1.5.1 นิยามของความแข็งแกร่ง
ความแข็งแกร่งเป็นพารามิเตอร์ทางเทคนิคที่อธิบายความสัมพันธ์ระหว่างแรงภายนอกที่กระทำต่อวัตถุกับการเสียรูปแบบยืดหยุ่นของวัตถุนั้น
สำหรับรางนำเชิงเส้น SCHNEEBERGER MONORAIL ความแข็งแกร่งโดยรวมของรางนำได้รับอิทธิพลจากปัจจัยต่อไปนี้:
- ส่วนประกอบของรางนำเองได้แก่ รางนำ แคร่เลื่อน และชิ้นส่วนกลิ้ง
- โครงสร้างโดยรอบ
- การเชื่อมต่อระหว่างรางนำและฐานเครื่องจักร
- วิธีการเชื่อมต่อของแคร่เลื่อนกับแกน
ความแข็งแกร่งเป็นเกณฑ์สำคัญในการเลือกรางนำเชิงเส้น SCHNEEBERGER MONORAIL ในแคตตาล็อกผลิตภัณฑ์ SCHNEEBERGER MONORAIL และ AMS ความแข็งแกร่งจะนำเสนอในรูปแบบกราฟ ที่แสดงคุณสมบัติความแข็งแกร่งสำหรับทิศทางแรงหลัก ได้แก่ แรงดึงและแรงอัด กราฟดังกล่าวพิจารณาเฉพาะระบบแคร่เลื่อน/หน้าตัดรางนำเท่านั้น
Deformation δ (μm) is applied against the load F (kN) and results in compressive rigidity or tensile rigidity.
คำอธิบายสัญลักษณ์:
δ = การเสียรูป
F = แรง
ควอดแรนต์ความแข็งแกร่งแรงดึง (3)
ทิศทางแรงเป็นบวก (F > 0) ทำให้เกิดการเสียรูปเป็นบวก (δ > 0) แสดงคุณสมบัติการเสียรูปของรางนำภายใต้ภาระแรงดึง
ควอดแรนต์ความแข็งแกร่งแรงอัด (4)
ทิศทางแรงเป็นลบ (F < 0) ทำให้เกิดการเสียรูปเป็นลบ (δ < 0) แสดงคุณสมบัติการเสียรูปของรางนำภายใต้ภาระแรงอัด
คุณสมบัติของกราฟความแข็งแกร่ง
จากกราฟจะเห็นได้ว่ากราฟความแข็งแกร่งแสดงลักษณะไม่เชิงเส้น (แบบลดลง) ซึ่งหมายความว่าภายใต้แรงขนาดเล็ก การเสียรูปจะค่อนข้างยืดหยุ่น แต่เมื่อแรงเพิ่มขึ้น ระบบจะแข็งแกร่งขึ้น แคร่เลื่อนยาว (ประเภท B และ D) มีสมรรถนะความแข็งแกร่งดีกว่าแคร่เลื่อนสั้น (ประเภท A และ C) เนื่องจากมีชิ้นส่วนกลิ้งรับภาระมากกว่า
คำแนะนำในการออกแบบ
ในระหว่างขั้นตอนการออกแบบ ควรประเมินความแข็งแกร่งที่ต้องการตามสภาวะภาระจริง SCHNEEBERGER จัดให้มีกราฟความแข็งแกร่งสำหรับแต่ละซีรีส์ผลิตภัณฑ์ในแคตตาล็อก ซึ่งสามารถใช้คำนวณการเสียรูปที่คาดไว้ภายใต้ภาระเฉพาะ