แร็คและพินเนียน

2.1.1 โครงสร้าง

รางนำเชิงเส้นพร้อมขับเคลื่อนแร็ค BZ 25 และ BZ 35 แบบรวมประกอบด้วยรางนำโปรไฟล์ BM ที่มีแร็คแบบรวม ซึ่งแคร่เลื่อนตลับลูกกลิ้งหนึ่งตัวหรือมากกว่าวิ่งบน รวมถึงพินเนียนขับเคลื่อนหนึ่งตัวหรือมากกว่าที่ขบกับแร็ค แคร่เลื่อนประเภท BM ทั้งหมดสามารถใช้กับรางนำขนาดที่สอดคล้องกัน

พื้นที่การใช้งานทั่วไปสำหรับระบบประเภทนี้ ได้แก่ การจัดการ ระบบอัตโนมัติ ระบบตัดด้วยน้ำ/เลเซอร์ งานไม้ เป็นต้น ในการสร้างระบบแกนสมบูรณ์ มักใช้รางนำ SCHNEEBERGER MONORAIL BM มาตรฐานเป็นรางขนาน พินเนียนมักถูกขับด้วยมอเตอร์เฟือง (ดูรูป) ซึ่งไม่ได้อยู่ในขอบเขตการจัดหาของ SCHNEEBERGER

รางขนานพร้อมพินเนียน

แร็คถูกยึดที่ด้านล่างของรางนำ เพื่อให้แน่ใจว่าไม่จำเป็นต้องจัดแนวทิศทางระหว่างแร็คและรางนำ

นอกจากนี้ สำหรับรางนำ SCHNEEBERGER MONORAIL พร้อมระบบขับเคลื่อนแร็ค MONORAIL BZ แบบรวม ยังสามารถรวมระบบวัดระยะ AMS 4B ได้ด้วย

แคร่เลื่อนพร้อมรางนำและแร็ค

รางนำ BZ สามารถต่อกันแบบปะทะได้

2.1.2 ข้อดีของการรวมระบบ

การรวมระบบขับเคลื่อนแร็คเข้ากับรางนำ SCHNEEBERGER MONORAIL ให้ข้อดีที่สำคัญเมื่อเทียบกับแร็คที่ติดตั้งแยกต่างหาก:

การรวมระบบขับเคลื่อนแร็คเข้ากับรางนำ SCHNEEBERGER MONORAIL

• ลดต้นทุนการออกแบบและการผลิต เนื่องจากต้องการพื้นผิวอ้างอิงเพียงสองพื้นผิวสำหรับการนำทางและการขับเคลื่อน แทนที่จะเป็นสาม
• ลดความต้องการพื้นที่เนื่องจากการออกแบบที่กะทัดรัด
• ไม่จำเป็นต้องติดตั้งและจัดตำแหน่งชิ้นส่วนแร็คในเครื่อง
• ไม่จำเป็นต้องจัดแนวทิศทางแร็คกับรางนำ
• ลดภาระโลจิสติกส์
  • ไม่จำเป็นต้องซื้อและจัดเก็บแร็ค
  • ผู้จัดจำหน่ายรายเดียวสำหรับการนำทางและการขับเคลื่อน

2.1.3 การเปรียบเทียบกับการออกแบบระบบขับเคลื่อนอื่น

ข้อดีของระบบขับเคลื่อนแร็ค BZ SCHNEEBERGER เมื่อเทียบกับวิธีขับเคลื่อนอื่น:

เทียบกับสกรูบอล

• สามารถบรรลุการเคลื่อนที่อิสระหลายรายการบนระบบนำทางเดียว
• ความแข็งแกร่งสูงกว่าอย่างมีนัยสำคัญที่ความยาวมากและแรงสูง (ระยะฟัน)
• การกำหนดตำแหน่งไม่ได้รับผลกระทบจากอุณหภูมิ
• สามารถเปลี่ยนแทนกันได้ในบางกรณี
• ทนทานและอึดทนอย่างมีนัยสำคัญ
• การออกแบบไม่จำกัดความสามารถในการใช้ความเร็ว (คล้ายกับการเอียงของสปินเดิล)
• แรงดึงล่วงหน้าสามารถปรับได้อย่างเต็มที่และสามารถเปลี่ยนแปลงได้ระหว่างการทำงาน
• ไม่มีแนวโน้มการสั่นที่ความยาวมาก
• ไม่ต้องการพื้นที่จัดเก็บแยกต่างหาก
• สามารถบรรลุระยะช่วงชักไม่จำกัด

เทียบกับระบบขับเคลื่อนสายพานฟัน

• สามารถส่งแรงได้สูงกว่าอย่างมีนัยสำคัญ
• การกำหนดตำแหน่งที่แม่นยำกว่าและความแข็งแกร่งสูงกว่าภายใต้แรงสลับ
• การสึกหรอน้อยกว่า
• ทนทานต่ออุณหภูมิ
• ฟันจะไม่หัก

เทียบกับมอเตอร์เชิงเส้น

• การลงทุนต่ำกว่าอย่างมีนัยสำคัญ
• เบากว่าอย่างมีนัยสำคัญ
• ไม่ต้องการการระบายความร้อน
• สามารถส่งแรงได้สูงกว่าอย่างมีนัยสำคัญ
• ไม่ดึงดูดเศษโลหะ (เช่น เศษตัด)
• สามารถเลือกรางนำขนาดเล็กกว่าเนื่องจากไม่จำเป็นต้องพิจารณาแรงดึงดูดแม่เหล็กเพิ่มเติม
• ไม่จำเป็นต้องใช้เบรกสำหรับแคร่เลื่อนเมื่อตัดกระแสไฟ
• ต้นทุนพลังงานต่ำกว่าอย่างมีนัยสำคัญ
• การตอบสนอง "แบบยืดหยุ่น" ต่อแรงสลับ

2.1.4 คุณภาพเฟือง

คุณภาพเฟืองของเฟืองตรงถูกกำหนดใน DIN 3961/3962/3963/3967 และทดสอบตาม DIN 3999 ระดับค่าความเผื่อ (เช่น ระดับคุณภาพ 5, Q5) กำหนดความแม่นยำมิติของแร็ค (ข้อผิดพลาดพิทช์ ค่าความเผื่อรูปร่างและตำแหน่ง การเบี่ยงเบนวงกลมอ้างอิง การเบี่ยงเบนโปรไฟล์จากค่าระบุ เป็นต้น) ดังนั้นจึงส่งผลต่อความแม่นยำในการกำหนดตำแหน่งและคุณภาพการวิ่งที่ระบบขับเคลื่อนแร็คสามารถบรรลุได้

ระดับคุณภาพ 5 (ขึ้นอยู่กับผู้ผลิต) เป็นระดับสูงสุดที่สามารถผลิตได้โดยใช้วิศวกรรมการบดที่คุ้มค่า เนื่องจากมาตรฐานที่กำหนดใช้เฉพาะกับเฟือง ข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับแร็คจึงถูกตีความว่าเป็นพินเนียนที่มี z = 100 ฟัน

SCHNEEBERGER เสนอคุณภาพเฟืองสองแบบสำหรับระบบ MONORAIL BZ เพื่อตอบสนองความต้องการที่แตกต่างกันของลูกค้าในด้านคุณภาพและความคุ้มค่า:

พินเนียนที่มีจำหน่ายเป็นอุปกรณ์เสริม (ดูแคตตาล็อกผลิตภัณฑ์ SCHNEEBERGER MONORAIL และ AMS) มีคุณภาพ Q6 และโดยพื้นฐานแล้วจะถูกชุบแข็งและบด เนื่องจากฟันพินเนียนขบกันบ่อยกว่าฟันแร็คต่อระยะทางการเดินทางมากกว่า

ตัวอย่างระยะทางเดินทาง 1000 mm สำหรับค่าความเผื่อ Q5 และ Q6