Tầm quan trọng của độ chính xác lắp ghép
Độ chính xác của các lắp ghép và thiết kế hình học chính xác của tất cả các bộ phận kết nối là yếu tố quyết định cho chức năng ổ. Các sai số trong kết cấu xung quanh có thể làm tăng đáng kể mô-men ma sát.
Kích thước đường kính lỗ thực tế của ổ được cung cấp trong báo cáo kiểm tra đi kèm mỗi ổ.
Sơ đồ kích thước trục
Lưu ý thiết kế
Ghi chú quan trọng
- Áp dụng điều kiện bao bọc - Dung sai kích thước bao gồm các yêu cầu dung sai hình dạng
- Lỗ ren trên vai trục cần lõm vát - Các lỗ ren trên vai trục yêu cầu xử lý lõm vát
- Yêu cầu hỗ trợ tối thiểu - Trục phải cung cấp bề mặt hỗ trợ đầy đủ trên toàn bộ chiều cao ổ
- Độ nhám bề mặt - Ra 0.8 μm (bề mặt lắp ghép)
Vòng trong quay (Dòng NGS)
Thiết kế đường kính trục theo các thông số trong bảng dung sai bên dưới.
Ứng dụng độ chính xác cao khi chạy
Để đạt độ chính xác khi chạy cao nhất, lắp ghép có khe hở nên tiến gần về không. Điều này ngăn ngừa tăng độ đảo hướng kính.
Khuyến nghị độ chính xác
Khe hở lắp ghép nên được kiểm soát tiến gần đến 0 μm, để tránh tăng độ đảo hướng kính do khe hở.
Tốc độ cao với chu kỳ làm việc dài
Để đạt tốc độ giới hạn với chu kỳ làm việc dài, lắp ghép chặt không được vượt quá 0.005 mm.
Lưu ý ứng dụng tốc độ cao
Độ dôi nên được kiểm soát ở mức ≤ 5 μm (0.005 mm) để tránh tăng tải trước quá mức và phát nhiệt do ma sát. Lắp ghép chặt quá mức sẽ gây nhiệt độ ổ tăng quá cao và làm giảm tuổi thọ.
Vòng trong đứng yên (Dòng NGS-SBI)
Thiết kế đường kính trục theo các thông số trong bảng dung sai bên dưới.
Yêu cầu hỗ trợ toàn bộ bề mặt
Vòng trong ổ trên trục đứng yên cần hỗ trợ toàn bộ bề mặt. Trục phải cung cấp bề mặt hỗ trợ hoàn chỉnh trên toàn bộ phạm vi chiều cao ổ.
Bảng dung sai lắp ghép trục
Sau đây là các giá trị lắp ghép trục được khuyến nghị cho mỗi kích thước ổ AXRY-NGS (NGS-SBI):
| Kiểu | di [mm] | Dung sai [mm] | J [mm] | H [mm] | T1 [μm] | T2 [μm] | T3 [μm] | Rmax [mm] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AXRY 120-NGS (-SBI) | 120 | -0.005 / -0.015 | 135 | 40 | 3 | 1.5 | 3 | 0.1 |
| AXRY 180-NGS (-SBI) | 180 | -0.008 / -0.020 | 194 | 43 | 4 | 2 | 4 | 0.1 |
| AXRY 200-NGS (-SBI) | 200 | -0.010 / -0.024 | 215 | 45 | 6 | 2.5 | 5 | 0.1 |
| AXRY 260-NGS (-SBI) | 260 | -0.010 / -0.024 | 280 | 50 | 6 | 3 | 5 | 0.1 |
| AXRY 325-NGS (-SBI) | 325 | -0.012 / -0.028 | 349 | 56 | 7 | 3.5 | 6 | 0.1 |
| AXRY 395-NGS (-SBI) | 395 | -0.012 / -0.028 | 422 | 60 | 8 | 4 | 7 | 0.15 |
| AXRY 460-NGS (-SBI) | 460 | -0.014 / -0.032 | 490 | 65 | 8 | 4 | 7 | 0.15 |
| AXRY 580-NGS (-SBI) | 580 | -0.016 / -0.036 | 615 | 78 | 10 | 5 | 8 | 0.15 |
| AXRY 650-NGS (-SBI) | 650 | -0.018 / -0.040 | 690 | 88 | 10 | 5 | 8 | 0.2 |
Chú giải ký hiệu kích thước
- di - Đường kính lỗ ổ
- Dung sai - Phạm vi dung sai đường kính trục
- J - Đường kính vai trục
- H - Chiều cao chỗ ngồi ổ
- T1 - Dung sai độ tròn
- T2 - Dung sai độ trụ
- T3 - Dung sai độ vuông góc
- Rmax - Bán kính góc lượn tối đa
Các mục liên quan
- Khuyến nghị lắp ghép vỏ hộp - Lựa chọn dung sai lắp ghép vỏ hộp
- Thiết kế kết cấu xung quanh - Nguyên tắc thiết kế và yêu cầu độ chính xác
- Chạy thử ổ - Quy trình chạy rà và xác nhận