정지 전류, 냉각 | Isw eff | A | 33.8 | 33.8 | 35.5 | 35.5 | 59.6 | 59.6 | 60.8 | 60.8 | 86.4 | 86.4 |
| 전력 손실 | ||||||||||||
| Tp에서의 전력 손실 | Plp | W | 4904 | 4904 | 6313 | 6313 | 8039 | 8039 | 9506 | 8730 | 11266 | 5652 |
| Tcw에서의 전력 손실 | Plw | W | 1097 | 1097 | 1554 | 1554 | 2011 | 2011 | 2468 | 2468 | 2925 | 2925 |
| Tc에서의 전력 손실 | Plc | W | 133 | 133 | 178 | 178 | 219 | 219 | 251 | 251 | 295 | 295 |
| 기계적 출력 | ||||||||||||
| 최대 정격 출력 | Pmax S1 | W | 28000 | 26000 | 21000 | 21000 | 40000 | 43000 | 40000 | 45000 | 55000 | 75000 |
| 전기적 특성값 | ||||||||||||
| DC 링크 전압 | UDCL | V | 600 | 600 | 600 | 600 | 600 | 600 | 600 | 600 | 600 | 600 |
| 전기 저항, 상간 | R20 | Ω | 0.25 | 0.25 | 0.33 | 0.33 | 0.15 | 0.15 | 0.18 | 0.18 | 0.10 | 0.10 |
| 인덕턴스, 상간 | L | mH | 2.8 | 1.8 | 3.8 | 2.5 | 1.7 | 1.1 | 2.1 | 1.4 | 1.2 | 0.8 |
| 역기전력 상수, 상간 | kû | V/(rad/s) | 3.8 | 4.6 | 5.8 | 6.8 | 4.7 | 5.5 | 5.9 | 6.8 | 5.0 | 5.8 |
| 일반 특성값 | ||||||||||||
| 극쌍 수 | P | – | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 |
| 모터 상수 (+20 °C) | km | Nm/√W | 7.6 | 9.0 | 10.1 | 12.0 | 12.2 | 14.1 | 14.0 | 16.1 | 15.4 | 17.9 |
| 토크 상수 | kT | Nm/A | 4.7 | 5.6 | 7.1 | 8.4 | 5.8 | 6.7 | 7.2 | 8.3 | 6.1 | 7.1 |
| 모터 온도 차단 임계값 | ϑPTC | °C | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 |
| 축방향 흡인력 | Fa | kN | 0.43 | 0.67 | 0.43 | 0.67 | 0.43 | 0.67 | 0.43 | 0.67 | 0.43 | 0.67 |
| 반경방향 흡인력 | Fr | kN/mm | 4.9 | 5.1 | 7.3 | 7.7 | 9.7 | 10.2 | 12.1 | 12.8 | 14.6 | 15.3 |
| 관성 모멘트, 회전자 | J | kg·m² | 0.092 | 0.096 | 0.128 | 0.134 | 0.165 | 0.173 | 0.202 | 0.212 | 0.239 | 0.251 |
| 냉각 조건 | ||||||||||||
| 체적 유량 | dV/dt | l/min | 3.1 | 3.1 | 4.5 | 4.5 | 5.8 | 5.8 | 7.1 | 7.1 | 8.4 | 8.4 |
| 공칭 공급 온도 | ϑnf | °C | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| 냉각수 온도 차 | ∆ϑ | K | 5.0 | 5.0 | 5.0 | 5.0 | 5.0 | 5.0 | 5.0 | 5.0 | 5.0 | 5.0 |
참고: 모든 값의 공차 범위 ±10%. 구속력 있는 데이터 및 도면은 협의에 따라 제공됩니다. 모터 설계 단계에서 당사 엔지니어의 지원을 받으실 것을 권장합니다. 예고 없이 변경될 수 있습니다.