7.8 การควบคุมกรง FORMULA-S (KS)

ในรางนำเชิงเส้นทุกตัว แคร่เลื่อนสามารถเลื่อนออกจากตำแหน่งกึ่งกลางตามแนวแกนตามยาวได้ การคืบของแคร่เลื่อนทำให้การกระจายภาระไม่เหมาะสม และต้องใช้จังหวะแก้ไขเพื่อนำแคร่เลื่อนกลับสู่ตำแหน่งกึ่งกลาง จังหวะแก้ไขเหล่านี้สิ้นเปลืองพลังงานจำนวนมาก

สาเหตุของการคืบของแคร่เลื่อน

• ความเร่งและความเร็วสูง
• การติดตั้งรางนำในแนวตั้ง
• การกระจายภาระไม่สม่ำเสมอ
• แคร่เลื่อนยื่นออก
• ค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวเนื่องจากความร้อนที่ต่างกัน
• การออกแบบและการติดตั้ง (ความแข็งแกร่งและ/หรือความแม่นยำของโครงสร้างเชื่อมต่อไม่เพียงพอ)

ข้อได้เปรียบของ FORMULA-S

• ไม่มีการลื่นของแคร่เลื่อน ดังนั้นสภาวะภาระสม่ำเสมอ
• หลีกเลี่ยงจังหวะแก้ไข
• ไม่จำเป็นต้องใช้แรงดันกลับแคร่เลื่อน
• ความเร่งสูงถึง 300 m/s² (30 g)
• ความเร็ว 1 m/s
• ติดตั้งและ/หรือถอดออกได้ง่าย
• ยืดอายุการใช้งาน
• ความเข้ากันได้กับสุญญากาศสูงถึง 10⁻⁷ mbar

1 จิ๊กยึดแร็คเฟืองในตำแหน่ง (วิธียึดอื่นสามารถจัดหาตามคำขอ)

2 แร็คเฟือง

3 แคร่เลื่อนพร้อมเฟืองเล็ก

รางนำที่เหมาะสม

• RN 3, RN 4 และ RN 6
• RNG 4, RNG 6 และ RNG 9

FORMULA-S ตอบสนองความต้องการด้านประสิทธิภาพการผลิตและความคุ้มค่าได้อย่างสมบูรณ์ มีความทนทานสูงและประกอบด้วยชิ้นส่วนเพียงไม่กี่ชิ้น

โครงสร้างเชื่อมต่อ

สำหรับโครงสร้างเชื่อมต่อ ควรพิจารณาความหนา S_min ขนาดที่เหลือสอดคล้องกับรางนำ RN และ RNG (ดูบทที่ 5 ขนาดและความสามารถในการรับภาระ)