4.13.1 สภาพที่ส่งมอบ
แคร่เลื่อนในรางนำ SCHNEEBERGER MONORAIL ถูกจัดส่งมาตรฐานพร้อมน้ำมันหรือจาระบีป้องกันบนรางนำ ซึ่งเพียงพอสำหรับการป้องกันระหว่างการประกอบรางนำ ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดการใช้งาน ระยะเวลาการจัดเก็บที่ต้องการ และประเภทของการหล่อลื่นในระหว่างการทำงาน สามารถเลือกตัวเลือกต่างๆ ได้ สำหรับรายละเอียดการสั่งซื้อ กรุณาดูแคตตาล็อกผลิตภัณฑ์ SCHNEEBERGER MONORAIL และ AMS:
การป้องกันด้วยน้ำมัน
รหัสสั่งซื้อ: LN
การป้องกันด้วยจาระบี
รหัสสั่งซื้อ: LG
การเติมจาระบีเต็ม
รหัสสั่งซื้อ: LV
สารหล่อลื่นที่ใช้
น้ำมันหล่อลื่นสำหรับการป้องกันด้วยน้ำมัน
น้ำมันหล่อลื่นพื้นฐานแร่ธาตุที่มีสารเติมแต่งต้านการกัดกร่อนและต้านฟอง คุณสมบัติ VI และการแยกน้ำที่ดีเยี่ยม เข้ากันได้ดีกับซีล ความเสถียรการออกซิเดชันสูง เกรดความหนืด ISO VG 32 ดูหัวข้อ 1.12 - การหล่อลื่น
จาระบีหล่อลื่นสำหรับการป้องกันด้วยจาระบี
จาระบีสบู่เชิงซ้อนลิเธียมพื้นฐานน้ำมันแร่ที่มีสารเติมแต่งต้านการสึกหรอและต้านการกัดกร่อน เหมาะสำหรับภาระสูง ความสม่ำเสมออ่อน เกรด NLGI 2
สารหล่อลื่นที่ SCHNEEBERGER ใช้เป็นจาระบีหรือน้ำมันพื้นฐานน้ำมันแร่ เข้ากันได้กับสารหล่อลื่นพื้นฐานน้ำมันแร่อื่นๆ อย่างไรก็ตาม ต้องตรวจสอบความเข้ากันได้กับสารหล่อลื่นที่ใช้ กรุณาติดต่อตัวแทน SCHNEEBERGER ของคุณ
วิธีการป้องกัน
การป้องกันด้วยน้ำมันเหมาะสำหรับการใช้งานที่รับประกันการหล่อลื่นต่อเนื่องระหว่างการติดตั้งและการทำงาน (รหัสสั่งซื้อ: LN) หรือการป้องกันด้วยจาระบี (รหัสสั่งซื้อ: LG)
ข้อควรระวัง
ความเสียหายต่อชิ้นส่วนเนื่องจากขาดสารหล่อลื่น
- ก่อนการเปิดใช้งาน ลูกค้าต้องทำการหล่อลื่นเริ่มต้นด้วยปริมาณสารหล่อลื่นที่จำเป็นสำหรับการทำงาน ใช้ได้กับการป้องกันด้วยน้ำมันหรือจาระบี สำหรับปริมาณสารหล่อลื่น ดูหัวข้อ "การหล่อลื่นด้วยจาระบี" และ "การหล่อลื่นด้วยน้ำมัน"
หมายเหตุ
- สำหรับการใช้งานที่มีการเติมสารหล่อลื่นด้วยมือ แนะนำให้ใช้การเติมจาระบีเต็ม (รหัสสั่งซื้อ: LV) ซึ่งหมายความว่าแคร่เลื่อนถูกเติมจาระบีรอบชุดวนซ้ำของชิ้นส่วนกลิ้งโดยสมบูรณ์ ในกรณีนี้ ลูกค้าไม่จำเป็นต้องทำการหล่อลื่นเริ่มต้นก่อนการเปิดใช้งาน
4.13.2 การหล่อลื่นเริ่มต้นและการเติมซ้ำ
ห้ามเปิดใช้งานแคร่เลื่อนโดยไม่มีการหล่อลื่นเริ่มต้น ต้องตรวจสอบความเข้ากันได้ของสารหล่อลื่นที่ใช้กับสารป้องกันสนิมจากโรงงาน ไม่ควรใช้จาระบีที่มีส่วนประกอบสารหล่อลื่นแข็ง (เช่น กราไฟต์ หรือ MoS₂) ปริมาณสารหล่อลื่นที่ต้องการสามารถพบได้ในหัวข้อ 4.15.6 "การหล่อลื่นด้วยจาระบี" หรือหัวข้อ 4.15.7 "การหล่อลื่นด้วยน้ำมัน" หากแคร่เลื่อนได้รับการหล่อลื่นล่วงหน้าจากโรงงาน สามารถละเว้นการหล่อลื่นเริ่มต้นได้
เพื่อรักษาการทำงานของรางนำ SCHNEEBERGER MONORAIL นอกจากการหล่อลื่นเริ่มต้น โดยทั่วไปจำเป็นต้องมีการเติมสารหล่อลื่นซ้ำเป็นประจำ ดูหัวข้อ 4.15.3 - การหล่อลื่นตลอดอายุการใช้งาน
สำหรับการเติมสารหล่อลื่นซ้ำ ใช้สารหล่อลื่นเดียวกับที่ใช้สำหรับการหล่อลื่นเริ่มต้นและตรวจสอบความเข้ากันได้
ปริมาณสารหล่อลื่นที่ต้องการและช่วงเวลาการเติมสารหล่อลื่นซ้ำสามารถพบได้ในหัวข้อ 4.15.6 "การหล่อลื่นด้วยจาระบี" หรือหัวข้อ 4.15.7 "การหล่อลื่นด้วยน้ำมัน"
ข้อกำหนดเหล่านี้ใช้กับสภาพการทำงานปกติและสภาพแวดล้อมการทำงานที่สะอาด อย่างไรก็ตาม ในทางปฏิบัติ การบริโภคสารหล่อลื่นขึ้นอยู่กับหลายปัจจัยและอาจแตกต่างกันมากขึ้นอยู่กับการใช้งานแต่ละราย อาจจำเป็นต้องมีการเติมสารหล่อลื่นซ้ำบ่อยขึ้นเพื่อต่อต้านผลกระทบที่ไม่พึงประสงค์ เช่น การสะสมของสารหล่อเย็น ความเร็วสูง ระยะชักสั้นหรือยาวมาก อุณหภูมิสูง แรงสูง และการสั่นสะเทือน
4.13.3 การหล่อลื่นตลอดอายุการใช้งาน
การหล่อลื่นด้วยจาระบี แม้จะรวมกับตัวกระจายสารหล่อลื่นเพิ่มเติม (เช่น แผ่นหล่อลื่น SPL) เป็นรูปแบบปริมาณน้อยที่มีประสิทธิภาพซึ่งมักเรียกว่าการหล่อลื่นตลอดอายุการใช้งาน ในการทำงานของรางนำ SCHNEEBERGER MONORAIL โดยหลักการ สารหล่อลื่นจะออกจากแคร่เลื่อน เนื่องจากการเคลื่อนที่เชิงเส้นและกระจายบนรางนำ ภายใต้อิทธิพลของสิ่งสกปรกหรือสารหล่อเย็น สารหล่อลื่นนี้อาจรวมหรือถูกล้างออกและจึงต้องได้รับการเติมทดแทน มิฉะนั้น จาระบีจะเปลี่ยนความสม่ำเสมอเนื่องจากการแพร่ของน้ำมันออกจากสารทำให้หนา
สถานการณ์เหล่านี้ต้องการการเติมสารหล่อลื่นซ้ำ ซึ่งใช้ได้กับการใช้แผ่นหล่อลื่น SPL ด้วย ซึ่งช่วยขยายช่วงเวลาการเติมสารหล่อลื่นซ้ำอย่างมีนัยสำคัญเนื่องจากปริมาณสารหล่อลื่นที่เพิ่มขึ้นจากอ่างน้ำมันเพิ่มเติม
ปริมาณและช่วงเวลาการเติมสารหล่อลื่นซ้ำต้องถูกกำหนดภายใต้สภาพการทำงานจริง ขึ้นอยู่กับการใช้งานแต่ละรายการ อายุการใช้งานของจาระบีอาจอยู่ในช่วงตั้งแต่หลายร้อยชั่วโมงถึงหลายปี โดยทั่วไป ระยะเวลาการจัดเก็บและการทำงานสูงสุดของสารหล่อลื่นคือสามถึงสี่ปี แนะนำให้ปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตสารหล่อลื่น!
SCHNEEBERGER ไม่สามารถรับประกันได้ว่าอายุการใช้งานที่คำนวณได้ของรางนำ SCHNEEBERGER MONORAIL จะบรรลุได้ด้วยการหล่อลื่นครั้งเดียว!
โดยไม่มีการเติมสารหล่อลื่นซ้ำ อายุการใช้งานของรางนำ SCHNEEBERGER MONORAIL จะขึ้นอยู่กับอายุการใช้งานของจาระบี!
4.13.4 มาตรการป้องกัน
รางนำ SCHNEEBERGER MONORAIL ควรได้รับสารหล่อลื่นที่เพียงพอตามสภาพการใช้งานและสิ่งแวดล้อม เมื่อเลือกสารหล่อลื่น เราแนะนำให้ติดต่อผู้ผลิตสารหล่อลื่นโดยตรง ก่อนใช้สารหล่อลื่น หากไม่มีประสบการณ์หรือมีข้อสงสัยเกี่ยวกับคำยืนยันของผู้ผลิตสารหล่อลื่น ควรตรวจสอบความเข้ากันได้กับสิ่งต่อไปนี้เสมอ:
- สารหล่อลื่นอื่นที่ใช้
- สารป้องกันการกัดกร่อน
- สารหล่อเย็น
- วัสดุสังเคราะห์ (อีลาสโตเมอร์และพลาสติกเทอร์โมเซต) เช่น ซีล แผ่นปลาย
- โลหะที่ไม่ใช่เหล็กและโลหะเบา
การใช้สารหล่อเย็น
หากรางนำเชิงเส้นสัมผัสกับสารหล่อเย็น สารหล่อลื่นอาจถูกล้างออกจากอ่างกักเก็บเนื่องจากการอิมัลซิฟิเคชัน ซึ่งส่งผลเสียต่ออายุการใช้งานของรางนำ ดังนั้น เมื่อใช้สารหล่อเย็น รางนำควรได้รับการป้องกันจากการสัมผัสโดยตรง กับตัวกลางของเหลวโดยฝาปิดป้องกันเสมอ ต้องตรวจสอบความเข้ากันได้ของสารหล่อเย็นกับสารหล่อลื่น มิฉะนั้น ต้องลดช่วงเวลาการเติมสารหล่อลื่นซ้ำให้เหมาะสม
4.13.5 การเชื่อมต่อการหล่อลื่น
แผ่นปลายมีตัวเลือกการเชื่อมต่อการหล่อลื่นหลายแบบ ซึ่งช่วยให้สามารถปรับการจ่ายสารหล่อลื่นให้กับแคร่เลื่อนตามการออกแบบโครงสร้างได้ แต่ละพอร์ตการหล่อลื่นสามารถเชื่อมต่อกับหัวนิปเปิ้ลจาระบีหรือระบบหล่อลื่นแบบรวมศูนย์ มาตรฐาน แทร็กทั้งสี่ถูกหล่อลื่นผ่านการเชื่อมต่อเดียว เป็นคุณสมบัติพิเศษสำหรับตำแหน่งการติดตั้งบางตำแหน่ง ระบบ SCHNEEBERGER ให้การหล่อลื่นอิสระทั้งสองด้านของแคร่เลื่อน (S32, S42 และ S60)
- เมื่อหล่อลื่นจากด้านบน จะใส่วงแหวน O
- การเชื่อมต่อการหล่อลื่นที่ไม่ได้ใช้ทั้งหมดถูกปิดด้วยสกรูตั้ง
การเชื่อมต่อการหล่อลื่นแคร่เลื่อนสำหรับการหล่อลื่นมาตรฐาน
R1 พื้นผิววางตำแหน่ง R2 พื้นผิววางตำแหน่งตรงข้าม
การเชื่อมต่อการหล่อลื่นแคร่เลื่อนสำหรับการหล่อลื่นแทร็กอิสระ
ตำแหน่งการเชื่อมต่อการหล่อลื่น
การเชื่อมต่อการหล่อลื่นจากด้านบน
สามารถหล่อลื่นจากด้านบนได้ด้วย ตำแหน่งที่ต้องการควรระบุในคำสั่งซื้อ SCHNEEBERGER จะดำเนินการกลึงที่จำเป็น
รายละเอียดการสั่งซื้อ:
- ด้านบนซ้าย -S11
- ด้านบนขวา -S21
การเชื่อมต่อการหล่อลื่นจากด้านบน:
- 1 - สำหรับ MRA/MRB, BMA/BMB, BMC/BMD, BME, BMF/BMG
- 2 - สำหรับ MRC/MRD, MRE
- D3 - เส้นผ่านศูนย์กลางรูทรงกระบอก
- D4 - เส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุดของรูยึดการหล่อลื่น
- C7 - ระยะห่างจากรูยึดถึงรูยึดการหล่อลื่น
วงแหวน O
วงแหวน O จำเป็นสำหรับการซีลการเชื่อมต่อการหล่อลื่น ตารางด้านล่างแสดงมิติวงแหวน O สำหรับประเภทแคร่เลื่อนต่างๆ
| ประเภท | D5 | × | D6 |
|---|---|---|---|
| BM 15 | 4.48 | × | 1.78 |
| BM 20, MR 25-55 | 6.75 | × | 1.78 |
| BM 25-45, MR 100 | 7.3 | × | 2.2 |
| MR 65 | 6.5 | × | 2 |
4.13.6 การหล่อลื่นด้วยจาระบี
SCHNEEBERGER แนะนำจาระบีหล่อลื่น KP2K ตาม DIN 51825 หรือจาระบีของเหลว GP00N และ GP000N ตาม DIN 51826
การหล่อลื่นเริ่มต้น
ก่อนการเปิดใช้งาน แคร่เลื่อนต้องได้รับการหล่อลื่นเริ่มต้นด้วยจาระบีตามปริมาณที่ระบุในตารางด้านล่าง
หมายเหตุ
- ในระหว่างกระบวนการอัดจาระบี ต้องเคลื่อนแคร่เลื่อนไปมาหลายครั้งบนรางนำ ด้วยระยะทางการเคลื่อนที่ 3 เท่าของความยาวแคร่เลื่อน หรืออย่างน้อยหนึ่งความยาวแคร่เลื่อน ในกรณีของการหล่อลื่นทั้งสองด้าน
| ประเภทแคร่เลื่อน MR* | ปริมาณจาระบีหล่อลื่นเริ่มต้น (cm³) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MR 25 | MR 30 | MR 35 | MR 45 | MR 55 | MR 65 | MR 100 | |
| A, C, E, F | 1.9 | 2.2 | 2.9 | 5.5 | 9.1 | 15.5 | 32 |
| B, D, G | 2.2 | 2.8 | 3.8 | 6.9 | 11.2 | 20.2 | 40 |
| ประเภทแคร่เลื่อน BM* | ปริมาณจาระบีหล่อลื่นเริ่มต้น (cm³) | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| BM 15 | BM 20 | BM 25 | BM 30 | BM 35 | BM 45 | |
| A, C, E, F, H, L | 0.9 | 1.7 | 2.8 | 4.7 | 6.6 | 12.6 |
| B, D, G | 1.6 | 2.1 | 3.5 | 5.8 | 8.1 | 15.6 |
ปริมาณและช่วงเวลาการเติมสารหล่อลื่นซ้ำ
ควรเติมสารหล่อลื่นซ้ำตามภาระแคร่เลื่อนและปัจจัยภายนอก ไม่ว่าจะมีประสิทธิภาพการทำงานใด เราแนะนำให้เติมสารหล่อลื่นซ้ำอย่างน้อยทุก 3 เดือน
| ประเภทแคร่เลื่อน MR* | ปริมาณจาระบีต่อแคร่เลื่อน (cm³) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MR 25 | MR 30 | MR 35 | MR 45 | MR 55 | MR 65 | MR 100 | |
| A, C, E, F | 0.4 | 0.8 | 1.1 | 2.1 | 3.2 | 5.9 | 13.6 |
| B, D, G | 0.5 | 0.9 | 1.3 | 2.4 | 4 | 7.4 | 17 |
4.13.7 การหล่อลื่นด้วยน้ำมัน
การหล่อลื่นเริ่มต้น
ก่อนการเปิดใช้งาน แคร่เลื่อนต้องถูกเติมด้วยปริมาณการหล่อลื่นเริ่มต้นที่ระบุ ในระหว่างกระบวนการนี้ ปริมาณน้ำมันทั้งหมดควรถูกฉีดเป็นจังหวะเดียวหรือหลายจังหวะในช่วงเวลาสั้นๆ ขณะเคลื่อนแคร่เลื่อน ปริมาณที่ระบุใช้กับแคร่เลื่อนแต่ละตัวที่มีการเชื่อมต่อเดียว
| ประเภทแคร่เลื่อน MR* | ปริมาณน้ำมันหล่อลื่นเริ่มต้น (cm³) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MR 25 | MR 30 | MR 35 | MR 45 | MR 55 | MR 65 | MR 100 | |
| ทุกทิศทางการติดตั้ง | 0.3 | 0.45 | 0.6 | 0.9 | 1.4 | 2 | 2.3 |
ปริมาณและช่วงเวลาการเติมสารหล่อลื่นซ้ำ
ควรเติมสารหล่อลื่นซ้ำตามภาระแคร่เลื่อนและปัจจัยภายนอก ช่วงเวลาการเติมสารหล่อลื่นซ้ำ = 30 กม. (v=1m/s, T=20-30°C)
| ประเภทแคร่เลื่อน MR* | ปริมาณน้ำมัน (cm³) - ทิศทางการติดตั้งปกติ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MR 25 | MR 30 | MR 35 | MR 45 | MR 55 | MR 65 | MR 100 | |
| ทิศทางการติดตั้งปกติ | 0.15 | 0.2 | 0.25 | 0.35 | 0.5 | 0.7 | 1.2 |
4.13.8 ข้อกำหนดการหล่อลื่น
สำหรับระบบรางนำเชิงเส้น การเลือกระบบหล่อลื่นได้รับอิทธิพลหลักจากประเภทการใช้งานและสภาพการทำงาน การใช้งานเฉพาะกำหนดข้อกำหนดเฉพาะสำหรับการหล่อลื่น
ทิศทางการติดตั้ง
ในกรณีของการหล่อลื่นด้วยจาระบี ในทิศทางการติดตั้งใดก็ตาม มั่นใจว่าแทร็กทั้งสี่ของแคร่เลื่อนสามารถรับสารหล่อลื่นผ่านการเชื่อมต่อการหล่อลื่นเดียวได้
การติดตั้งเอียงรอบแกนตามยาวของรางนำ
เมื่อมีการหล่อลื่นด้วยน้ำมันหรือใช้การหล่อลื่นด้วยจาระบีของเหลวเกรด NLGI 000 และการติดตั้งเอียงรอบแกนตามยาวของรางนำ จำเป็นต้องใช้มาตรการพิเศษ
4.13.9 แผ่นหล่อลื่น SPL
แคร่เลื่อนที่มีแผ่นหล่อลื่น SPL
การทำงานและการใช้งาน
แผ่นหล่อลื่น SPL มีอ่างน้ำมันในตัวและถูกติดตั้งแยกต่างหากด้านหน้าแผ่นปลายทั้งสองด้านของแคร่เลื่อน จ่ายสารหล่อลื่นสม่ำเสมอให้กับแทร็กชิ้นส่วนกลิ้งและพื้นผิวด้านบนของรางนำในระยะยาว ผ่านจุดสัมผัสหลายจุด
ปริมาณและช่วงเวลาการเติมสารหล่อลื่นซ้ำ
การเติมแผ่นหล่อลื่นซ้ำควรดำเนินการตามภาระรางนำและสภาพการทำงานอื่นๆ เป็นแนวทาง สามารถสันนิษฐานช่วงเวลาการเติมซ้ำต่อไปนี้:
| ประเภทแคร่เลื่อน | MR 25, BM 15-35 | MR 45-65, BM 45 |
|---|---|---|
| SPL | 2500 กม. | 5000 กม. |
เมื่อเติมแผ่นหล่อลื่นซ้ำ ควรใช้น้ำมันประเภท KLÜBER Lamora D 220