โครงสร้าง

1.2.1 แคร่เลื่อนและรางนำ

ระบบรางนำ SCHNEEBERGER MONORAIL ประกอบด้วยรางนำและแคร่เลื่อนที่มีชิ้นส่วนกลิ้งอยู่ภายใน ชิ้นส่วนกลิ้งวิ่งในรางกลิ้งที่ปิดล้อมอยู่ภายในแคร่เลื่อน ทำให้แคร่เลื่อนสามารถเคลื่อนที่เชิงเส้นได้อย่างไม่จำกัดบนรางนำ รางกลิ้งของชิ้นส่วนกลิ้งแบ่งออกเป็นโซนรับภาระและโซนส่งคืน

รูปที่ 1.5 - โครงสร้างแคร่เลื่อนและรางนำ: 1 แคร่เลื่อน 2 รางนำ

ชุดวนซ้ำของชิ้นส่วนกลิ้ง

ชุดวนซ้ำของชิ้นส่วนกลิ้งตั้งอยู่ภายในแคร่เลื่อนและมีโซนรับภาระและโซนส่งคืน ในโซนรับภาระ ชิ้นส่วนกลิ้งรับและถ่ายทอดภาระจากภายนอก ในโซนส่งคืน ชิ้นส่วนกลิ้งจะกลับคืนในสภาพไม่มีภาระ

พื้นผิวอ้างอิงและการยึด

รางนำ SCHNEEBERGER MONORAIL ถูกยึดกับโครงสร้างรอบข้างผ่านพื้นผิวฐานรางนำและพื้นผิววางตำแหน่งด้านข้าง พื้นผิวรับน้ำหนักของฐานรางนำถูกออกแบบโดย SCHNEEBERGER เป็นพื้นที่ผิวเต็มเพื่อให้ได้พื้นที่สัมผัสสูงสุดที่เป็นไปได้

พื้นผิววางตำแหน่งด้านข้างถูกออกแบบมาตรฐานให้อยู่ด้านเดียวสำหรับการรองรับด้านข้างและการวางแนวกับโครงสร้างเชื่อมต่อ พื้นผิววางตำแหน่งสองด้านสามารถจัดหาได้ตามคำขอ

การกำหนดค่ารูยึด

การใช้รูยึดแบบเกลียว

การใช้รูยึดแคร่เลื่อนแบบทะลุ

รางนำที่มีรูทะลุ

รางนำที่มีรูยึดเกลียวจากด้านล่าง

1.2.2 ชิ้นส่วนและอุปกรณ์เสริมแต่ละชิ้น

แคร่เลื่อนรางนำ SCHNEEBERGER MONORAIL ประกอบด้วยชิ้นส่วนหลายชิ้น แกนกลางคือตัวรับภาระที่ทำจากเหล็กกล้าลูกปืนคุณภาพสูง ที่มีรูยึดและรางกลิ้งและรูส่งคืนสำหรับชิ้นส่วนกลิ้ง

รูปที่ 1.6 - อุปกรณ์พื้นฐานของรางนำลูกกลิ้ง MONORAIL MR

ตัวเลือกอุปกรณ์เสริม

แคร่เลื่อนสามารถอัปเกรดด้วยอุปกรณ์เสริม เช่น แผ่นขูดเพิ่มเติม แผ่นขูดโลหะ หรือแผ่นหล่อลื่น ซึ่งติดตั้งด้านหน้าแผ่นปลายเพื่อรองรับการปรับระบบสำหรับการใช้งานเฉพาะ

รูปที่ 1.7 - ตัวเลือกอุปกรณ์เสริมสำหรับรางนำลูกกลิ้ง MONORAIL MR

1.2.3 ประเภทและหลักการออกแบบ

มาตรฐานที่ใช้บังคับ

รางนำ SCHNEEBERGER MONORAIL มีให้เลือกหลายขนาดและประเภท เพื่อสร้างมาตรฐานที่สม่ำเสมอสำหรับองค์ประกอบเครื่องเหล่านี้ องค์ประกอบการออกแบบที่สำคัญที่สุดได้ถูกรวบรวมไว้ใน DIN 645 ส่วนที่ 1

การจัดเรียงชิ้นส่วนกลิ้ง

จำนวนและการจัดเรียงของแถวชิ้นส่วนกลิ้งขึ้นอยู่กับรูปร่างชิ้นส่วนกลิ้ง การสัมผัสลูกกลิ้ง พื้นที่ติดตั้งที่มีอยู่ แรงที่สามารถส่งผ่านได้ และปัจจัยอื่นๆ มีรางนำที่มีสองแถว สี่แถว หรือมากกว่าของชิ้นส่วนกลิ้ง

ประเภทรางนำ:

รางนำลูกกลิ้ง SCHNEEBERGER MONORAIL

รูปทรงเรขาคณิต:

• 4 แถว
• การสัมผัสแบบเส้น
• รูปทรง O

ผลิตภัณฑ์ SCHNEEBERGER:

• MONORAIL MR
• MONORAIL AMS 3B
• MONORAIL AMSABS 3B
• MONORAIL AMSA 3L

ประเภทรางนำ:

รางนำลูกบอล SCHNEEBERGER MONORAIL

รูปทรงเรขาคณิต:

• 4 แถว
• การสัมผัส 2 จุด
• รูปทรง O

ผลิตภัณฑ์ SCHNEEBERGER:

• MONORAIL BM
• MONORAIL BZ
• MONORAIL AMS 4B
• MONORAIL AMSABS 4B

รูปทรง X และรูปทรง O

การจัดเรียงรางกลิ้งของรางนำโปรไฟล์แยกความแตกต่างระหว่างรูปทรง X และรูปทรง O ด้วยรูปทรง O รางกลิ้งของชิ้นส่วนกลิ้งถูกเหลื่อมกัน 90° ทำให้มีระยะห่างภายในที่ใหญ่กว่า ดังนั้น รางนำสามารถรับแรงภาระสูงและโมเมนต์จากทุกทิศทางได้อย่างสม่ำเสมอ

รูปทรง X ที่มีระยะห่าง a_s

รูปทรง O ที่มีระยะห่าง a_s

มุมสัมผัส

รางกลิ้งของรางนำ SCHNEEBERGER MONORAIL ถูกจัดเรียงในมุมเฉพาะเพื่อให้รับแรงจากทิศทางต่างๆ ได้ มุมสัมผัส α ถูกกำหนดตาม DIN ISO 14728 เป็นมุมระหว่างทิศทางแรงที่กระทำต่อรางนำและเส้นสัมผัส

มุมสัมผัสของชิ้นส่วนกลิ้งกับรางนำ

1.2.4 วัสดุ

รางนำและแคร่เลื่อนของ SCHNEEBERGER MONORAIL ใช้เหล็กกล้าเครื่องมือคุณภาพสูง และพลาสติกคุณภาพสูงต่างๆ เป็นวัสดุ โลหะที่ไม่ใช่เหล็กและอลูมิเนียมใช้สำหรับอุปกรณ์เสริมบางชิ้น

1.2.5 กระบวนการชุบแข็ง

เพื่อให้ได้ความสามารถรับภาระสูงเพียงพอและอายุการใช้งานยาวนาน พื้นผิวของรางนำโปรไฟล์ที่สัมผัสกับชิ้นส่วนกลิ้งต้องมีความแข็งผิวสูง กระบวนการชุบแข็งต่างๆ ถูกใช้สำหรับรางและแคร่เลื่อนเพื่อให้มั่นใจว่าประสิทธิภาพดีที่สุด

การชุบแข็งรางนำ

สำหรับรางนำ รางกลิ้งของชิ้นส่วนกลิ้งสามารถชุบแข็งพื้นผิว (การชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำ) หรือชุบแข็งรางทั้งหมดได้

รางนำชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำที่มีโซนความแข็ง (1) โดยอิงตามตัวอย่างรางนำ MR

รางนำชุบแข็งทั้งหมดโดยอิงตามตัวอย่างรางนำ MR

รางนำชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำ

การชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำเป็นวิธีการชุบแข็งพื้นผิวที่ชุบแข็งเฉพาะพื้นที่รางกลิ้งของรางนำเท่านั้น วิธีนี้ใช้กระแสความถี่สูงในการสร้างความร้อนบนพื้นผิว แล้วทำให้เย็นลงอย่างรวดเร็วเพื่อสร้างชั้นแข็ง

รางนำชุบแข็งทั้งหมด

การชุบแข็งทั้งหมดเป็นการอบชุบความร้อนของรางนำทั้งหมด ทำให้ชิ้นส่วนทั้งหมดมีความแข็งสูงสม่ำเสมอ รางนำชุบแข็งทั้งหมดของ SCHNEEBERGER มีข้อดีเพิ่มเติม เหมาะเป็นพิเศษสำหรับสภาพแวดล้อมที่รุนแรง

การชุบแข็งแคร่เลื่อน

ตัวรับภาระของแคร่เลื่อนทำจากเหล็กกล้าลูกปืนคุณภาพสูงและผ่านการชุบแข็งทั้งหมด (ชุบแข็งตลอด) เพื่อให้มั่นใจว่าแคร่เลื่อนมีความแข็งและความต้านทานการสึกหรอเพียงพอ เพื่อรับภาระการสัมผัสกลิ้งอย่างต่อเนื่อง

แรง F ถูกใช้กับการเปลี่ยนรูป dx จนถึงจุดแตกหัก

การเลือกกระบวนการชุบแข็ง

การเลือกกระบวนการชุบแข็งที่เหมาะสมขึ้นอยู่กับปัจจัยต่างๆ รวมถึงขนาดรางนำ สภาพแวดล้อมการใช้งาน และข้อกำหนดประสิทธิภาพ SCHNEEBERGER ให้ตัวเลือกการชุบแข็งต่างๆ ตามชุดผลิตภัณฑ์และความต้องการของลูกค้า