การหล่อลื่นเป็นองค์ประกอบการออกแบบที่สำคัญซึ่งต้องกำหนดไว้ในขั้นตอนการพัฒนาเครื่องจักรหรือการใช้งาน การเลือกการหล่อลื่นโดยอาศัยประสบการณ์เพียงอย่างเดียวหลังจากการออกแบบและก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์แล้วอาจนำไปสู่ปัญหาใหญ่ แนวคิดการหล่อลื่นที่คิดมาอย่างดีเป็นเครื่องหมายของการออกแบบที่ทันสมัยและละเอียดรอบคอบ
พารามิเตอร์ที่ต้องพิจารณาเมื่อเลือกสารหล่อลื่น ได้แก่:
- สภาวะการใช้งาน: (ความเร็ว ความเร่ง ช่วงชัก ภาระ ทิศทางการติดตั้ง)
- ปัจจัยภายนอก: (อุณหภูมิ สื่อกัดกร่อนหรือรังสี การสะสมของสิ่งปนเปื้อน ความชื้น)
- การหล่อลื่นซ้ำ: (ช่วงเวลา ปริมาณ ความเข้ากันได้กับสารหล่อลื่นอื่น)
- ความเข้ากันได้: (กับการป้องกันการกัดกร่อน กับวัสดุบูรณาการ เช่น แคร่เลื่อนพลาสติก)
- ราง: (รูปทรงเรขาคณิต ความหยาบผิว ความแข็ง วัสดุ การเคลือบ การเปียกได้)
ต้องพิจารณาทั้งปัจจัยทางเทคนิคและเศรษฐกิจเมื่อกำหนดสารหล่อลื่นและกระบวนการ นิยมใช้จาระบีตลับลูกปืนกลิ้งฐานสบู่ลิเธียม (โดยเฉพาะจาระบีผสมที่สอดคล้องกับ DIN 51502 หรือ DIN 51825 KP2K) อุปกรณ์จ่ายน้ำมันหรือการเพิ่มน้ำมันเป็นครั้งคราวผ่านหัวน้ำมันสามารถตอบสนองความต้องการรางนำได้ สำหรับการลดแรงต้านการกลิ้งให้น้อยที่สุด แนะนำให้ใช้น้ำมันหล่อลื่นฐานน้ำมันแร่ธาตุ (CLP หรือ HLP ที่มีความหนืด ISO VG 15 ถึง 100 ตาม DIN 51519)
สารหล่อลื่นมักจะถูกใช้ผ่านช่องว่างระหว่างรางนำเชิงเส้นและชุดหมุนเวียน หรือผ่านรูหล่อลื่น (มาตรฐานหรือหัวน้ำมันในชุดหมุนเวียน) หากการออกแบบไม่รองรับวิธีนี้ (เช่น การติดตั้งแนวตั้ง) สามารถจัดหารางนำเชิงเส้นพร้อมรูหล่อลื่นตามคำขอได้ วิธีการหล่อลื่นด้วยละอองน้ำมันมีประโยชน์เป็นพิเศษในการป้องกันการสะสมของสิ่งปนเปื้อนเนื่องจากแรงดันเกินเล็กน้อย แต่การยอมรับมีจำกัดเนื่องจากผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม แนะนำให้เก็บน้ำมันตัดหรือสารหล่อเย็นที่ละลายน้ำให้ห่างจากรางนำ เนื่องจากอาจเจือจางหรือชะล้างสารหล่อลื่น และสารหล่อเย็นจะเกาะติดเมื่อแห้ง ไม่เหมาะที่จะใช้สารหล่อลื่นที่มีสารเติมแต่งแบบของแข็ง
ช่วงเวลาการหล่อลื่นซ้ำ
ช่วงเวลาการหล่อลื่นซ้ำขึ้นอยู่กับสภาวะการใช้งานและปัจจัยภายนอกที่กล่าวถึงข้างต้น และไม่สามารถคำนวณได้อย่างแม่นยำ ดังนั้น จะต้องสังเกตจุดหล่อลื่นเป็นระยะเวลาขยายออก
จากประสบการณ์ที่ผ่านมาแสดงให้เห็นว่า ภายใต้สภาวะการใช้งานปกติ การหล่อลื่นซ้ำ 2 ถึง 5 ครั้งก็เพียงพอภายในอายุการใช้งานที่คำนวณได้
การหล่อลื่นชุดหมุนเวียน NRT
มีสามวิธีในการหล่อลื่น NRT
| วิธี | คำอธิบาย |
|---|---|
| วิธี A: | หัวน้ำมันที่ผิวปลายแต่ละด้าน |
| วิธี B: | รูหล่อลื่นที่ด้านบน |
| วิธี C: | การเชื่อมต่อเสริมสำหรับระบบหล่อลื่นส่วนกลาง |
วิธี A: การหล่อลื่นผ่านหัวน้ำมัน
วิธี B:
การป้อนน้ำมันผ่านรูหล่อลื่นด้านบน
การป้อนน้ำมันผ่านรูหล่อลื่นด้านบนของลิ่มแรงดึงล่วงหน้า NRV
วิธี C: ระบบหล่อลื่นส่วนกลาง (ตัวเลือก ZS)
