5.4.1 รอยต่อแบบชนการเปลี่ยนผ่าน
เนื่องจากข้อจำกัดความยาวของรางนำชิ้นเดียว ระบบ BZ ที่มีความยาว > 6 ม. จึงประกอบด้วยหลายท่อน ด้วยการต่อหลายท่อนเข้าด้วยกัน ในทางทฤษฎีสามารถบรรลุความยาวใดก็ได้ โดยรอยต่อรางนำและรอยต่อแร็คจะติดตั้งแบบสลับกันเป็นการกำหนดค่ามาตรฐาน
5.4.2 การออกแบบ
ปลายรางนำในระบบ BZ ได้รับการเตรียมและเสร็จสมบูรณ์จากโรงงานสำหรับรอยต่อระบบ เพื่อให้แคร่เลื่อนและแผ่นปัดไม่ได้รับผลกระทบต่ออายุการใช้งานจากช่องว่างที่เกิดขึ้น
5.4.3 การจัดตำแหน่ง
การติดตั้งรอยต่อระบบร่วมกับฐานเครื่องจักรอย่างระมัดระวังเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง โดยทั่วไป หากเป็นไปได้ ควรหลีกเลี่ยงการวางรอยต่อในบริเวณที่มีภาระหนักและการเคลื่อนที่บ่อยครั้ง
มีเกณฑ์สำคัญสองประการในการจัดตำแหน่งระบบที่รอยต่ออย่างถูกต้อง:
- การจัดตำแหน่งรางนำ
- ระยะพิทช์ฟันแร็คที่ถูกต้องของระบบที่อยู่ติดกัน
การจัดตำแหน่งรางนำในแนวตั้งและแนวนอนที่ตั้งฉากกับแนวแกนระบบสามารถทำได้โดยใช้ตัวหยุดด้านเครื่องจักรที่แม่นยำและการจัดตำแหน่งด้วยนาฬิกาวัด โปรดดูคำแนะนำการติดตั้ง MONORAIL และ AMS ระบบต้องจัดตำแหน่งตามแนวแกนโดยใช้แร็ค เพื่อให้พิเนียนไม่ติดขัดเมื่อกลิ้งข้ามรอยต่อ สำหรับจุดประสงค์นี้ ระยะพิทช์ฟันที่รอยต่อต้องตั้งค่าให้สอดคล้องกับระยะพิทช์ของแร็คส่วนที่เหลือ จึงเคลื่อนที่อยู่ในช่วงข้อผิดพลาดพิทช์เดี่ยวที่ยอมรับได้ของแร็คที่อยู่ติดกัน สำหรับสิ่งนี้ ควรใช้จิ๊กประกอบ BZM ระหว่างการติดตั้ง ซึ่งเป็นท่อนแร็คสั้นที่มีเฟืองย้อนกลับ หลังจากจัดตำแหน่งรางนำตั้งฉากแล้ว จิ๊กจะถูกใช้ดึงเข้าสู่การขบเฟือง จึงจัดตำแหน่งระบบตามแนวแกนซึ่งกันและกัน สำหรับสิ่งนี้ อย่างน้อยหนึ่งท่อนต้องสามารถจัดตำแหน่งตามแนวแกนได้
การติดตั้งรางนำหลายท่อน
คำอธิบายภาพ:
1 รอยต่อรางนำ: 0.01–0.03 mm
2 รอยต่อแร็ค: 0.2-0.3 mm
3 จิ๊กประกอบ BZM
5.4.4 การเปลี่ยนทดแทน
สำหรับชิ้นส่วนทดแทน รางนำ BZ แบบหลายท่อนสามารถเปลี่ยนได้เฉพาะในฐานะหน่วยครบชุดเท่านั้น ไม่สามารถสั่งซื้อชิ้นส่วนแยกภายหลังได้