Chapter 7 ขั้นตอนหลังการติดตั้ง

ความขนาน

ตรวจสอบการปฏิบัติตามค่าพิกัดความเผื่อความขนานโดยใช้ไดอัลอินดิเคเตอร์และแคร่เลื่อนที่เชื่อมต่อกันสองตัว

ใช้พื้นผิวรองรับด้านข้างแนวตั้งของรางนำขนานเป็นพื้นผิวอ้างอิง สำหรับการตรวจสอบรางนำ AMS สามารถใช้แผ่นอะแดปเตอร์พิเศษได้

ความแม่นยำในการเดิน

ตรวจสอบความแม่นยำในการเดินโดยใช้เลเซอร์ ออโตคอลลิเมเตอร์ หรือไดอัลอินดิเคเตอร์ เพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ถูกต้อง ควรวัดบนแท่นเลื่อนของเครื่องเสมอ ไม่ใช่บนแคร่เลื่อนแต่ละตัว

การวัดการเดินในแนวตั้งด้วยเซนเซอร์วัดสองตัว

แนะนำให้ใช้เซนเซอร์วัดสองตัว เพื่อระบุการเบี่ยงเบนเชิงมุมของแคร่เลื่อนตามแนวแกนรางนำด้วยการวัดผลต่าง เมื่อใช้เซนเซอร์วัดในตำแหน่งด้านข้าง ให้วางให้ใกล้รางนำมากที่สุดเท่าที่จะทำได้

การวัดการเดินในแนวนอนด้วยโพรบวัดสองตัว

แนะนำให้ใช้เซนเซอร์วัดสองตัว เพื่อระบุการเบี่ยงเบนเชิงมุมของแคร่เลื่อนตามแนวแกนรางนำด้วยการวัดผลต่าง เมื่อใช้โพรบวัดในตำแหน่งลึก ให้วางให้ใกล้กึ่งกลางรางนำมากที่สุดเท่าที่จะทำได้

การระบุ

ปลั๊กพลาสติกด้านหลังของการทำเครื่องหมายสามารถใช้สำหรับการระบุพวกมันคือใช้สำหรับ MONORAIL MR ของ MRK ปลั๊กพลาสติก (รูปขวา) หรือใช้สำหรับ MONORAIL BM ของ BRK ปลั๊กพลาสติก (รูปซ้าย) .

ปลั๊กพลาสติกขนาดกรุณาดูบทที่ 72 หน้า"ภาคผนวก".

เครื่องมือที่ต้องการ

ใช้ค้อนพลาสติกและแผ่นรอง (เช่น บล็อกอะคริลิกหรือรางนำประกอบ) สำหรับการติดตั้ง

ขั้นตอนการประกอบ

1. ทำความสะอาดรูยึดของรางนำ
2. วางปลั๊กลงในรูยึดของรางนำ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าปลั๊กวางขนานกับพื้นผิวรางนำ
3. ตอกปลั๊กเบาๆ
4. ตรวจสอบว่าปลั๊กนั่งในตำแหน่งที่ถูกต้อง
5. กำจัดเศษโลหะที่เกิดขึ้น
6. ตอกปลั๊กจนเสมอกับพื้นผิว

การระบุประเภท

ปลั๊กทองเหลือง MRS และ BRS มีโครงสร้างที่แตกต่างกันโดยทั่วไป ลักษณะทางเรขาคณิตที่แตกต่างกันสามารถใช้แยกแยะปลั๊กทองเหลืองได้

ปลั๊กทองเหลือง MRS มีโปรไฟล์ด้านนอกแบบทรงกรวย (1) พื้นผิวด้านบนของปลั๊ก (2) มีร่องเป็นวงกลม

ปลั๊กทองเหลือง BRS มีร่องวงกลม (1) พื้นผิวด้านล่างของปลั๊กทองเหลืองมีร่อง (2)

ปลั๊ก BRS ต้องใช้กับรางนำ BM พิเศษที่มีรูยึดแบบไม่ลบมุม

การประกอบ:

1. ขันหัวกด (4) เข้าไปในกระบอกสูบไฮดรอลิก (2) ด้วยมือจนสุด แล้วขันให้แน่นเบาๆ
2. เชื่อมต่อกระบอกสูบไฮดรอลิก MZH (2) และรองเท้าเลื่อน (1) โดยใช้สกรูที่มาพร้อมกัน (3)
3. เชื่อมต่อชุดไฮดรอลิกเข้ากับเกลียวไฮดรอลิก 1/4" ของกระบอกสูบไฮดรอลิกโดยใช้ข้อต่อแบบด่วน (5)
4. ดูขนาดของเครื่องมือประกอบที่หน้า 71 "ขนาดของอุปกรณ์เสริม"

ขั้นตอนการประกอบ

1. ติดตั้งเครื่องมือประกอบ MWH/BWH เข้ากับรางนำ แนะนำให้ใช้รางนำสำหรับประกอบ MRM/BRM เพื่อจุดประสงค์นี้

*แสดงรูปแบบ MWH รองเท้าเลื่อนสำหรับ BWH จะแตกต่างออกไป

2. สอดปลั๊กทองเหลือง MRS (ทรงกรวย) โดยให้ด้านปลายเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่าหันลงด้านล่าง สำหรับปลั๊กทองเหลือง BRS ให้หันด้านที่มีร่องลงด้านล่าง

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าปลั๊กถูกวางในรูยึดโดยขนานกับพื้นผิวด้านบน

3. เลื่อนเครื่องมือประกอบผ่านปลั๊กและจัดให้อยู่ตรงกลาง
4. เลื่อนเครื่องมือประกอบจนกระทั่งรูควบคุมหรือร่องด้านนอกทั้งสองอยู่ตรงเหนือรูยึดรางนำพอดี (ขึ้นอยู่กับขนาด รูควบคุมจะอยู่ห่างจากตำแหน่งติดตั้งหนึ่งหรือสองระยะพิทช์รู L4)

→ ถึงตำแหน่งอัดแล้ว

5. เปิดชุดไฮดรอลิกและตั้งค่าแรงดันที่ต้องการโดยใช้วาล์วควบคุมแรงดัน

แรงดันที่แนะนำ:

• MRS: 80 ถึง 120 bar (250 bar สำหรับ MR 100)
• BRS: 80 ถึง 120 bar

หมายเหตุ: แรงดันอัดที่ต้องการขึ้นอยู่กับขนาดและค่าความคลาดเคลื่อนในการผลิต อาจจำเป็นต้องใช้แรงดันสูงกว่าในบางกรณี

6. กดแผงควบคุมมือเดียวสั้นๆ เพื่อเปิดใช้งานกระบอกสูบไฮดรอลิก

→ คุณจะได้ยินเสียงคลิกที่ชัดเจน

7. ปล่อยสวิตช์เปิด/ปิดของกระบอกสูบไฮดรอลิกทันที

→ กระบอกสูบไฮดรอลิกจะกลับสู่ตำแหน่งเริ่มต้น

8. เลื่อนเครื่องมือประกอบออกไปด้านข้าง

→ ปลั๊กถูกอัดเข้าไปล่วงหน้าแล้ว โดยยื่นออกมาเหนือพื้นผิวรางนำประมาณ 0.2 - 0.3 mm

9. เก็บเศษที่เกิดจากกระบวนการอัด หรือใช้เครื่องมือที่เหมาะสม (มีดผ่าตัด ใบมีดคม ฯลฯ) ขจัดออก ตรวจสอบให้แน่ใจว่าปลั๊กและรางนำไม่เป็นรอยขีดข่วน

10. ใช้ลมอัดเป่าเศษที่ร่วงหลุดออกจากพื้นผิวรางนำ หากจำเป็นให้ใช้แปรงทองเหลืองขจัดเศษที่ยังตกค้างอยู่ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเศษทั้งหมดถูกกำจัดออกแล้ว

11. ใช้ลมอัดเป่าเศษออกจากช่องว่างระหว่างรองเท้าเลื่อนและพื้นผิวด้านบนของรางนำ เพื่อขจัดเศษที่ติดอยู่กับหัวกดออก
12. เลื่อนเครื่องมือประกอบผ่านปลั๊กที่กำลังอัดอีกครั้งและจัดตำแหน่ง ทำซ้ำขั้นตอนการอัด

→ ปลั๊กถูกอัดเข้าไปอย่างสมบูรณ์แล้ว และตอนนี้อยู่ในระดับเดียวกับพื้นผิวรางนำ

• ตรวจสอบว่าความต่างระดับระหว่างพื้นผิวรางนำและพื้นผิวด้านบนของปลั๊กอยู่ในค่าที่อนุญาต (วัดที่ขอบปลั๊กหรือรูยึดเป็น +/- 0.02 mm)
• หากจำเป็นให้ทำซ้ำขั้นตอนการอัดด้วยแรงดันสูงกว่า จนกว่าจะได้ตำแหน่งที่ถูกต้อง

13. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีเศษหรือเสี้ยนตกค้าง หากจำเป็นให้ใช้ฟองน้ำขัดเงาปรับแต่งพื้นผิวปลั๊กและรางนำ
14. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าปลั๊กอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง

การถอดออก

เมื่อติดตั้งอย่างถูกต้องแล้ว ปลั๊กทองเหลืองจะยึดแน่นมากในรูยึดของรางนำ ดังนั้นเราจึงแนะนำให้ใช้อุปกรณ์ดึงที่เหมาะสมในการถอดออก สกรูหัวหกเหลี่ยมในมาตรฐานเหมาะสำหรับวัตถุประสงค์นี้ สำหรับขนาดสกรูและเส้นผ่านศูนย์กลางรูแกนที่แนะนำ ดูหน้า 75 "แรงบิดขันสกรู"

1. ทำเครื่องหมายรูตรงกลางปลั๊ก จากนั้นเจาะทะลุปลั๊กตรงจุดนี้โดยใช้สว่านไฟฟ้ามือถือ ระวังอย่าให้สกรูยึดรางนำเสียหาย เส้นผ่านศูนย์กลางของดอกสว่านควรเลือกตามขนาดของสกรูหัวหกเหลี่ยมในที่จะใช้

2. ใช้ต๊าปตัดเกลียวในปลั๊ก ขจัดเศษออกจากเกลียว

3. ขันสกรูหัวหกเหลี่ยมในเข้าไปในปลั๊กด้วยมือจนกระทั่งปลายสกรูสัมผัสกับหัวสกรูยึดรางนำ

4. ขันสกรูให้แน่นโดยใช้ประแจหกเหลี่ยมที่เหมาะสม

→ ปลั๊กจะถูกดันขึ้นด้านบน (ดูรูป)

5. ขันสกรูต่อไปจนกระทั่งปลั๊กถูกดึงออกมาอย่างสมบูรณ์
6. นำปลั๊กออกด้วยมือ
7. ตรวจสอบรูยึดรางนำและสกรูยึดว่ามีความเสียหายหรือไม่ หากจำเป็นให้ใช้เครื่องมือเจียระไนซ่อมแซมรูยึด และเปลี่ยนสกรูยึดใหม่

หลักการทำงาน

ปลั๊กเหล็กกล้า MRZ แบบสองชิ้นทำจากเหล็กกล้าไม่เป็นสนิม ประกอบด้วยตัวปลั๊กจริง (1) และวงหนีบ (2) วงหนีบมีหน้าแปลนรูปวงแหวนสองชั้นและพื้นผิวด้านบนที่มีร่องหลายร่อง ในระหว่างการประกอบ วงหนีบจะถูกวางไว้บนหัวสกรูในรูยึดรางนำอย่างหลวมๆ ตัวปลั๊กที่มีทรงกรวยเล็กน้อยมีพื้นผิวด้านบนรูปแผ่น โดยมีเส้นผ่านศูนย์กลางที่ใกล้เคียงกับเส้นผ่านศูนย์กลางรูยึดรางนำ

การอัดปลั๊กเข้าไปในวงหนีบจะทำให้วงหนีบขยายตัวเล็กน้อย ดันวงหนีบไปยังผนังรูยึดและสร้างแรงล็อกระหว่างรูยึดและปลั๊ก หลักการทำงานนี้ทำให้ปลั๊กยึดและปิดผนึกในรูยึดรางนำได้แน่นหนามาก และยังช่วยให้ปลั๊กอยู่ในระดับเดียวกับพื้นผิวรางนำเพื่อให้แผ่นขูดน้ำมันของแคร่ทำงานได้อย่างเหมาะสมที่สุด

เครื่องมือที่ต้องใช้

เครื่องมือติดตั้ง MWH

สำหรับคำอธิบายเกี่ยวกับเครื่องมือประกอบ MWH และการประกอบ ดูหน้า 34 "ปลั๊กทองเหลือง MRS/BRS"

ขั้นตอนการประกอบ

1. เลื่อนเครื่องมือประกอบ MWH เข้าไปบนรางนำ แนะนำให้ใช้รางนำสำหรับประกอบ MRM เพื่อจุดประสงค์นี้

2. วางวงหนีบลงในรูยึดรางนำ โดยให้พื้นผิวที่มีร่องหันขึ้นด้านบน
3. วางปลั๊กบนวงหนีบโดยให้ด้านทรงกรวยหันลงด้านล่าง

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าปลั๊กในรูยึดอยู่ในระดับเดียวกับพื้นผิวรางนำ

หมายเหตุ: วงหนีบมีร่องเล็กๆ ที่ด้านในของส่วนบน ซึ่งทำให้ปลั๊กสามารถจัดตำแหน่งได้ด้วยแรงกดเบาๆ

4. เลื่อนเครื่องมือประกอบผ่านปลั๊กและจัดให้อยู่ตรงกลาง
5. เลื่อนเครื่องมือประกอบจนกระทั่งรูควบคุมหรือร่องด้านนอกทั้งสองของเครื่องมือ (MWH 25 - 100) อยู่ตรงเหนือรูยึดรางนำพอดี (ขึ้นอยู่กับขนาด รูควบคุมจะอยู่ห่างจากตำแหน่งติดตั้งหนึ่งหรือสองระยะพิทช์รู L4)

→ ถึงตำแหน่งการอัดแล้ว

หมายเหตุ: สำหรับการติดตั้งปลั๊กที่ปลายสุดของรางนำ เครื่องมือประกอบสามารถเลื่อนพ้นปลายรางนำได้

6. เปิดชุดไฮดรอลิกและตั้งค่าแรงดันที่ต้องการโดยใช้วาล์วควบคุมแรงดัน

แรงดันที่แนะนำ: 100 ถึง 200 bar

หมายเหตุ: แรงดันอัดที่ต้องการขึ้นอยู่กับขนาดและค่าความคลาดเคลื่อนในการผลิต บางกรณีอาจจำเป็นต้องใช้แรงดันสูงกว่า สูงสุดประมาณ 250 bar

7. กดแผงควบคุมมือเดียวสั้นๆ เพื่อเปิดใช้งานกระบอกสูบไฮดรอลิก MZH

→ คุณจะได้ยินเสียงคลิกที่ชัดเจน

8. ปล่อยสวิตช์เปิด/ปิดของกระบอกสูบไฮดรอลิกทันที

→ กระบอกสูบไฮดรอลิกจะกลับสู่ตำแหน่งเริ่มต้น

9. เลื่อนเครื่องมือประกอบออกไปด้านข้าง

→ ปลั๊กถูกอัดเข้าไปอย่างสมบูรณ์แล้ว และตอนนี้อยู่ในระดับเดียวกับพื้นผิวรางนำ

10. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าปลั๊กอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง:

• ตรวจสอบว่าความต่างระดับระหว่างพื้นผิวรางนำและพื้นผิวด้านบนของปลั๊กอยู่ในค่าที่อนุญาต (+/- 0.02 mm วัดที่ขอบปลั๊กหรือรูยึด)
• หากจำเป็นให้ทำซ้ำขั้นตอนการอัดด้วยแรงดันสูงกว่า จนกว่าจะได้ตำแหน่งที่ถูกต้อง

การถอดออก

เมื่อติดตั้งอย่างถูกต้องแล้ว ปลั๊กเหล็กกล้าจะยึดแน่นมากในรูยึดรางนำ ดังนั้นเราจึงแนะนำให้ใช้อุปกรณ์ดึงที่เหมาะสมในการถอดออก สกรูแอลเลนมาตรฐานเหมาะสำหรับวัตถุประสงค์นี้ สำหรับขนาดสกรูและเส้นผ่านศูนย์กลางรูแกนที่แนะนำ ดูตาราง "ขนาดของปลั๊กเหล็กกล้า MRZ" ในหน้า 72

1. ทำเครื่องหมายรูตรงกลางปลั๊ก จากนั้นเจาะทะลุปลั๊กตรงจุดนี้โดยใช้สว่านไฟฟ้ามือถือ ระวังอย่าให้สกรูยึดรางนำเสียหาย เส้นผ่านศูนย์กลางของดอกสว่านควรเลือกตามขนาดของสกรูแอลเลนที่จะใช้

2. ใช้ต๊าปตัดเกลียวในปลั๊ก ขจัดเศษออกจากเกลียว

3. ขันสกรูหัวหกเหลี่ยมในเข้าไปในปลั๊กด้วยมือจนกระทั่งปลายสกรูสัมผัสกับหัวสกรูยึดรางนำ

4. ขันสกรูให้แน่นโดยใช้ประแจแอลเลนที่เหมาะสม

→ ปลั๊กพร้อมกับวงหนีบจะถูกดันขึ้นด้านบน (ดูรูป)

5. ขันสกรูต่อไปจนกระทั่งปลั๊กถูกดึงออกมาอย่างสมบูรณ์
6. นำปลั๊กออกด้วยมือ
7. ตรวจสอบรูยึดรางนำและสกรูยึดว่ามีความเสียหายหรือไม่ หากจำเป็นให้ใช้เครื่องมือเจียระไนปรับแต่งรูยึด และเปลี่ยนสกรูยึดใหม่

การระบุ

แถบปิด MAC ทำจากเหล็กสปริงไม่เป็นสนิม ประกอบด้วยแถบเหล็กเรียบ (1) และชิ้นส่วนสปริงรูปตัว S ที่ด้านล่างสำหรับยึด (2) การติดตั้งทำบนรางนำแถบปิดพิเศษที่มีร่องนกนางแอ่น (3) หลังจากติดตั้งแล้ว แถบปิดจะวางแบนราบโค้งเล็กน้อยบนรางนำ ปิดพื้นผิวด้านบนในบริเวณที่มีรูยึด แต่ขอบของพื้นผิวด้านบนรางนำจะยังเปิดอยู่ แถบปิดถูกยึดด้วยชิ้นส่วนสปริงรูปตัว S ซึ่งเกี่ยวเข้าไปในร่องรางนำและสร้างการล็อกแบบประกบเพื่อยึดให้แน่นหนา แถบปิดยังยึดที่ปลายด้วยฝาปิดพิเศษ (4) ซึ่งป้องกันไม่ให้ชิ้นส่วนสปริงกระดอนกลับและแถบปิดยกขึ้น ฝาปิดยังปิดผนึกช่องว่างด้านหน้าระหว่างรางนำและแถบปิดด้วย

1. แถบเหล็ก
2. ชิ้นส่วนสปริงรูปตัว S
3. รางนำร่องนกนางแอ่น
4. ฝาปิดปลาย

เครื่องมือที่ต้องใช้

เครื่องมือประกอบ MWC/BWC

1. ลูกกลิ้งแรงดัน
2. เปลือกนอก
3. ที่จับสำหรับการใช้งานด้วยมือ
4. ตัวเลื่อนสำหรับเคลื่อนชิ้นงานตามรางนำ

เครื่องมือประกอบ MWC/BWC ไม่ต้องการการบำรุงรักษา ตรวจสอบเครื่องมือประกอบเป็นระยะ และเปลี่ยนหากจำเป็น เนื่องจากการใช้งานเป็นเวลานานอาจทำให้ชิ้นส่วนที่เลื่อนสึกหรอ

SCHNEEBERGER แนะนำให้ใช้เครื่องมือประกอบ MWC แบบมือสำหรับการติดตั้งแถบปิด MAC อย่างถูกต้อง ซึ่งสามารถสั่งซื้อจาก SCHNEEBERGER แยกต่างหากได้

การติดตั้ง

1. ติดตั้งเครื่องมือประกอบ MWC/BWC ที่ปลายด้านหนึ่งของรางนำ

→ ที่จับจะชี้ไปทางปลายรางนำ

2. กดแถบปิดลงในร่องรางนำ:
   1. เริ่มต้นที่ห่างจากปลายรางนำประมาณ 100 - 200 mm
   2. เอียงเครื่องมือพร้อมกับเคลื่อนที่ไปข้างหน้า

→ แถบปิดจะดังคลิกเข้าไปในร่องอย่างได้ยิน

3. หมุนที่จับของเครื่องมือประกอบไปในทิศทางการติดตั้ง
4. เลื่อนเครื่องมือประกอบกลับไปบนรางนำ
5. กดแถบปิดลงในร่องตลอดความยาวของรางนำ เอียงเครื่องมือไปข้างหน้าพร้อมกับเคลื่อนที่

ทั่วไป

ควรใช้แถบปิดแบบหลายช่วงเฉพาะเมื่อจำเป็น เช่น เมื่อมีการติดตั้งรางนำหลายช่วงเนื่องจากความยาวแกนที่ค่อนข้างยาวและสถานการณ์การติดตั้งต้องการ รอยต่อชนเสมอเป็นจุดปัญหาที่อาจเกิดขึ้นสำหรับแผ่นขูดน้ำมันของแคร่ และควรหลีกเลี่ยงให้มากที่สุด

ความยาวขั้นต่ำ

ความยาวขั้นต่ำของแต่ละช่วง: 600 mm

การติดตั้งรางนำ

ติดตั้งรางนำหลายช่วงสำหรับแถบปิดตามหน้า 21 "การจัดการรางนำ" ติดตั้งช่วงรางนำให้ร่องแถบปิดที่รอยต่อชนแต่ละจุดต่อเนื่องโดยช่วงรางนำถัดไป (ดูรูป)

การติดตั้ง

ควรติดตั้งแถบปิดแบบหลายช่วงตามขั้นตอนเดียวกับแถบปิดแบบชิ้นเดียว (ดู "ขั้นตอนการติดตั้งแถบปิดแบบชิ้นเดียว") ปฏิบัติตามหมายเลขของแถบปิด เช่นเดียวกับรางนำหลายช่วง ชิ้นส่วนแถบปิดแต่ละชิ้นจะมีหมายเลขรอยต่อชนทำเครื่องหมายไว้ที่พื้นผิวด้านล่างในบริเวณรอยต่อ

แถบปิด MAC และ BAC จะมีป้ายกำกับเพิ่มเติมบนฟิล์มป้องกัน:

• SCHNEEBERGER + ประเภท + ขนาด
• ลูกศรแสดงทิศทาง

ลูกศรต้องชี้ไปทาง R1 ทั้งในระหว่างการตัดและการติดตั้ง (โดยไม่คำนึงถึงด้านหยุดเคลื่อนที่ของรางนำ)

1. ติดตั้งช่วงแรกของแถบปิด
2. ติดตั้งแถบปิดส่วนที่เหลือทั้งหมด โดยให้ชิดกันที่รอยต่อแต่ละจุดโดยไม่มีช่องว่าง (ช่องว่าง < 0.2 mm)

การจัดตำแหน่ง

แถบปิดและรางนำจะมีความยาวไม่เท่ากันในกรณีของรางนำหลายช่วง ให้ติดตั้งรอยต่อของแถบปิดและรางนำให้เหลื่อมกันเสมอประมาณ 70 mm

การติดตั้งแถบปิดแบบชิ้นเดียวและหลายช่วงให้สมบูรณ์

1. ตรวจสอบว่าแถบปิดอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้องและสม่ำเสมอ และอยู่ในระดับเดียวกับรางนำ:

• แถบปิดมีความโค้งขึ้นเล็กน้อย โดยขอบสัมผัสกับพื้นผิวรางนำ
• ช่องว่างที่อนุญาตระหว่างรางนำและแถบปิดคือ 0.04 mm
• ความสูงของแถบปิดรวมถึงความโค้งสูงสุด 0.6 mm
• ความต่างระดับระหว่างแถบปิดที่รอยต่อชนสูงสุด 0.03 mm

2. เลื่อนฝาปิดเข้าไปในช่องว่างระหว่างแถบปิดและร่องรางนำที่ปลายรางนำแต่ละข้างจนสุด
3. ทาน้ำมันหล่อลื่นสำหรับพื้นผิวรางนำ MONORAIL เล็กน้อยบนพื้นผิวรางนำทั้งหมด

หมายเหตุ: สำหรับแถบปิดที่มีความยาวน้อยกว่า 600 mm ให้ยึดปลายแถบปิดด้วยขาตั้งเหล็กแทนฝาปิด (ดูหัวข้อถัดไป "แถบยึดเหล็ก")

แถบยึดเหล็ก

ในกรณีที่มีความเค้นทางกลสูงกว่าปกติ เช่น ในบริเวณที่มีเศษโลหะเปิด สามารถใช้ขาตั้งเหล็กแทนฝาปิดพลาสติกสีแดงในการยึดปลายแถบปิด ในกรณีนี้ ต้องตัดส่วนยื่นของปลายแถบปิดออกอย่างตรงและไม่มีเสี้ยน และเจาะรูเกลียวเข้าไปที่ปลายด้านหน้าของรางนำ แนะนำให้ติดตั้งแถบยึดเหล็กเพิ่มเติมเฉพาะเมื่อรางนำผ่านการชุบแข็งด้วยไฟฟ้าเหนี่ยวนำแล้วเท่านั้น สำหรับขนาดของแถบยึดและรูเกลียว ดูหน้า 72 "ภาคผนวก"

แถบยึดเหล็กไม่ได้รวมอยู่ในชุดส่งมอบมาตรฐานของแถบปิด และต้องสั่งซื้อแยกต่างหาก

1. การถอดฝาปิดปลาย:
   1. เกี่ยวประแจหกเหลี่ยมเข้าไปที่ด้านล่างของฝาปิดปลาย
   2. ดึงฝาปิดปลายออกจากร่องโดยดึงขนานกับรางนำ

2. ใช้ไขควงยกแถบปิดออกจากร่องที่ปลายด้านหนึ่งของรางนำสักสองสามมิลลิเมตร
3. จับปลายแถบปิดด้วยมือแล้วยกขึ้น

4. สอดไขควงในแนวขวางระหว่างรางนำและแถบปิด
5. เลื่อนไขควงไปตามความยาวของรางนำเพื่อยกแถบปิดขึ้น ระวังอย่าให้แถบโค้งงอหรือบิดเบี้ยว และอย่าให้แถบปิดหรือรางนำเป็นรอยขีดข่วน

→ แถบปิดหลุดออกจากร่อง

6. ถอดแถบปิดออกจากรางนำตลอดความยาว
7. ตรวจสอบแถบปิดว่ามีความเสียหายหรือไม่:
   1. แถบปิดที่โค้งงอเล็กน้อยสามารถดัดให้ตรงได้
   2. เปลี่ยนแถบปิดที่โค้งงอรุนแรง บิดเบี้ยว มีรอยขีดข่วน หรือเสียหายในรูปแบบอื่น
8. ให้เปลี่ยนฝาปิดปลายทุกครั้ง เนื่องจากฝาปิดปลายอาจเสียหายหรือสูญเสียแรงยึดระหว่างการถอดออก

แคร่เลื่อนที่มีซีลเสริม ZBV/ZCV จะถูกส่งมอบพร้อมฟิล์มป้องกันการติดตั้ง หากรางนำถูกยึดด้วยสกรูจากด้านบนและรูยึดถูกปิดด้วยปลั๊ก ฟิล์มป้องกันนี้จะปกป้องริมซีลระหว่างการติดตั้ง และควรถอดออกเฉพาะหลังจากที่รูยึดรางนำถูกปิดสนิทแล้วเท่านั้น

ทั่วไป

• ขั้วต่อหล่อลื่นเป็นเกลียวพลาสติก กรุณาระมัดระวังเมื่อสอดชิ้นส่วนขั้วต่อหล่อลื่น
• แรงบิดขันแน่นสูงสุด = 0.5 Nm
• ความลึกการขันเข้าที่แนะนำในฝาปิดด้านหน้า = 4 mm
• ชิ้นส่วนขั้วต่อหล่อลื่นที่มีเกลียวทรงกรวย: ความลึกการขันเข้าสูงสุดเท่ากับความยาวเกลียว

การกระจายสารหล่อลื่น

แคร่เลื่อนมีให้เลือกทั้งแบบการกระจายสารหล่อลื่นมาตรฐานและแบบแยกส่วน

ในกรณีของการกระจายสารหล่อลื่นมาตรฐาน พื้นผิววิ่งทั้ง 4 ด้านจะได้รับการหล่อลื่นผ่านขั้วต่อเดียว สารหล่อลื่นจะถูกกระจายไปยังรางทั้งหมดผ่านฝาปิดด้านหน้าและชุดเปลี่ยนทิศทาง

ในกรณีของการกระจายสารหล่อลื่นแบบแยกส่วน ขั้วต่อหล่อลื่นสองขั้วจะจ่ายสารหล่อลื่นให้รางซ้ายและขวาแยกกัน

MONORAIL MR มีพินบอกตำแหน่งซึ่งบอกว่าฝาปิดด้านหน้าถูกสร้างมาสำหรับการกระจายสารหล่อลื่นมาตรฐานหรือแบบแยกส่วน:

• พินสีดำ - การกระจายสารหล่อลื่นมาตรฐาน
• พินสีเทา - การกระจายสารหล่อลื่นแบบแยกส่วน

หากต้องการเปลี่ยนแคร่ MONORAIL MR จากการกระจายสารหล่อลื่นมาตรฐานเป็นแบบแยกส่วน จะต้องเปลี่ยนฝาปิดด้านหน้าทั้งชุด

การติดตั้งชิ้นส่วนขั้วต่อหล่อลื่น

1. ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารูขั้วต่อหล่อลื่นในฝาปิดด้านหน้าเปิดอยู่
2. ขันชิ้นส่วนขั้วต่อหล่อลื่นเข้ากับแคร่เลื่อน
   • หากหล่อลื่นจากด้านบน ให้วางแหวนซีลที่ให้มาในร่องของฝาปิดด้านหน้า และหากจำเป็นให้ทาน้ำมันหล่อลื่นเล็กน้อยเพื่อเพิ่มแรงยึด
   • หากมีระบบหล่อลื่นส่วนกลาง ให้เชื่อมต่อแคร่เลื่อนเข้ากับระบบดังกล่าว

การหล่อลื่นเริ่มต้น (ดำเนินการโดยลูกค้า)

การหล่อลื่นเริ่มต้นจะจ่ายสารหล่อลื่นให้กับชิ้นส่วนกลิ้ง และยังให้การป้องกันแก่ซีลของแคร่เลื่อนพร้อมทั้งป้องกันการกัดกร่อน ฟิล์มน้ำมันบางๆ บนรางนำจะช่วยลดการสิ้นเปลืองสารหล่อลื่นในการเริ่มต้นใช้งาน เนื่องจากความหยาบของพื้นผิวรางนำจะถูกเติมสารหล่อลื่นล่วงหน้า

สำหรับปริมาณสารหล่อลื่น ดูหัวข้อ "ปริมาณสารหล่อลื่น" หน้า 77

ดำเนินการหล่อลื่นเริ่มต้นสำหรับแคร่เลื่อนตามขั้นตอนต่อไปนี้:

1. ทาสารหล่อลื่นรางนำบนรางนำเบาๆ
2. เลื่อนแคร่เลื่อนไปมาหลายครั้งเกิน 3 เท่าของความยาวแคร่
3. ฉีดสารหล่อลื่นในปริมาณที่ต้องการเข้าสู่แคร่เลื่อน

การติดตั้ง

1. คลายและถอดสกรูด้านบนออกจากฝาปิดมาตรฐาน (สำหรับ MONORAIL MR สกรูด้านล่างจะยังคงขันอยู่กับแคร่ แต่สำหรับ MONORAIL BM ต้องจับฝาปิดด้านหน้าไว้)
2. หากรูหล่อลื่นตรงกลางในฝาปิดด้านหน้าถูกปิดด้วยปลั๊กพลาสติกป้องกัน ให้ถอดปลั๊กออกและเปลี่ยนด้วยสกรูแบบตัน
3. เลื่อนแผ่นหล่อลื่นผ่านปลายรางนำอย่างระมัดระวังจนถึงแคร่เลื่อน
4. ยึดแผ่นหล่อลื่นด้วยสกรูยาวที่มาพร้อมกับชุด SPL

การเปลี่ยน

1. คลายและถอดสกรูออกจากแผ่นหล่อลื่น สำหรับ BM ให้จับฝาปิดด้านหน้าไว้เพื่อป้องกันชิ้นส่วนกลิ้งหล่น
2. ถอดแผ่นหล่อลื่นออกจากปลายรางนำ
3. เลื่อนแผ่นหล่อลื่นใหม่ผ่านปลายรางนำอย่างระมัดระวังจนถึงแคร่เลื่อน
4. ยึดแผ่นหล่อลื่นใหม่ให้แน่น

การติดตั้งซีลเสริม ZCV/ZBV หรือซีลโลหะ ASM/ABM

1. ถอดสกรูปลั๊กออกจากรูหล่อลื่นตรงกลางด้านหน้า สำหรับการติดตั้งซีลเสริม ดูหัวข้อ "ซีลเสริม ZCV/ZBV" หน้า 66 สำหรับการติดตั้งซีลโลหะ ดูหัวข้อ "การเปลี่ยนซีลโลหะ ASM/ABM" หน้า 67
2. ติดตั้งซีลเสริมและ/หรือซีลโลหะเข้ากับแผ่นหล่อลื่นด้วยสกรูที่ให้มา
3. ปิดผนึกรูหล่อลื่นตรงกลางด้านหน้าอีกครั้งด้วยสกรูปลั๊กที่ถอดออกมาหรือด้วยหัวหล่อลื่น

แผ่นหล่อลื่นสามารถเติมน้ำมันซ้ำผ่านรูหล่อลื่นด้านหน้า ด้านกลาง หรือด้านข้าง (ขนาด MR 25 เติมได้จากด้านหน้าเท่านั้น) สำหรับข้อมูลการสั่งซื้อและขนาด ดูบทข้อมูลทางเทคนิคในแคตาล็อก MONORAIL โดยใช้ประแจหกเหลี่ยมถอดสกรูปลั๊กที่เกี่ยวข้องออก แล้วเปลี่ยนด้วยหัวหล่อลื่น สามารถสั่งซื้อหัวหล่อลื่นทรงกรวยเป็นอุปกรณ์เสริมได้

การเติมน้ำมันซ้ำทำได้เช่นโดยการใช้เครื่องอัดน้ำมันผ่านหัวหล่อลื่นทรงกรวยหรือแบบแบนที่ขันเข้ากับรูหล่อลื่นด้านหน้า ด้านกลาง หรือด้านข้าง SCHNEEBERGER ยังมีขวดน้ำมันพิเศษเป็นอุปกรณ์เสริม ซึ่งสามารถเติมน้ำมันได้โดยตรงเข้าสู่รูหล่อลื่น SPL โดยไม่ต้องใช้หัวหล่อลื่น

การเติมน้ำมันซ้ำแผ่นหล่อลื่นจะใช้ปริมาณน้ำมันตามตาราง (ดูหัวข้อ "ปริมาณสารหล่อลื่น" หน้า 77) โดยแบ่งดำเนินการประมาณ 4 ถึง 5 ขั้นตอน ขึ้นอยู่กับขนาดและสภาพของขั้วต่อหล่อลื่นที่ใช้

เพื่อให้ได้ผลการเติมที่ดีที่สุด แนะนำให้ใช้ขั้วต่อหล่อลื่นด้านข้างทั้งสองข้าง

ควรมีช่วงเวลาประมาณ 5 นาทีระหว่างแต่ละขั้นตอนการเติม

ควรตรวจสอบการปล่อยน้ำมันที่จุดสัมผัสสักหลาดกับรางนำ

ปริมาณการเติมโดยทั่วไปขึ้นอยู่กับอัตราการระบายของแผ่นหล่อลื่น

1. ก่อนติดตั้งท่อลูกฟูก ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารูยึดรางนำถูกปิดด้วยปลั๊กและแถบปิดแล้ว
2. เลื่อนแท่นเลื่อนของเครื่องจักรไปยังตำแหน่งประมาณกึ่งกลางของระยะชัก
3. สอดแผ่นอะแดปเตอร์ (2) ที่ด้านหน้าของแคร่แรก (1) โดยให้รูจมหันออกไปยังด้านที่ห่างจากแคร่
4. ยึดแผ่นอะแดปเตอร์เข้ากับเกลียวขั้วต่อหล่อลื่นตรงกลางของฝาปิดด้านหน้าโดยใช้สกรูตรงกลาง (3) (แรงบิดขันแน่นสูงสุด 0.5 Nm)

5. ติดตั้งท่อลูกฟูกที่ประกอบไว้ล่วงหน้า (พร้อมโครงรองรับและหมุดย้ำ) เข้ากับรางนำ
6. กดหมุดย้ำที่ปลายท่อลูกฟูก (4,7) เข้าไปในรูที่สอดคล้องกันบนแผ่นอะแดปเตอร์

7. สอดแผ่นปิดปลาย (5) ที่ปลายรางนำ โดยให้ด้านที่มีรูจมหันออกไปยังด้านที่ห่างจากแคร่
8. ยึดแผ่นปิดปลายด้วยสกรูที่ให้มา (6)
9. กดหมุดย้ำที่ปลายท่อลูกฟูก (4,7) เข้าไปในรูที่สอดคล้องกัน (8) บนแผ่นอะแดปเตอร์
10. ตรวจสอบว่าท่อลูกฟูกเลื่อนได้ราบรื่นบนรางนำ และรอยพับไม่ถูกอัดหรือดึงมากเกินไปในตำแหน่งสุดปลายของแท่นเลื่อน

การตรวจสอบซีล

1. ทำความสะอาดสารหล่อลื่นและอนุภาคฝุ่นออกจากรางนำและริมซีล
2. ทาจาระบีหรือน้ำมัน (ควรเป็นสีสันสดใส) ลงบนร่องทางวิ่งของรางนำ และกระจายให้สม่ำเสมอด้วยผ้า
3. เลื่อนแคร่ที่มีซีลไปบนรางนำที่ชุ่มชื้นสักสองสามเซนติเมตร

→ ผลการทำงานของซีลสังเกตได้ชัดเจน (1) สารหล่อลื่นส่วนเกินถูกเช็ดไปข้างหน้า

4. เลื่อนแคร่กลับไปยังตำแหน่งเริ่มต้น

→ สารหล่อลื่นบนริมซีลถูกดึงกลับไปด้านหลัง

5. เลื่อนแคร่ไปข้างหน้าอีกครั้ง (ระยะทางน้อยกว่าครั้งแรก)

→ จะมองเห็นเส้นสารหล่อลื่นบางแต่ต่อเนื่องบนร่องทางวิ่งของรางนำ (2)