Tầm quan trọng của độ chính xác lắp ghép

Độ chính xác của các lắp ghép và thiết kế hình học chính xác của tất cả các bộ phận kết nối là yếu tố quyết định cho chức năng ổ. Các sai số trong kết cấu xung quanh có thể làm tăng đáng kể mô-men ma sát.

Kích thước đường kính ngoài thực tế của ổ được cung cấp trong báo cáo kiểm tra đi kèm mỗi ổ.

Sơ đồ kích thước vỏ hộp

Sơ đồ kích thước lắp ghép vỏ hộp
Định nghĩa kích thước lắp ghép vỏ hộp (Da, J, H, T1, T5, Rmax)

Lưu ý thiết kế

Ghi chú quan trọng

  • Áp dụng điều kiện bao bọc - Dung sai kích thước bao gồm các yêu cầu dung sai hình dạng
  • Lỗ ren cần lõm vát - Các lỗ ren yêu cầu xử lý lõm vát
  • Đường kính ổ D1 - Chú ý đường kính ổ D1 trong bản vẽ tờ dữ liệu để đảm bảo khoảng cách đủ giữa vòng ổ hướng kính và kết cấu xung quanh
  • Độ nhám bề mặt - Ra 0.6 μm (bề mặt lắp ghép)

Vòng ngoài đứng yên (Dòng NGS)

Khi vòng ngoài đứng yên, vỏ hộp có thể được thiết kế với lắp ghép có khe hở G7 hoặc không có định tâm.

Khuyến nghị lắp ghép

Vỏ hộp có thể được thiết kế theo lắp ghép có khe hở G7, hoặc không có định tâm. Tham khảo cột "Dung sai vòng ngoài đứng yên" trong bảng dung sai bên dưới để biết dung sai cụ thể.

Vòng ngoài quay (Dòng NGS-SBI)

Thiết kế đường kính vỏ hộp theo các thông số trong bảng dung sai bên dưới.

Yêu cầu độ chính xác khi chạy

Để đạt độ chính xác khi chạy cao nhất, lắp ghép có khe hở nên tiến gần về không. Điều này ngăn ngừa tăng độ đảo hướng kính.

Khuyến nghị độ chính xác

Khe hở lắp ghép nên được kiểm soát tiến gần đến 0 μm, để tránh tăng độ đảo hướng kính do khe hở.

Yêu cầu đặc tính động

Đối với vận hành dao động và vòng ngoài quay, thiết kế vỏ hộp theo bảng dung sai.

Lưu ý ứng dụng tốc độ cao

  • Ở tốc độ cao hơn và chu kỳ làm việc dài, lắp ghép có độ dôi 5 μm không còn khả thi khi vòng ngoài quay
  • Nhắm mục tiêu khe hở 0 μm để đạt tốc độ tối đa và chu kỳ làm việc dài
  • Trong trường hợp này cần lựa chọn ghép đôi ổ và trục
  • Kích thước ổ thực tế có thể tìm thấy trong báo cáo ổ

Bảng dung sai lắp ghép vỏ hộp

Sau đây là các giá trị lắp ghép vỏ hộp được khuyến nghị cho mỗi kích thước ổ AXRY-NGS (NGS-SBI):

Kiểu Da [mm] Dung sai vòng ngoài đứng yên [mm] Dung sai vòng ngoài quay [mm] J [mm] dD1min [mm] T1 [μm] T5 [μm] Rmax [mm]
AXRY 120-NGS (-SBI) 210 +0.061 / +0.015 -0.007 / -0.005 195 185.5 4 8 0.1
AXRY 180-NGS (-SBI) 280 +0.068 / +0.017 -0.011 / -0.005 260 244.3 6 7 0.1
AXRY 200-NGS (-SBI) 300 +0.069 / +0.017 -0.011 / -0.005 280 274.5 6 8 0.1
AXRY 260-NGS (-SBI) 380 +0.075 / +0.018 -0.013 / -0.006 365 345.5 6 8 0.3
AXRY 325-NGS (-SBI) 450 +0.080 / +0.020 -0.015 / -0.005 430 415.5 8 8 0.3
AXRY 395-NGS (-SBI) 525 +0.092 / +0.022 -0.017 / -0.005 500 486.5 8 8 0.3
AXRY 460-NGS (-SBI) 600 +0.092 / +0.022 -0.017 / -0.005 585 561 8 8 0.3
AXRY 580-NGS (-SBI) 750 +0.104 / +0.024 -0.019 / -0.005 730 701 8 10 1
AXRY 650-NGS (-SBI) 870 +0.116 / +0.028 -0.021 / -0.005 830 801 8 10 1

Chú giải ký hiệu kích thước

  • Da - Đường kính ngoài ổ
  • Dung sai vòng ngoài đứng yên - Dung sai vỏ hộp cho dòng NGS
  • Dung sai vòng ngoài quay - Dung sai vỏ hộp cho dòng NGS-SBI
  • J - Đường kính vai vỏ hộp
  • dD1min - Đường kính khoảng cách an toàn tối thiểu
  • T1 - Dung sai độ tròn
  • T5 - Dung sai độ vuông góc
  • Rmax - Bán kính góc lượn tối đa

Các mục liên quan

ESC
連結已複製!