บทที่ 4.16: ชิ้นส่วนจับยึดและเบรก

SCHNEEBERGER MONORAIL มีชิ้นส่วนจับยึดและเบรกหลากหลายชนิดสำหรับการยึดหรือเบรกระบบรางนำ ชิ้นส่วนเหล่านี้มีบทบาทสำคัญในเครื่องมือกล อุปกรณ์ระบบอัตโนมัติ และการใช้งานที่ต้องการการวางตำแหน่งที่แม่นยำ

4.16.1 โครงสร้างและพื้นที่การใช้งาน

หลักการโครงสร้าง วิธีการกระตุ้น และสถานการณ์การใช้งานทั่วไปสำหรับชิ้นส่วนจับยึดและเบรก

โครงสร้างพื้นฐาน

ชิ้นส่วนจับยึดและเบรกบรรลุฟังก์ชันการยึดหรือการเบรกผ่านแรงจับที่กระทำต่อรางนำ ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดการใช้งาน ชิ้นส่วนเหล่านี้สามารถติดตั้งบนแคร่เลื่อนโดยตรง หรือติดตั้งอิสระข้างรางนำ

ประเภทโครงสร้าง

พื้นที่สัมผัสบนแคร่เลื่อน

พื้นที่สัมผัสกับแผ่นยึดรางนำ เหมาะสำหรับรางนำที่ติดตั้ง AMS!

พื้นที่การใช้งาน

เครื่องมือกล: การวางตำแหน่งแม่นยำของโต๊ะงานและเครื่องมือ
อุปกรณ์ระบบอัตโนมัติ: การควบคุมตำแหน่งหยุดของระบบจัดการ
อุปกรณ์วัด: การยึดแพลตฟอร์มวัดเพื่อให้มั่นใจในความแม่นยำ
อุปกรณ์การแพทย์: การวางตำแหน่งแม่นยำของโต๊ะผ่าตัดและอุปกรณ์วินิจฉัย
การผลิตเซมิคอนดักเตอร์: การควบคุมแม่นยำของระบบจัดการเวเฟอร์

4.16.2 ประเภทชิ้นส่วนจับยึดและเบรก

มีชิ้นส่วนรักษาเสถียรภาพหลายประเภทซึ่งแตกต่างกันในด้านฟังก์ชัน วิธีการสร้างแรงดัน และผล

การจำแนกตามฟังก์ชัน

จากฟังก์ชัน สามารถแยกแยะเป็นชิ้นส่วนจับยึดและชิ้นส่วนเบรก ชิ้นส่วนจับยึดใช้สำหรับยึดแกนเครื่องที่ไม่ทำงาน ชิ้นส่วนเบรกสามารถเบรกแกนจากการเคลื่อนที่ได้ สำหรับวัตถุประสงค์นี้ ชิ้นส่วนเหล่านี้ถูกติดตั้งด้วยสารเคลือบรางพิเศษ ที่ออกแบบมาเพื่อไม่ให้รางนำเสียหาย

ข้อควรระวัง

ความเสียหายต่อชิ้นส่วนเนื่องจากความล้มเหลวของระบบเบรก

ชิ้นส่วนเบรกออกแบบสำหรับสถานการณ์การหยุดฉุกเฉินและห้ามใช้เป็นเบรกปฏิบัติการ!

ตัวกลางแรงดัน

การแยกแยะตามวิธีการสร้างแรงดัน:

ด้วยมือ

แรงจับสร้างขึ้นผ่านการดำเนินการด้วยมือ เหมาะสำหรับการใช้งานที่มีความถี่ต่ำ

นิวแมติก

ใช้อากาศอัดในการสร้างแรงจับ ตอบสนองเร็ว เหมาะสำหรับการใช้งานระบบอัตโนมัติ

ไฮดรอลิก

ใช้น้ำมันไฮดรอลิกในการสร้างแรงจับสูง เหมาะสำหรับการใช้งานที่มีภาระหนัก

ไฟฟ้า

ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ ควบคุมแรงจับอย่างแม่นยำ เหมาะสำหรับการใช้งานที่ต้องการความแม่นยำสูง

การจำแนกตามผล

มีทั้งชิ้นส่วนแบบกระตือรือร้น คือ ชิ้นส่วนที่ทำงานโดยการใช้แรงดัน และชิ้นส่วนแบบ passive ซึ่งแรงยึดจะเกิดขึ้นผ่านการลดแรงดัน สำหรับชิ้นส่วนเหล่านี้ แรงยึดถูกสร้างขึ้นโดยการกักเก็บพลังงานสปริงในตัว ตัวกลางแรงดันใช้เพื่อปลดแรงยึด หรือสามารถใช้ร่วมกับการกักเก็บพลังงานสปริงในชิ้นส่วน ที่มีการเชื่อมต่อแบบบวก (positive connection) เพื่อเพิ่มแรงยึด

4.16.3 ภาพรวมประเภท

ตารางต่อไปนี้ให้ภาพรวมของประเภทต่างๆ คุณลักษณะ และการใช้งาน:

ชุดชิ้นส่วนจับยึดและเบรกนิวแมติก

ภาพรวมผลิตภัณฑ์ชิ้นส่วนจับยึดและเบรกนิวแมติก

ภาพรวมชุดผลิตภัณฑ์: HK, MK, MKS, MBPS, BWPS, TKPS, UBPS, LBPS

คุณลักษณะ/ชุด	HK	MK	MKS	MBPS	BWPS	TKPS	UBPS	LBPS
ตัวกลางแรงดัน
ด้วยมือ	●
นิวแมติก		●	●	●	●	●	●	●
ไฮดรอลิก
ไฟฟ้า
การกักเก็บพลังงานสปริง			●	●	●	●	●	●
การเชื่อมต่อ PLUS			●		●	●	●
ชิ้นส่วนเบรก				●	●	●	●	●
เข้ากันได้กับ DIN 645					●	●	●
ประเภทรางนำ
MR ลูกกลิ้ง	●	●	●	●	●	●	●	●
MR พร้อม AMS	●	●	●
BM ลูกบอล	●	●	●

หมายเหตุ: ● = ใช้ได้
รหัสสั่งซื้อ: ชุด xx โดย xx = ขนาด (เช่น "MKS xx")

ชุดชิ้นส่วนจับยึดไฮดรอลิกและไฟฟ้า

ภาพรวมผลิตภัณฑ์ชิ้นส่วนจับยึดไฮดรอลิกและไฟฟ้า

ภาพรวมชุดผลิตภัณฑ์: KWH, KBH, KBHS, MKE

คุณลักษณะ/ชุด	KWH	KBH	KBHS	MKE
ตัวกลางแรงดัน
ด้วยมือ
นิวแมติก
ไฮดรอลิก	●	●	●
ไฟฟ้า				●
การกักเก็บพลังงานสปริง			●
การเชื่อมต่อ PLUS
ชิ้นส่วนเบรก		●	●
เข้ากันได้กับ DIN 645	●	●
ประเภทรางนำ
MR ลูกกลิ้ง	●	●	●	●
MR พร้อม AMS
BM ลูกบอล				●