การหล่อลื่น

1.10.1 หน้าที่ของการหล่อลื่น

การหล่อลื่นที่เพียงพอและการเติมสารหล่อลื่นที่เหมาะสมกับสภาพการทำงานและสิ่งแวดล้อมเป็นสิ่งจำเป็น เพื่อให้แน่ใจว่ารางนำ SCHNEEBERGER MONORAIL ทำงานได้อย่างเชื่อถือได้และมีอายุการใช้งานยาวนาน

การหล่อลื่นมีหน้าที่ดังต่อไปนี้:

• แยกจุดสัมผัสโลหะโดยการสร้างฟิล์มหล่อลื่นที่เสถียร
• ลดการสึกหรอให้น้อยที่สุด
• ลดแรงเสียดทานระหว่างชิ้นส่วนกลิ้งกับรางกลิ้งและระหว่างชิ้นส่วนกลิ้งด้วยกัน
• ลดแรงเสียดทานการเลื่อนของซีล
• ป้องกันการกัดกร่อน
• ลดเสียงในการทำงาน

แผนภาพการทำงานของระบบหล่อลื่น

นอกจากนี้ การหล่อลื่นยังสามารถทำหน้าที่อื่นได้:

• การระบายความร้อนหรือการชะล้างสิ่งปนเปื้อน (ในกรณีของการหล่อลื่นด้วยน้ำมัน)
• การป้องกันการเข้าของสิ่งแปลกปลอมทั้งของเหลวและของแข็งร่วมกับระบบซีล (ในกรณีของการหล่อลื่นด้วยจาระบี)

ผลกระทบของการหล่อลื่นต่อการทำงานและอายุการใช้งาน

ดังนั้น การหล่อลื่นจึงมีอิทธิพลสำคัญต่อการทำงานและอายุการใช้งานของรางนำเชิงเส้น

อย่างไรก็ตาม เงื่อนไขเบื้องต้นสำหรับให้ระบบหล่อลื่นบรรลุประสิทธิภาพสูงสุดคือ การเลือกสารหล่อลื่นที่เหมาะสมกับสภาพการทำงานและสิ่งแวดล้อม รวมถึงการทำงานที่ถูกต้องของระบบซีล หน้าที่ของซีลคือ กักเก็บสารหล่อลื่นไว้ในแคร่เลื่อนและป้องกันการเข้าของอนุภาคแปลกปลอมทั้งของเหลวและของแข็ง ดังนั้น ซีลควรป้องกันการปนเปื้อนหรือการไหลออกของสารหล่อลื่น

1.10.2 ประเภทสารหล่อลื่น

รางนำ SCHNEEBERGER MONORAIL สามารถใช้จาระบี จาระบีของเหลว หรือน้ำมันเป็นสารหล่อลื่น

วิธีการใช้สารหล่อลื่น

สารหล่อลื่นสามารถใช้ได้ด้วยมือ (เช่น ใช้ปืนจาระบี) หรือจ่ายโดยอัตโนมัติ โดยใช้ระบบหล่อลื่นแบบรวมศูนย์ หรือสามารถติดตั้งตัวจ่ายสารหล่อลื่นเพิ่มเติมบนแคร่เลื่อน (ดูหัวข้อ 4.15.9 - แผ่นหล่อลื่น SPL)

การใช้ระบบหล่อลื่นแบบรวมศูนย์โดยทั่วไปรับประกันการจ่ายสารหล่อลื่นที่สม่ำเสมอและเชื่อถือได้ ในกรณีพิเศษ จะใช้การหล่อลื่นด้วยน้ำมัน-อากาศ ซึ่งเป็นวิธีการหล่อลื่นแบบปริมาณน้อย สำหรับความรู้การประยุกต์ใช้เกี่ยวกับข้อกำหนดการหล่อลื่นภายใต้สภาพการทำงานเฉพาะ กรุณาดูหัวข้อ 4.15.8

ปัจจัยสำคัญในการเลือกประเภทสารหล่อลื่นและการนำไปใช้:

1.10.3 คุณสมบัติของสารหล่อลื่น

น้ำมันหล่อลื่น

น้ำมันแร่หรือน้ำมันสังเคราะห์ที่ผลิตขึ้นเทียมสามารถใช้เป็นน้ำมันหล่อลื่นได้ โดยผสมกับสารเติมแต่งเพื่อให้คุณสมบัติต่างๆ เช่น การต้านการแก่ตัว การป้องกันการกัดกร่อน การป้องกันฟอง และการปรับปรุงความต้านทานแรงดัน น้ำมันหล่อลื่นถูกจำแนกเป็นเกรดต่างๆ ตามความหนืดตาม DIN 51519

จาระบีหล่อลื่น

จาระบีหล่อลื่นประกอบด้วยน้ำมันฐาน (โดยทั่วไปเป็นน้ำมันแร่) สารทำให้หนา (สบู่โลหะ สบู่ธรรมดา สบู่เชิงซ้อน (แคลเซียม ลิเธียม โซเดียม ฯลฯ)) และสารเติมแต่งต่างๆ (เช่น ต้านการออกซิเดชัน ต้านการกัดกร่อน และปรับปรุงความต้านทานแรงดัน) จาระบีหล่อลื่นถูกจำแนกเป็นเกรด NLGI ต่างๆ ตามความสม่ำเสมอตาม DIN 51818

จาระบีของเหลว

จาระบีของเหลวเป็นจาระบีที่มีความหนืดต่ำ ดังนั้น:

• เหมาะสำหรับใช้ในระบบหล่อลื่นแบบรวมศูนย์
• มีความสม่ำเสมอที่นุ่มและคล้ายของเหลว

การผสมสารหล่อลื่น

น้ำมันหล่อลื่นที่มีพื้นฐานน้ำมันแร่สามารถผสมกันได้เมื่อมีการจำแนกประเภทเดียวกัน และความแตกต่างของความหนืดไม่เกินหนึ่งเกรด ISO-VG

สำหรับน้ำมันสังเคราะห์ กรุณาปรึกษาผู้ผลิตสารหล่อลื่น

การเปลี่ยนสารหล่อลื่น

การเปลี่ยนจากการหล่อลื่นด้วยน้ำมันเป็นการหล่อลื่นด้วยจาระบีในภายหลัง สามารถดำเนินการได้อย่างปลอดภัย โดยต้องแน่ใจว่าสารหล่อลื่นต่างๆ เข้ากันได้

1.10.4 สารหล่อลื่นที่แนะนำ

สารหล่อลื่นที่ SCHNEEBERGER แนะนำ:

1.10.5 ข้อกำหนดสารหล่อลื่นและสารเติมแต่ง

ความหนืด

ความหนืดเป็นการวัดความต้านทานการไหลโดยอาศัยแรงเสียดทานภายในของของเหลว น้ำมันหล่อลื่นถูกจำแนกเป็นเกรดต่างๆ ตามความหนืดตาม DIN 51519 ความหนืดต่ำบ่งบอกถึงการไหลบาง ความหนืดสูงบ่งบอกถึงสารหล่อลื่นที่หนาขึ้น ตัวอย่างเช่น น้ำมีเกรด ISO-VG เท่ากับ 1

เกรดความหนืด ISO (DIN 51519)

ความสม่ำเสมอ

ความต้านทานของจาระบีต่อการเปลี่ยนรูปถูกกำหนดเป็นความสม่ำเสมอ ข้อกำหนดนี้ใช้ในการจำแนกจาระบีหล่อลื่น DIN 51818 แบ่งจาระบีหล่อลื่นออกเป็น 9 เกรด NLGI ต่างๆ การเจาะทะลุที่ทำงานแล้วทำหน้าที่เป็นพารามิเตอร์การประเมินสำหรับการจำแนกประเภท บ่งบอกถึงความลึกที่กรวยมาตรฐานสามารถเจาะทะลุสารหล่อลื่นได้ภายใต้แรงโน้มถ่วง

สำหรับรางนำ SCHNEEBERGER MONORAIL ใช้จาระบีที่มีเกรด NLGI 000 ถึง 3

เกรด NLGI (DIN 51818)

สารเติมแต่ง

สารหล่อลื่นอุตสาหกรรมมักถูกผสมกับสารเติมแต่งต่างๆ สารเติมแต่งเหล่านี้ ให้คุณสมบัติเฉพาะหรือปรับปรุงประสิทธิภาพของสารหล่อลื่น:

1.10.6 รหัสย่อสารหล่อลื่น DIN 51502

โครงสร้างรหัสย่อน้ำมันหล่อลื่น

ตัวอย่าง: C-L-P-PG-68

น้ำมันหล่อลื่น C, CL, CLP (DIN 51517)

น้ำมันหล่อลื่น CLP:
น้ำมันแร่ (C) ที่มีสารเติมแต่งสำหรับการป้องกันการกัดกร่อนที่ดีขึ้นและต้านการแก่ตัว (L) และลดการสึกหรอในโซนแรงเสียดทานผสม (P)

น้ำมันรางเลื่อน CGLP:
น้ำมันเลื่อนและรางเลื่อน (CG) ที่มีคุณสมบัติการเลื่อนและการยึดติดที่ดีเป็นพิเศษ (G) พร้อมสารเติมแต่งสำหรับการป้องกันการกัดกร่อนที่ดีขึ้นและต้านการแก่ตัว (L) และลดการสึกหรอในโซนแรงเสียดทานผสม (P)

น้ำมันไฮดรอลิก HL, HLP, HVLP (DIN 51524)

น้ำมันไฮดรอลิก HLP:
น้ำมันไฮดรอลิก (H) ที่มีสารเติมแต่งสำหรับการป้องกันการกัดกร่อนที่ดีขึ้นและต้านการแก่ตัว (L) และลดการสึกหรอในโซนแรงเสียดทานผสม (P)

โครงสร้างรหัสย่อจาระบีหล่อลื่น

ตัวอย่าง: K-P-2-K-(-30)

จาระบีหล่อลื่น K (DIN 51825)

จาระบีหล่อลื่น KP 2K:
จาระบีหล่อลื่นสำหรับตลับลูกกลิ้ง ตลับลูกปืนแบบเลื่อน และพื้นผิวเลื่อน (K) ที่มีสารเติมแต่งเพื่อลดแรงเสียดทานและการสึกหรอในโซนแรงเสียดทานผสมและ/หรือปรับปรุงความสามารถรับภาระ (P) เกรดความสม่ำเสมอ NLGI 2 อุณหภูมิการทำงานสูงสุด 120°C (K)

จาระบีหล่อลื่น G (DIN 51826)

จาระบีหล่อลื่น GP 00/000N:
จาระบีหล่อลื่นสำหรับเฟืองปิด (G) ที่มีสารเติมแต่งเพื่อลดแรงเสียดทานและการสึกหรอ ในโซนแรงเสียดทานผสมและ/หรือปรับปรุงความสามารถรับภาระ (P) เกรดความสม่ำเสมอ NLGI 00/000 (จาระบีของเหลว) อุณหภูมิการทำงานสูงสุด 140°C (N)

1.10.7 ปัจจัยกำหนดสำหรับการเลือกสารหล่อลื่น

ควรเลือกสารหล่อลื่นที่เหมาะสมร่วมกับผู้ผลิตสารหล่อลื่น ควรพิจารณาปัจจัยต่อไปนี้:

• ประเภทการใช้งาน: เครื่องมือกล อุปกรณ์จัดการ ห้องสะอาด
• สภาพการทำงาน: ความเร็ว ระยะชัก แรง การสั่นสะเทือน
• อิทธิพลจากสิ่งแวดล้อม: อุณหภูมิ สารหล่อเย็น สิ่งปนเปื้อน
• รางนำเชิงเส้น: ลูกกลิ้ง/ลูกบอล ขนาด แนวการติดตั้ง การเข้าถึง
• การจ่ายสารหล่อลื่น: ด้วยมือ ระบบหล่อลื่นแบบรวมศูนย์ ช่วงเวลาการหล่อลื่น ความเข้ากันได้กับสารหล่อลื่นอื่นๆ
• อื่นๆ: อายุการใช้งานของสารหล่อลื่น การรับรอง/ข้อกำหนด วัสดุ ปัจจัยสิ่งแวดล้อม ความคุ้มค่า