13.3 ข้อมูลทางเทคนิคและเวอร์ชันทางเลือก
13.3.1 พารามิเตอร์ประสิทธิภาพ MINISLIDE MS
| ความเร่งสูงสุด | 50 m/s² |
|---|---|
| ความเร็วสูงสุด | 1 m/s |
| แรงดึงล่วงหน้า | ไม่มีระยะโหว่ |
| ความแม่นยำ | ดูหัวข้อ 13.3.4 และ 13.3.5 |
| วัสดุ - รางนำ แคร่เลื่อน ลูกบอล | สแตนเลส เหล็กชุบแข็งทั้งชิ้น |
| วัสดุ - กรง | POM |
| ช่วงอุณหภูมิ | -40 °C ถึง +80 °C (-40 °F ถึง +176 °F) |
| สุญญากาศ | สูงสุด 10⁻⁷ mbar |
| ความชื้น | 10% – 70% (ไม่มีการควบแน่น) |
| ห้องสะอาด | ระดับ ISO 7 หรือ ISO 6 (ตาม ISO 14644-1) |
13.3.2 พารามิเตอร์ประสิทธิภาพ MINISLIDE MSQ
| ความเร่งสูงสุด | 300 m/s² |
|---|---|
| ความเร็วสูงสุด | 3 m/s |
| แรงดึงล่วงหน้า | ไม่มีระยะโหว่ |
| ความแม่นยำ | ดูหัวข้อ 13.3.4 และ 13.3.5 |
| วัสดุ - รางนำ แคร่เลื่อน | สแตนเลส เหล็กชุบแข็งทั้งชิ้น |
| วัสดุ - กรง | PEEK |
| วัสดุ - ฟันเฟือง | PEEK |
| ช่วงอุณหภูมิ | -40 °C ถึง +150 °C (-40 °F ถึง +302 °F) |
| สุญญากาศ | สูงสุด 10⁻⁹ mbar |
| ความชื้น | 10% – 70% (ไม่มีการควบแน่น) |
| ห้องสะอาด | ระดับ ISO 7 หรือ ISO 6 (ตาม ISO 14644-1) |
13.3.3 พื้นผิวอ้างอิงและพื้นผิวรองรับ
พื้นผิวกำหนดตำแหน่งและพื้นผิวรองรับของแคร่เลื่อนและรางนำมีการกำหนดไว้ดังนี้:
พื้นผิวกำหนดตำแหน่งของแคร่เลื่อนประเภท MS และ MSQ และพื้นผิวกำหนดตำแหน่งของรางนำ
หมายเหตุ: พื้นผิวอ้างอิงของแคร่เลื่อนอยู่ด้านตรงข้ามกับโลโก้บริษัท/การกำหนดรุ่น สามารถกำหนดตำแหน่งรางนำได้จากทั้งสองด้าน
13.3.4 ความแม่นยำในการเดินและความขนานของพื้นผิวรองรับ
ความเผื่อของความตรงในการเคลื่อนที่ขึ้นอยู่กับความยาวของรางนำ ตารางด้านล่างแสดงค่าสูงสุดที่สอดคล้อง
การวัดดำเนินการในสภาวะไม่มีโหลดบนพื้นผิวราบ
ความตรงของระยะชัก (แนวนอนและแนวตั้ง)
| ความยาวระบบ L | ความตรง |
|---|---|
| 10 – 30 mm | 3 μm |
| 40 – 80 mm | 4 μm |
| 90 – 130 mm | 5 μm |
ความขนานของพื้นผิวรองรับ (โต๊ะไม่มีแรงเสียดทานที่ตำแหน่งกลาง)
| ความยาวระบบ L | ความขนาน |
|---|---|
| 10 – 30 mm | 12 μm |
| 40 – 80 mm | 15 μm |
| 90 – 130 mm | 18 μm |
13.3.5 ความเผื่อความสูงรวม
A: ± 0.02 mm, B2: ± 0.02 mm
13.3.6 แรงผลักและแรงดึงล่วงหน้า
แรงผลักได้รับผลกระทบจากแรงดึงล่วงหน้าและสารหล่อลื่นที่ใช้ รางนำ MINISLIDE จัดส่งตามมาตรฐานโดยไม่มีระยะโหว่และแรงดึงล่วงหน้าเบา
ตามคำขอ แคร่เลื่อนสามารถจัดส่งพร้อมแรงผลักที่กำหนดไว้ (ดูหัวข้อ 14.1)
13.3.7 แรงเสียดทานและความเรียบ
SCHNEEBERGER ให้ความสำคัญอย่างมากกับความเรียบในระหว่างกระบวนการผลิต ความแม่นยำของพื้นผิวและวัสดุมีความสำคัญสูงสุด ซึ่งรวมถึงองค์ประกอบกลิ้งที่ใช้ซึ่งต้องเป็นไปตามข้อกำหนดคุณภาพที่เข้มงวดที่สุด ภายใต้สภาวะการทำงานปกติ สามารถสันนิษฐานได้ว่าค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานอยู่ที่ 0.003
13.3.8 ตารางมิติ ความสามารถในการรับภาระ น้ำหนัก และโมเมนต์ภาระ
ต่อไปนี้แสดงตารางมิติโดยละเอียด ความสามารถในการรับภาระ น้ำหนัก และข้อมูลโมเมนต์ภาระสำหรับรุ่น MINISLIDE ต่างๆ
MS 4
แบบมิติ MS 4
ไดอะแกรมทิศทางภาระและโมเมนต์
| รายการข้อมูลจำเพาะ | MS 4-10.6 | MS 4-15.12 | MS 4-20.15 | MS 4-25.22 | |
|---|---|---|---|---|---|
| มิติ (mm) | |||||
| A | ความสูงระบบ | 4 | 4 | 4 | 4 |
| B | ความกว้างระบบ | 7 | 7 | 7 | 7 |
| B1 | ความกว้างรางนำ | 4 | 4 | 4 | 4 |
| B2 | ระยะห่างระหว่างพื้นผิวกำหนดตำแหน่ง | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| J | ความสูงแคร่เลื่อน | 3.7 | 3.7 | 3.7 | 3.7 |
| J1 | ความสูงรางนำ | 2.1 | 2.1 | 2.1 | 2.1 |
| H | ระยะชัก | 6 | 12 | 15 | 22 |
| L | ความยาวระบบ | 10 | 15 | 20 | 25 |
| L1 | ระยะห่างรูยึด | - | - | - | - |
| L2 | ระยะห่างปลาย-รูยึด | 5 | 7.5 | 10 | 12.5 |
| L4 | ระยะห่างรูยึด | - | - | - | - |
| L5 | ระยะห่างปลาย-รูยึด | 5 | 7.5 | 10 | 12.5 |
| N | ระยะห่างรูยึดด้านข้าง | - | - | - | - |
| e | เกลียว | M1.6 | M1.6 | M1.6 | M1.6 |
| f1 | เส้นผ่านศูนย์กลางรูยึด | 2 | 2 | 2 | 2 |
| f2 | เส้นผ่านศูนย์กลางรูสกรู | 3.5 | 3.5 | 3.5 | 3.5 |
| g | ความยาวเกลียวที่ใช้ได้ | 2 | 2 | 2 | 2 |
| g1 | ความยาวหนีบ | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| เส้นผ่านศูนย์กลางลูกบอล | 0.8 | 0.8 | 0.8 | 0.8 | |
| ความสามารถในการรับภาระ (N) | |||||
| C₀ | ความสามารถในการรับภาระสถิต | 160 | 239 | 319 | 399 |
| C | ความสามารถในการรับภาระพลวัต (≙ C₁₀₀) | 102 | 130 | 155 | 177 |
| แรงบิด (Nm) | |||||
| M₀Q | แรงบิดสถิตด้านข้างที่ยอมรับได้ | 0.10 | 0.15 | 0.20 | 0.25 |
| M₀L | แรงบิดสถิตตามยาวที่ยอมรับได้ | 0.09 | 0.20 | 0.35 | 0.54 |
| MQ | แรงบิดพลวัตด้านข้างที่ยอมรับได้ | 0.06 | 0.08 | 0.10 | 0.11 |
| ML | แรงบิดพลวัตตามยาวที่ยอมรับได้ | 0.06 | 0.10 | 0.16 | 0.24 |
| น้ำหนัก (g) | |||||
| น้ำหนัก | 1.0 | 1.3 | 1.6 | 2.0 | |
MS 5
แบบมิติ MS 5
ไดอะแกรมทิศทางภาระและโมเมนต์
| รายการข้อมูลจำเพาะ | MS 5-15.8 | MS 5-20.14 | MS 5-25.18 | MS 5-35.28 | MS 5-50.42 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| มิติ (mm) | ||||||
| A | ความสูงระบบ | 5.5 | 5.5 | 5.5 | 5.5 | 5.5 |
| B | ความกว้างระบบ | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 |
| B1 | ความกว้างรางนำ | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| B2 | ระยะห่างระหว่างพื้นผิวกำหนดตำแหน่ง | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| J | ความสูงแคร่เลื่อน | 4.7 | 4.7 | 4.7 | 4.7 | 4.7 |
| J1 | ความสูงรางนำ | 2.9 | 2.9 | 2.9 | 2.9 | 2.9 |
| H | ระยะชัก | 8 | 14 | 18 | 28 | 42 |
| L | ความยาวระบบ | 15 | 20 | 25 | 35 | 50 |
| L2 | ระยะห่างปลาย-รูยึด | 7.5 | 10 | 12.5 | 17.5 | 25 |
| L5 | ระยะห่างปลาย-รูยึด | 7.5 | 10 | 12.5 | 17.5 | 25 |
| e | เกลียว | M2 | M2 | M2 | M2 | M2 |
| f1 | เส้นผ่านศูนย์กลางรูยึด | 2.5 | 2.5 | 2.5 | 2.5 | 2.5 |
| f2 | เส้นผ่านศูนย์กลางรูสกรู | 4.5 | 4.5 | 4.5 | 4.5 | 4.5 |
| g | ความยาวเกลียวที่ใช้ได้ | 2.5 | 2.5 | 2.5 | 2.5 | 2.5 |
| g1 | ความยาวหนีบ | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| เส้นผ่านศูนย์กลางลูกบอล | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| ความสามารถในการรับภาระ (N) | ||||||
| C₀ | ความสามารถในการรับภาระสถิต | 342 | 513 | 684 | 1026 | 1539 |
| C | ความสามารถในการรับภาระพลวัต (≙ C₁₀₀) | 196 | 249 | 298 | 388 | 510 |
| แรงบิด (Nm) | ||||||
| M₀Q | แรงบิดสถิตด้านข้างที่ยอมรับได้ | 0.41 | 0.62 | 0.82 | 1.23 | 1.85 |
| M₀L | แรงบิดสถิตตามยาวที่ยอมรับได้ | 0.34 | 0.74 | 1.23 | 3.04 | 8.15 |
| MQ | แรงบิดพลวัตด้านข้างที่ยอมรับได้ | 0.24 | 0.30 | 0.36 | 0.47 | 0.61 |
| ML | แรงบิดพลวัตตามยาวที่ยอมรับได้ | 0.19 | 0.36 | 0.55 | 1.25 | 3.26 |
| น้ำหนัก (g) | ||||||
| น้ำหนัก | 2.9 | 3.6 | 4.3 | 5.7 | 8.1 | |
MSQ 7
แบบมิติ MSQ 7 และไดอะแกรมทิศทางภาระโมเมนต์
| รายการข้อมูลจำเพาะ | MSQ 7-15.8 | MSQ 7-20.13 | MSQ 7-30.20 | MSQ 7-40.30 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| มิติ (mm) | ||||||
| A | ความสูงระบบ | 7 | 7 | 7 | 7 | |
| B | ความกว้างระบบ | 14 | 14 | 14 | 14 | |
| B1 | ความกว้างรางนำ | 7 | 7 | 7 | 7 | |
| B2 | ระยะห่างระหว่างพื้นผิวกำหนดตำแหน่ง | 3.5 | 3.5 | 3.5 | 3.5 | |
| J | ความสูงแคร่เลื่อน | 5 | 5 | 5 | 5 | |
| J1 | ความสูงรางนำ | 4 | 4 | 4 | 4 | |
| H | ระยะชัก | 8 | 13 | 20 | 30 | |
| L | ความยาวระบบ | 15 | 20 | 30 | 40 | |
| L1 | ระยะห่างรูยึด | - | - | 20 | 20 | |
| L2 | ระยะห่างปลาย-รูยึด | 7.5 | 10 | 5 | 10 | |
| L4 | ระยะห่างรูยึด | - | - | 20 | 20 | |
| L5 | ระยะห่างปลาย-รูยึด | 7.5 | 10 | 5 | 10 | |
| N | ระยะห่างรูยึดด้านข้าง | 10 | 10 | 10 | 10 | |
| e | เกลียว | M2 | M2 | M2 | M2 | |
| f1 | เส้นผ่านศูนย์กลางรูยึด | 2.5 | 2.5 | 2.5 | 2.5 | |
| f2 | เส้นผ่านศูนย์กลางรูสกรู | 4.5 | 4.5 | 4.5 | 4.5 | |
| g | ความยาวเกลียวที่ใช้ได้ | 2.5 | 2.5 | 2.5 | 2.5 | |
| g1 | ความยาวหนีบ | 2 | 2 | 2 | 2 | |
| เส้นผ่านศูนย์กลางลูกบอล | 1 | 1 | 1 | 1 | ||
| ความสามารถในการรับภาระ (N) | ||||||
| C₀ | ความสามารถในการรับภาระสถิต | 666 | 999 | 1332 | 1998 | |
| C | ความสามารถในการรับภาระพลวัต (≙ C₁₀₀) | 389 | 494 | 591 | 773 | |
| แรงบิด (Nm) | ||||||
| M₀Q | แรงบิดสถิตด้านข้างที่ยอมรับได้ | 1.50 | 2.24 | 2.99 | 4.49 | |
| M₀L | แรงบิดสถิตตามยาวที่ยอมรับได้ | 1.30 | 2.89 | 5.02 | 12.42 | |
| MQ | แรงบิดพลวัตด้านข้างที่ยอมรับได้ | 0.88 | 1.11 | 1.33 | 1.74 | |
| ML | แรงบิดพลวัตตามยาวที่ยอมรับได้ | 0.72 | 1.40 | 2.25 | 5.32 | |
| น้ำหนัก (g) | ||||||
| 10.4 | 13.1 | 18.4 | 23.7 | |||
MSQ 9
แบบมิติ MSQ 9 และไดอะแกรมทิศทางภาระโมเมนต์
| รายการข้อมูลจำเพาะ | MSQ 9-20.10 | MSQ 9-30.20 | MSQ 9-40.30 | MSQ 9-50.40 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| มิติ (mm) | ||||||
| A | ความสูงระบบ | 9 | 9 | 9 | 9 | |
| B | ความกว้างระบบ | 18 | 18 | 18 | 18 | |
| B1 | ความกว้างรางนำ | 9 | 9 | 9 | 9 | |
| B2 | ระยะห่างระหว่างพื้นผิวกำหนดตำแหน่ง | 4.5 | 4.5 | 4.5 | 4.5 | |
| J | ความสูงแคร่เลื่อน | 6.5 | 6.5 | 6.5 | 6.5 | |
| J1 | ความสูงรางนำ | 5 | 5 | 5 | 5 | |
| H | ระยะชัก | 10 | 20 | 30 | 40 | |
| L | ความยาวระบบ | 20 | 30 | 40 | 50 | |
| L1 | ระยะห่างรูยึด | - | 20 | 20 | 20 | |
| L2 | ระยะห่างปลาย-รูยึด | 10 | 5 | 10 | 15 | |
| L4 | ระยะห่างรูยึด | - | 20 | 20 | 20 | |
| L5 | ระยะห่างปลาย-รูยึด | 10 | 5 | 10 | 15 | |
| N | ระยะห่างรูยึดด้านข้าง | 13 | 13 | 13 | 13 | |
| e | เกลียว | M2 | M2 | M2 | M2 | |
| f1 | เส้นผ่านศูนย์กลางรูยึด | 2.5 | 2.5 | 2.5 | 2.5 | |
| f2 | เส้นผ่านศูนย์กลางรูสกรู | 4.5 | 4.5 | 4.5 | 4.5 | |
| g | ความยาวเกลียวที่ใช้ได้ | 2.5 | 2.5 | 2.5 | 2.5 | |
| g1 | ความยาวหนีบ | 2 | 2 | 2 | 2 | |
| เส้นผ่านศูนย์กลางลูกบอล | 1 | 1 | 1 | 1 | ||
| ความสามารถในการรับภาระ (N) | ||||||
| C₀ | ความสามารถในการรับภาระสถิต | 1098 | 1647 | 2196 | 2745 | |
| C | ความสามารถในการรับภาระพลวัต (≙ C₁₀₀) | 606 | 769 | 919 | 1059 | |
| แรงบิด (Nm) | ||||||
| M₀Q | แรงบิดสถิตด้านข้างที่ยอมรับได้ | 3.60 | 5.40 | 7.20 | 9.00 | |
| M₀L | แรงบิดสถิตตามยาวที่ยอมรับได้ | 3.10 | 7.51 | 15.38 | 27.47 | |
| MQ | แรงบิดพลวัตด้านข้างที่ยอมรับได้ | 1.99 | 2.52 | 3.01 | 3.47 | |
| ML | แรงบิดพลวัตตามยาวที่ยอมรับได้ | 1.70 | 3.64 | 6.93 | 11.82 | |
| น้ำหนัก (g) | ||||||
| 23.7 | 33.8 | 43.8 | 53.8 | |||
MSQ 12
แบบมิติ MSQ 12 และไดอะแกรมทิศทางภาระโมเมนต์
| รายการข้อมูลจำเพาะ | MSQ 12-50.30 | MSQ 12-70.50 | MSQ 12-90.70 | MSQ 12-110.90 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| มิติ (mm) | ||||||
| A | ความสูงระบบ | 12 | 12 | 12 | 12 | |
| B | ความกว้างระบบ | 24 | 24 | 24 | 24 | |
| B1 | ความกว้างรางนำ | 12 | 12 | 12 | 12 | |
| B2 | ระยะห่างระหว่างพื้นผิวกำหนดตำแหน่ง | 6 | 6 | 6 | 6 | |
| J | ความสูงแคร่เลื่อน | 9 | 9 | 9 | 9 | |
| J1 | ความสูงรางนำ | 7 | 7 | 7 | 7 | |
| H | ระยะชัก | 30 | 50 | 70 | 90 | |
| L | ความยาวระบบ | 50 | 70 | 90 | 110 | |
| L1 | ระยะห่างรูยึด | 25 | 25 | 25 | 25 | |
| L2 | ระยะห่างปลาย-รูยึด | 12.5 | 22.5 | 7.5 | 17.5 | |
| L4 | ระยะห่างรูยึด | 25 | 25 | 25 | 25 | |
| L5 | ระยะห่างปลาย-รูยึด | 12.5 | 5 | 15 | 12.5 | |
| N | ระยะห่างรูยึดด้านข้าง | 20 | 20 | 20 | 20 | |
| e | เกลียว | M3 | M3 | M3 | M3 | |
| f1 | เส้นผ่านศูนย์กลางรูยึด | 3.5 | 3.5 | 3.5 | 3.5 | |
| f2 | เส้นผ่านศูนย์กลางรูสกรู | 6 | 6 | 6 | 6 | |
| g | ความยาวเกลียวที่ใช้ได้ | 3.5 | 3.5 | 3.5 | 3.5 | |
| g1 | ความยาวหนีบ | 3 | 3 | 3 | 3 | |
| เส้นผ่านศูนย์กลางลูกบอล | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 | ||
| ความสามารถในการรับภาระ (N) | ||||||
| C₀ | ความสามารถในการรับภาระสถิต | 2685 | 3759 | 5370 | 7518 | |
| C | ความสามารถในการรับภาระพลวัต (≙ C₁₀₀) | 1427 | 1806 | 2318 | 2934 | |
| แรงบิด (Nm) | ||||||
| M₀Q | แรงบิดสถิตด้านข้างที่ยอมรับได้ | 18.9 | 26.5 | 37.9 | 53.0 | |
| M₀L | แรงบิดสถิตตามยาวที่ยอมรับได้ | 15.7 | 27.0 | 49.5 | 90.1 | |
| MQ | แรงบิดพลวัตด้านข้างที่ยอมรับได้ | 10.1 | 12.7 | 16.3 | 20.7 | |
| ML | แรงบิดพลวัตตามยาวที่ยอมรับได้ | 8.3 | 12.9 | 21.4 | 35.1 | |
| น้ำหนัก (g) | ||||||
| 103.9 | 124.4 | 165.5 | 206.5 | |||
MSQ 15
แบบมิติ MSQ 15 และไดอะแกรมทิศทางภาระโมเมนต์
| รายการข้อมูลจำเพาะ | MSQ 15-70.66 | MSQ 15-90.70 | MSQ 15-110.96 | MSQ 15-130.102 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| มิติ (mm) | ||||||
| A | ความสูงระบบ | 16 | 16 | 16 | 16 | |
| B | ความกว้างระบบ | 32 | 32 | 32 | 32 | |
| B1 | ความกว้างรางนำ | 15 | 15 | 15 | 15 | |
| B2 | ระยะห่างระหว่างพื้นผิวกำหนดตำแหน่ง | 8.5 | 8.5 | 8.5 | 8.5 | |
| J | ความสูงแคร่เลื่อน | 12 | 12 | 12 | 12 | |
| J1 | ความสูงรางนำ | 9.5 | 9.5 | 9.5 | 9.5 | |
| H | ระยะชัก | 66 | 70 | 96 | 102 | |
| L | ความยาวระบบ | 70 | 90 | 110 | 130 | |
| L1 | ระยะห่างรูยึด | 20 | 20 | 20 | 20 | |
| L2 | ระยะห่างปลาย-รูยึด | 15 | 15 | 15 | 15 | |
| L4 | ระยะห่างรูยึด | 40 | 40 | 40 | 40 | |
| L5 | ระยะห่างปลาย-รูยึด | 15 | 5 | 15 | 5 | |
| N | ระยะห่างรูยึดด้านข้าง | 25 | 25 | 25 | 25 | |
| e | เกลียว | M3 | M3 | M3 | M3 | |
| f1 | เส้นผ่านศูนย์กลางรูยึด | 3.5 | 3.5 | 3.5 | 3.5 | |
| f2 | เส้นผ่านศูนย์กลางรูสกรู | 6 | 6 | 6 | 6 | |
| g | ความยาวเกลียวที่ใช้ได้ | 4 | 4 | 4 | 4 | |
| g1 | ความยาวหนีบ | 5 | 5 | 5 | 5 | |
| เส้นผ่านศูนย์กลางลูกบอล | 2 | 2 | 2 | 2 | ||
| ความสามารถในการรับภาระ (N) | ||||||
| C₀ | ความสามารถในการรับภาระสถิต | 4773 | 7637 | 8592 | 11456 | |
| C | ความสามารถในการรับภาระพลวัต (≙ C₁₀₀) | 2611 | 3628 | 3940 | 4820 | |
| แรงบิด (Nm) | ||||||
| M₀Q | แรงบิดสถิตด้านข้างที่ยอมรับได้ | 42.5 | 68 | 76.5 | 102.0 | |
| M₀L | แรงบิดสถิตตามยาวที่ยอมรับได้ | 36.7 | 80.9 | 99.5 | 166.6 | |
| MQ | แรงบิดพลวัตด้านข้างที่ยอมรับได้ | 23.2 | 32.3 | 35.1 | 42.9 | |
| ML | แรงบิดพลวัตตามยาวที่ยอมรับได้ | 20.1 | 38.4 | 45.6 | 70.1 | |
| น้ำหนัก (g) | ||||||
| 216.2 | 277.5 | 338.6 | 399.5 | |||
13.3.9 การหล่อลื่น
การหล่อลื่นเป็นองค์ประกอบในการออกแบบและจึงต้องกำหนดในระหว่างระยะการพัฒนาของเครื่องจักรหรือการประยุกต์ใช้งาน หากเลือกการหล่อลื่นหลังจากการออกแบบและการก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์แล้ว จากประสบการณ์ของเรา อาจนำไปสู่ความยากลำบากด้านประสิทธิภาพที่สำคัญ ดังนั้น แนวคิดการหล่อลื่นที่คิดมาอย่างดีเป็นสัญญาณของอุปกรณ์ที่ทันสมัยและออกแบบมาอย่างดี
พารามิเตอร์ที่ต้องพิจารณาเมื่อเลือกสารหล่อลื่น ได้แก่:
- สภาวะการทำงาน (ความเร็ว ความเร่ง ระยะชัก ภาระ ทิศทางการติดตั้ง)
- อิทธิพลภายนอก (อุณหภูมิ สื่อกัดกร่อนหรือรังสี การปนเปื้อน ความชื้น สุญญากาศ ห้องสะอาด)
- การหล่อลื่นซ้ำ (รอบเวลา ปริมาณ)
- ความเข้ากันได้ (กับสารหล่อลื่นอื่น สารป้องกันการกัดกร่อน และวัสดุที่ผสมรวมกันเช่นพลาสติก)
ข้อพิจารณาทางเทคนิคและเศรษฐกิจกำหนดสารหล่อลื่นที่ใช้
การหล่อลื่นเริ่มต้น MINISLIDE
ผลิตภัณฑ์ MINISLIDE ได้รับการหล่อลื่นจากโรงงานด้วย Klübersynth GE 46-1200
ช่วงการหล่อลื่นซ้ำ MINISLIDE
ควรทาสารหล่อลื่นบนรางนำ ช่วงการหล่อลื่นซ้ำขึ้นอยู่กับตัวแปรที่มีอิทธิพลหลายอย่าง เช่น ภาระ สภาพแวดล้อมการทำงาน ความเร็ว เป็นต้น และจึงไม่สามารถคำนวณได้ ดังนั้นควรติดตามพื้นที่หล่อลื่นในช่วงเวลาที่ยาวนาน
ก) การหล่อลื่นซ้ำด้วยน้ำมัน
สำหรับการหล่อลื่นซ้ำด้วยน้ำมัน แนะนำให้ใช้น้ำมันแร่ CLP (DIN 51517) หรือ HLP (DIN 51524) ที่มีช่วงความหนืดระหว่าง ISO VG32 ถึง ISO VG150 ตาม DIN 51519 ระหว่างการหล่อลื่น ควรเคลื่อนแคร่เลื่อน/รางนำตลอดความยาวระยะชักทั้งหมดเพื่อกระจายสารหล่อลื่นอย่างถูกต้อง
ข) การหล่อลื่นซ้ำด้วยจาระบี
สำหรับการหล่อลื่นด้วยจาระบี แนะนำให้ใช้จาระบี KP2K หรือ KP1K ตาม DIN 51825 ระหว่างการหล่อลื่น ควรเคลื่อนแคร่เลื่อน/รางนำตลอดความยาวระยะชักทั้งหมดเพื่อกระจายสารหล่อลื่นอย่างถูกต้อง
สารหล่อลื่นพิเศษ
ใช้สารหล่อลื่นพิเศษสำหรับวัตถุประสงค์เฉพาะ ตัวอย่างเช่น สารหล่อลื่นสำหรับสุญญากาศ ห้องสะอาด อุณหภูมิสูงหรือต่ำ ความเร็วสูง หรือความถี่ระยะชักสูง SCHNEEBERGER สามารถจัดหารางนำพร้อมสารหล่อลื่นที่เหมาะสมสำหรับพื้นที่การประยุกต์ใช้งานเหล่านี้ (ดูหัวข้อ 14.2)