บทที่ 4.12: การติดตั้ง

4.12.1 พื้นผิวอ้างอิงด้านข้างสำหรับรางนำและแคร่เลื่อน

เพื่อลดความซับซ้อนในการติดตั้งระบบรางนำ SCHNEEBERGER MONORAIL และบรรลุการจัดตำแหน่งที่แม่นยำของรางนำและแคร่เลื่อน พื้นผิวอ้างอิงของรางนำและแคร่เลื่อนควรถูกจับคู่กับพื้นผิวอ้างอิงด้านข้าง ซึ่งช่วยให้สามารถส่งแรงด้านข้างที่สูงกว่าได้ โปรดดูหัวข้อ 4.9 "การติดตั้งรางนำ" และหัวข้อ 4.11 "การยึดแคร่เลื่อน" สำหรับแรงด้านข้างที่อนุญาตโดยไม่มีพื้นผิวอ้างอิง

การปฏิบัติตามข้อกำหนดความสูงของพื้นผิวอ้างอิงต่อไปนี้จะช่วยให้มั่นใจได้ว่าการรับแรงมีความปลอดภัยและมีช่องว่างเพียงพอสำหรับแคร่เลื่อน แคร่เลื่อนและรางนำมีมุมตัดที่ขอบพื้นผิวอ้างอิง ซึ่งหมายความว่าโครงสร้างเชื่อมต่อสามารถออกแบบได้โดยไม่ต้องมีร่องระบาย รัศมีฟิลเลตที่กำหนดเป็นค่าสูงสุดที่ช่วยให้แคร่เลื่อนและรางนำนั่งอยู่กับพื้นผิวอ้างอิงได้อย่างถูกต้อง

ขนาดโครงสร้างเชื่อมต่อ

ข้อกำหนดขนาดพื้นผิวอ้างอิงด้านข้าง

4.12.2 วิธีการจัดแนวรางนำ

การจัดแนวรางนำขึ้นอยู่กับระดับความแม่นยำที่ต้องการ และต้องวางแผนอย่างรอบคอบในระหว่างขั้นตอนการออกแบบ เนื่องจากจำนวนและตำแหน่งของพื้นผิวอ้างอิงจะถูกกำหนดในช่วงเวลานี้ โปรดดูหัวข้อ 4.14 - การกำหนดค่าโครงสร้างเชื่อมต่อ

วิธีการจัดแนวรางนำสามารถแบ่งได้ดังนี้:

วิธีที่ 1: การจัดแนวด้วยตนเองโดยไม่ใช้เครื่องมือ

วิธีที่ 2: การจัดแนวด้วยตนเองโดยใช้เครื่องมือ

วิธีที่ 3: การจัดแนวโดยใช้ขอบอ้างอิงด้านข้าง

วิธีที่ 4: การจัดแนวโดยใช้พื้นผิวอ้างอิงด้านข้างพร้อมการยึดเพิ่มเติม

4.12.3 พื้นผิวอ้างอิงด้านข้างและการยึดสำหรับแคร่เลื่อน

เมื่อติดตั้งรางนำ SCHNEEBERGER MONORAIL โดยใช้พื้นผิวอ้างอิงด้านข้าง แนะนำให้ยึดด้านตรงข้ามของรางนำและแคร่เลื่อนด้วยชิ้นส่วนยึดด้วย ซึ่งช่วยให้การจัดแนวรางนำง่ายขึ้นและรองรับการรับแรงด้านข้างที่สูงในทั้งสองทิศทาง สามารถใช้ชิ้นส่วนยึดที่แตกต่างกันสำหรับการยึดด้านข้าง แรงด้านข้างที่สามารถส่งผ่านได้ขึ้นอยู่กับการออกแบบเฉพาะและต้องตรวจสอบเป็นรายกรณี

สกรูปรับและแถบยึด / แถบลิ่มเดี่ยวหรือคู่ / แกนสกรูหัวจม / สกรูลูกเบี้ยว

ชิ้นส่วนยึดแบบมุมเรียว

4.12.4 วิธีการติดตั้ง

เมื่อเลือกวิธีการติดตั้งที่เหมาะสมและกำหนดจำนวนและการจัดเรียงของพื้นผิวอ้างอิง ต้องพิจารณาเกณฑ์ต่างๆ ดังนี้:

• ภาระ
• ความแม่นยำที่ต้องการ
• ความพยายามในการประกอบ
• สภาพแวดล้อมการติดตั้งเฉพาะ

การพิจารณาภาระ

แรงในทิศทางแรงดึง/แรงอัดไม่มีผลกระทบต่อพื้นผิวอ้างอิงด้านข้าง หากมีภาระจากด้านข้างและเกินค่าแรงด้านข้างที่อนุญาตโดยไม่มีพื้นผิวอ้างอิง (ดูหัวข้อ 4.9 - การติดตั้งรางนำ และหัวข้อ 4.11 - การยึดแคร่เลื่อน) ต้องมีพื้นผิวอ้างอิง และอาจต้องมีการยึดด้านข้าง จำนวนและทิศทางขึ้นอยู่กับแรงที่เกิดขึ้น พื้นผิวอ้างอิงควรจัดเรียงตามทิศทางแรงภาระหลัก เมื่อเกิดการสั่นและแรงกระแทก ควรมีพื้นผิวอ้างอิงด้านข้างด้วย ไม่เช่นนั้นให้เพิ่มความแข็งแกร่งของระบบ

การพิจารณาความแม่นยำ

ในกรณีที่ต้องการความแม่นยำของรางนำอย่างเข้มงวด แนะนำให้ใช้พื้นผิวอ้างอิงด้านข้าง พื้นผิวอ้างอิงช่วยให้การติดตั้งง่ายขึ้นและลดความซับซ้อนในการบรรลุความแม่นยำ ความแม่นยำของรางนำถูกกำหนดโดยความตรงของพื้นผิวอ้างอิงและความแม่นยำของกระบวนการกดรางนำและ/หรือการยึดด้านข้าง

ความพยายามในการประกอบ

พื้นผิวอ้างอิงช่วยให้การติดตั้งง่ายขึ้นและลดความซับซ้อนที่จำเป็นในการจัดแนวรางนำ

ผ่านการจัดแนวรางนำด้วยตนเองอย่างระมัดระวัง สามารถละเว้นพื้นผิวอ้างอิงด้านข้างได้ เมื่อตัดสินใจเลือกวิธีการ ควรชั่งน้ำหนักความซับซ้อนของการติดตั้งกับความซับซ้อนของการออกแบบและการผลิตทางเทคนิคอย่างรอบคอบ

สภาพแวดล้อมการติดตั้งเฉพาะ

พื้นผิวอ้างอิงและการยึดด้านข้างต้องการพื้นที่ติดตั้งเพิ่มเติมและการเข้าถึงตำแหน่งติดตั้ง ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญที่ต้องตรวจสอบว่าพื้นผิวอ้างอิงและการยึดที่มีอยู่เข้ากันได้กับตำแหน่งติดตั้งในเครื่องหรือไม่ วิธีการติดตั้งทั่วไปบางส่วนแสดงไว้ด้านล่าง:

วิธีการติดตั้งทั่วไป

วิธีที่ 1

• ไม่มีพื้นผิวอ้างอิง
• การรับแรงด้านข้างน้อย แรงส่งผ่านด้วยการล็อคแรงเสียดทาน
• ความพยายามในการประกอบสูง

วิธีที่ 2

• รางนำสองเส้น แต่ละเส้นมีพื้นผิวอ้างอิงหนึ่งด้าน และแคร่เลื่อนด้านหนึ่งมีพื้นผิวอ้างอิงตรงข้าม
• การติดตั้งง่าย
• การรับแรงด้านข้างสูงจากทิศทางเดียว เช่น สำหรับแกนเอียงหรือการติดตั้งแบบแขวน

วิธีที่ 3

• รางนำหนึ่งเส้นและแคร่เลื่อนพร้อมพื้นผิวอ้างอิงและการยึดด้านข้าง
• สำหรับแรงด้านข้างสูงจากทั้งสองทิศทาง รางนำหนึ่งเส้นและแคร่เลื่อนรับแรงด้านข้างส่วนใหญ่
• การติดตั้งค่อนข้างง่าย

วิธีที่ 4

• รางนำสองเส้นและแคร่เลื่อนด้านหนึ่งพร้อมพื้นผิวอ้างอิง รางนำหนึ่งเส้นและแคร่เลื่อนมีการยึดด้านข้างด้วย
• การติดตั้งง่าย
• การรับแรงด้านข้างสูงจากทั้งสองทิศทาง

วิธีที่ 5

• รางนำสองเส้นและแคร่เลื่อนด้านหนึ่งพร้อมพื้นผิวอ้างอิงและการยึดด้านข้าง
• การติดตั้งง่าย
• ระดับความแม่นยำสูงมาก
• สำหรับแรงด้านข้างสูงมากจากทั้งสองทิศทาง

วิธีที่ 6

• รางนำหนึ่งเส้นและแคร่เลื่อนสองด้านพร้อมพื้นผิวอ้างอิงและการยึดด้านข้าง
• การติดตั้งง่าย
• ระดับความแม่นยำสูงมาก
• สำหรับแรงด้านข้างสูงมากจากทั้งสองทิศทาง

4.12.5 ความแม่นยำทางเรขาคณิตและตำแหน่งของพื้นผิวรองรับ

ประสิทธิภาพของรางนำ SCHNEEBERGER MONORAIL สามารถบรรลุได้เมื่อติดตั้งบนโครงสร้างแข็งแรงที่มีความแม่นยำทางเรขาคณิตสูง ความไม่แม่นยำในพื้นผิวเชื่อมต่อจะถูกชดเชยบางส่วนโดยการเสียรูปแบบยืดหยุ่นของรางนำ MONORAIL แต่อาจส่งผลต่อความแม่นยำโดยรวม พฤติกรรมการวิ่ง แรงขับ และอายุการใช้งาน พื้นผิวเชื่อมต่อที่ไม่มีเสถียรภาพจะเพิ่มแรงภายในในรางนำ ซึ่งส่งผลเสียต่ออายุการใช้งานด้วย

เมื่อปฏิบัติตามค่าความเผื่อต่อไปนี้สำหรับค่าเบี่ยงเบนความสูงและความขนาน ผลกระทบต่ออายุการใช้งานจะเล็กน้อยในทางปฏิบัติ

คุณภาพพื้นผิวของพื้นผิวเชื่อมต่อ

คุณภาพพื้นผิวของพื้นผิวรองรับไม่ส่งผลโดยตรงต่อการทำงานและพฤติกรรมการวิ่งของรางนำ แต่ส่งผลต่อความแม่นยำแบบสถิต แคร่เลื่อนและรางนำถูกกดทับบนพื้นผิวอ้างอิงด้วยการเชื่อมต่อสกรูแรงสูง เพื่อป้องกันพฤติกรรมการตกตะกอนของการเชื่อมต่อ ต้องการอัตราการสัมผัสพื้นผิวสูง ซึ่งทำได้โดยมีคุณภาพพื้นผิวสูง สำหรับพื้นผิวรองรับและพื้นผิวอ้างอิง แนะนำให้มีความหยาบผิวเฉลี่ย Ra 0.4 ถึง 1.6 μm

ค่าเบี่ยงเบนที่อนุญาตในทิศทางด้านข้าง

ความขนานด้านข้างของพื้นผิวรองรับรางนำ E₃

ความขนานด้านข้างของพื้นผิวรองรับแคร่เลื่อน E₄

ปัจจัยแรงดึงล่วงหน้า

ปัจจัยแรงดึงล่วงหน้าอธิบายอิทธิพลของแรงดึงล่วงหน้าต่อข้อกำหนดความแม่นยำสำหรับพื้นผิวรองรับแคร่เลื่อนและรางนำ แรงดึงล่วงหน้าที่สูงกว่าหมายถึงความแข็งแกร่งที่สูงกว่า และดังนั้นแรงภายในที่มากกว่าจะถูกสร้างขึ้นเมื่อเกิดค่าเบี่ยงเบนในพื้นผิวเชื่อมต่อ

ค่าเบี่ยงเบนที่อนุญาตในทิศทางตามยาว

ความขนานตามยาวของพื้นผิวรองรับแคร่เลื่อน E₅

ค่าความเผื่อความขนานที่อนุญาตสำหรับพื้นผิวอ้างอิง

สำหรับรางนำที่จัดแนวไม่ขนาน การเคลื่อนที่แบบช่วงชักทำให้เกิดแรงดึงในระบบรางนำ ซึ่งเพิ่มภาระบนพื้นผิวสัมผัสแบบกลิ้ง สิ่งนี้อาจนำไปสู่อายุการใช้งานที่ลดลง นอกจากนี้ยังลดความแม่นยำการวิ่งของรางนำ

ดังนั้น ควรปฏิบัติตามค่าความเผื่อความขนาน Δ ที่กำหนด โดยถือว่าความแข็งแกร่งของที่นั่งแคร่เลื่อนเป็นอนันต์

ค่าความเผื่อ Δ (μm) สำหรับระดับแรงดึงล่วงหน้า V0 - V3

ความราบของพื้นผิวอ้างอิง

สำหรับความราบ E₆ ของพื้นผิวรองรับรางนำตลอดความยาวทั้งหมด แนะนำให้ใช้ค่าความแม่นยำการวิ่งของระดับความแม่นยำจากแผนภาพในหัวข้อ 3 - ความแม่นยำการวิ่ง เป็นแนวทาง

ความราบ E₇ ของพื้นผิวรองรับแคร่เลื่อนไม่ควรเกินค่าที่แสดงในตารางด้านล่าง

ความราบ E₇ ของพื้นผิวรองรับแคร่เลื่อนสำหรับชุดรางนำ MR